C620－1 車床羅通手柄故障診斷與維修（xiū）-特種（zhǒng）加工機床（chuáng）網（wǎng）-數控機床市場網

您現在（zài）的位置（zhì）：特種加工機床網> 加工與維修（xiū）>C620－1 車床羅通手柄故障診斷與維修

C620－1 車床羅通手（shǒu）柄故障診斷（duàn）與維（wéi）修（xiū）

2020-4-14 來源：安徽工（gōng）業經濟職業技術學院作（zuò）者：楊竟成

在普通車床的速度調節機構（gòu）中，走刀（dāo）速度（dù）的調整是通過羅（luó）通手柄動作來實現的，在走刀箱內部，它連接著一組塔形齒（chǐ）輪（lún），可以（yǐ）獲得 8 組傳動比（bǐ），在（zài）車床的加工中起著重要作（zuò）用。以下就介紹一例在實習教學過程中出現的羅通手柄故障實例及（jí）其解決（jué）的辦法。

1、故障（zhàng）現象

在普通車床實習操作（zuò）過程中，學生在進行（háng）車床切削加工（gōng）中為提（tí）高切削效率，通過調整進（jìn）給量來實現部分工藝參數的調整。在使用羅（luó）通手柄對 C620－1 車床進給箱塔形齒輪連接位置進行調整時，發現羅通（tōng）手柄上下推動過緊（jǐn）且無法實現（xiàn）左右滑移，出（chū）現咬死（sǐ）現象。

2、故障分析

普通車床羅（luó）通手柄機構故障大（dà）多情（qíng）況下出現的原因（yīn）如下：

1）切削加工中進給量過大，造成進給箱內部過載，使操縱機構變形。

2）羅通操作手柄潤（rùn）滑不到（dào）位，缺（quē）乏（fá）保養和及（jí）時的檢修（xiū）。

3）在使用中產生磨損變形，造成（chéng）操縱不良，無法移動或移動不暢。

綜合（hé）以上情況，對機床相（xiàng）關係（xì）統進行分析過程如下。

2．1 傳動（dòng）係（xì）統分析

C620－1 進給機構的傳動係統（tǒng）如圖 1 所（suǒ）示：

圖 1 C620－1 進給機構的傳動係統

在圖 1 的傳動係統（tǒng）中，28 號羅通手柄是一過橋齒輪，其主要作（zuò）用是將從Ⅹ號軸上的動力通過它傳給Ⅺ號軸，在這個過程中，由於在Ⅹ號軸上固定的是（shì）由（yóu） 8 個（gè）齒輪組成的塔輪機構，通過羅通手（shǒu）柄（bǐng）的左右滑動，將Ⅹ號軸（zhóu）上旋轉動力按不同的級數（shù）傳（chuán）遞給Ⅺ號軸，實現進給機構的（de）有級變速，滿足切削工藝需求。

在操作調速中，羅通手柄左右和上下（xià）移（yí）動不暢，從傳動係統（tǒng）中分析，可能（néng）是羅通（tōng）手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸之間配合（hé）出現問題（tí），打開羅通手柄機構掛板，通過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號（hào）軸相關配合的齒輪，同時也（yě）檢查了兩根軸的幾何（hé）尺（chǐ）寸精度，沒有發現明顯異常。

2．2 潤滑係統分析

普通 C620－1 車床上進給機構的潤滑（huá）采用的是滴油潤滑的方式。在潤滑時，進給箱上部的油池通過 6 根（gēn）棉（mián）線的浸油方式將油慢慢的滴入（rù）旋轉的齒輪和齒輪軸上部。經檢查，進給箱內齒輪及齒輪軸上包裹（guǒ）著一層油膜，6 根下垂的棉線浸油飽滿，潤滑係統工作正常。

2．3 操作係統分析

操（cāo）作係統分析（xī）是與當班指導教（jiāo）師進（jìn）行溝通，確認實訓加工零件材料與相關工藝，當班與近期（qī）主要安排的是PVC 材料的加工。對於這種材料，在軸向進（jìn）刀上（shàng）沒有大的力量需求，不存在（zài）過載扭矩。

2．4 空間配置結構分析

羅通手柄在空（kōng）間配（pèi）置（zhì）上，因為操作的需要是安放在（zài）進給箱的外側，通過 6 個螺釘實現固定（見圖 2）。空間位置上（shàng）要保證三個方麵的機械要求：

1）保證羅通手柄連接的滑杆左右滑移（yí）時要與進給（gěi）箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平（píng）行。

2）保證羅通手柄在上下扳動時，旋轉端麵（miàn）要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂直。

3）保證羅（luó）通手柄在 8 個速度位（wèi）置要有定位互鎖功能，保證在機床進給箱工（gōng）作（zuò）時不脫檔，確保工作的穩定。要保持上述的三項機械（xiè）要求，必須保證運動件之間（jiān）的配合間隙（H7 ／ f7），太大易竄，太小運（yùn）動（dòng）不暢。

圖 2 羅通手柄空間配（pèi）置

拆下連接羅通手柄機構掛板（bǎn），手工檢查手柄機構左右（軸向）、上下（徑向（xiàng））運動情況，發現有明（míng）顯的阻滯現象，具體表現為（wéi）在運動的前段，開始出現阻力現象，越向後，阻（zǔ）力越（yuè）大，仔細觀察，導向軸上有明顯摩擦痕（hén）跡。經打表檢查，導向（xiàng）軸沒有變形，由（yóu）此而判斷是與（yǔ）導向軸配合（hé）的掛板導向孔出現問題。見圖 3

圖 3 導向軸

打開導向孔零件，如圖 4 所示。

經檢測，該導向孔在軸向偏差（chà） 0．30mm，圓度偏（piān）差0．20mm，位置如圖 4 箭頭所指，經試（shì）裝調整，確認在羅通手柄向右移動時，初（chū）期有阻力，越向後，阻力越大（dà）。

故障（zhàng）症狀與判斷相符。

圖 4 導向孔零件

3 、解決方法

根（gēn）據分析的結果，故障的原因是在操（cāo）作中移動羅通（tōng）手柄調速時，沒有到達（dá）鎖孔位置（zhì）而強行開車，內部（bù）過橋齒輪沒有與塔形齒輪正確齧合，受到（dào）擠壓後，使導向軸滑杆與導向孔之間發生徑向擠壓。長期的擠壓造成導向孔頭部側向變（biàn）形，出現羅通手柄調速困難狀況。

解決的辦法（fǎ）是將導向孔擴大，因為從總的行程上看，出（chū）現問題的隻是一小段，部分擴大尺寸不會（huì）影響（xiǎng）羅通手（shǒu）柄的滑杆的運動精度。用 800＃砂紙進行修磨，邊修（xiū）邊（biān）試，直至達到（dào）運（yùn）行順暢要求。最後注脂（zhī）安裝。

4 、結束語

通過修（xiū）整導向孔徑尺寸，解決了機床（chuáng）進給機構中羅通手柄調速困（kùn）難的問題，從這類（lèi）故障中看出，要使機床保證正常工作，正確的操作（zuò）是減少機床故障的主要方法（fǎ）之一，在今後的（de）實習教學中，要（yào）嚴格要求（qiú），防止這類故障的發（fā）生。

投稿箱：
如果您有機床行業、企業相關新聞稿（gǎo）件發表（biǎo），或進行資（zī）訊（xùn）合作，歡迎聯係本網編輯部，郵箱：skjcsc@vip.sina.com

更多相關信息（xī）

名企推薦（jiàn）

業界視點

| 更多（duō）

行業數據

| 更多

博文選萃

| 更多