近年來，國（guó）內製造業的檔次逐步提高，中國製造不再是劣質品的代（dài）名詞，國外（wài）大量的品牌產品實際上（shàng）是在中國生產。隨之而（ér）來的是，製造業對機床的精度和品質要求也越（yuè）來越高。為了順應這個（gè）趨勢，除（chú）了在加工母機上進行投資，不少國內機床企業不惜重金建設了恒溫恒濕車間（jiān），以確保機床的裝配（pèi）精度。南京機床（chuáng）廠、秦川機床、上海機床廠、昆明（míng）機床廠、常（cháng）州新瑞等一（yī）線廠已經實現了恒溫裝配，二三線（xiàn）廠中，浙江的海德曼等也進行（háng）了嚐試。

      機床的恒溫裝配實際上僅僅隻是機床恒溫製造中（zhōng）的一個（gè）環節（jiē），如果隻是恒溫（wēn）裝配不能達到高精度機床（chuáng）的要求。這一點，很多國內機床企業還沒有弄清楚。

      高精度機床（chuáng）的恒溫製造在國外是主流，技術也相應比較成熟。國外高精（jīng）度機床（chuáng）的製造，從零部件加工開始就處（chù）於（yú）恒溫狀態（一般是20攝氏度），恒溫裝配，恒溫倉儲，一（yī）直到恒溫使用（yòng），避免機床長時間處於非恒溫狀態，機床上甚至（zhì）設計了整體冷卻液（yè）循環裝置、加裝了溫（wēn）度補償功（gōng）能，確保（bǎo）機床不因為溫度的變化而造成（chéng）機（jī）床變形。

      為什麽需要恒溫製造？因為機床的大部分功（gōng）能（néng）部件是由熱（rè）膨脹係統較大的金屬製造，而且各部（bù）件的金屬種類不同，熱膨脹係數也不同。比如（rú）說，機床主（zhǔ）軸在50度加工，到了常溫下，不但外形尺寸會縮小，而且會導致變形；機（jī）床軸承要裝到主軸箱中（zhōng），如果兩者都處於30度，可（kě）能軸承外徑過大裝不進，但如（rú）果兩者（zhě）都（dōu）是20度，軸承可能剛好（hǎo）可以（yǐ）裝入。恒溫製（zhì）造是高精度、高穩定性的保證。

      筆（bǐ）者走訪了幾個機床恒溫裝配車間，發現有些實際上就是一個裝了空（kōng）調的車間，恒溫裝配形同虛設。

      機械加工的每道（dào）工序都需要（yào）前道工序和後道工序的配合才能達到工藝目的，同樣，恒溫裝配也需要前道和後道程序（xù）來保證才能起到恒（héng）溫（wēn）裝配應該起到的作用。這些恒溫裝（zhuāng）配就是如此

      筆者看到的現象有：

      零件溫度未到額定溫（wēn）度就（jiù）進行裝配。恒溫裝配要求每個零部件的外部和內部溫度都處於（yú）額定溫度，高溫度的軸裝入低溫（wēn）度（dù）的孔在實際運行中極可能會導致徑向跳動超標。最理想的解決辦法就是零部件生產也在恒溫下進行，並通過一定的恒溫存放時間來（lái）確保零件達到額定溫（wēn）度，德國（guó）DMG、日本三井（jǐng）就是（shì）這樣操（cāo）作的。

      裝配前零部（bù）件（jiàn）不清（qīng）洗，裝配技工手上沾（zhān）滿（mǎn）鐵屑。灰塵和髒物對機床運動部（bù）件的影響是致（zhì）命的。清理、清潔（jié）、整頓，是製造高精（jīng）度機（jī）床最基本的要求。

      車間沒實現24小時恒溫。零部件白天處於恒溫狀態，晚（wǎn）上處於非恒溫狀態，第二天裝配時（shí）零部件溫度還沒有恢複到恒溫狀態。

      機床（chuáng）沒有在恒（héng）溫狀態下使用。銷售（shòu）給客戶的機床沒有在恒溫狀態下（xià）使用，恒溫狀態下製造的機床處於非恒溫（wēn）狀態（tài）會產生變（biàn）形，這樣就失去了（le）恒溫（wēn）製造的意義。

      恒溫車間不恒溫。車間局部地區（qū）溫度是20攝氏度，有些地方會達到25度，嚴格意義上的（de）恒溫車間溫度差不（bú）會大（dà）於（yú）正負0.2度（dù）。

      請機床廠們真正把恒溫裝配落到實處（chù），而不（bú）僅僅是宣傳的噱頭。

      實際上，一般精（jīng）度的機床沒（méi）有必要（yào）采用恒溫裝配技術，在非恒溫狀態下使用的機床最需要的是穩定性，不是高精度，當然，給裝配車間（jiān）裝上空調是對技術工人（rén）的人文關懷，也有助於工廠（chǎng）工（gōng）作環境的管理，無須非議。但真正高（gāo）精度的機床必須使用恒溫製造技術，不僅僅是恒溫裝配（pèi）。