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C620－1 車床羅（luó）通手柄故障診斷與維修

2019-11-4 來源：安徽工業經濟職業（yè）技術學院作者：楊竟成

摘要（yào）：通過對 C620－1 車床羅（luó）通手（shǒu）柄在使用過程中出現調速故障的維（wéi）修，全麵分析了故障產生的原因，係（xì）統介紹了分析問（wèn）題（tí）的步驟、方法、解決手段和需要注意的事項。

關鍵詞：車床；羅通（tōng）手（shǒu）柄；滑杆。

在普通車床的速度調節機構中，走刀速度的調整（zhěng）是通過羅通手柄動作來實現的（de），在走刀箱內部，它連接著一組（zǔ）塔形齒輪，可以獲得 8 組傳動比，在車床的加（jiā）工中（zhōng）起著重要作用。以下就介紹一例在實習教學過程中出現的羅通手柄故障（zhàng）實例及（jí）其解決的辦法。

1、故障現象

在普通車床實習操（cāo）作過程中，學生在進行車床切削加工中為提高切削效率，通過調整進給量來實現部分（fèn）工藝（yì）參數的調整。在（zài）使用羅通手柄對（duì） C620－1 車床進給箱塔形齒輪連接位置進行調整時，發現羅通手柄（bǐng）上下推動過緊且無法實現左（zuǒ）右滑移，出現咬死（sǐ）現象。

2、故障分析

普通（tōng）車床羅通手柄機構故障大多情況下出現的原因如下：

1）切削加工中進給量過大，造成進給箱內部（bù）過載，使操（cāo）縱機構變形（xíng）。

2）羅通操作手柄潤滑（huá）不到位，缺乏保養和及時的檢修（xiū）。

3）在使用中產生磨損變形，造成操縱不良，無法移動或移動不暢。

綜合以（yǐ）上情況，對機床（chuáng）相關係統進行分析過程如下。

2．1 傳動（dòng）係統分（fèn）析

C620－1 進給機構的傳動係統如圖 1 所示，

圖1 C620－1 進給機構的傳（chuán）動（dòng）係統

在圖 1 的傳（chuán）動係統中，28 號羅通手柄是一過橋齒輪，其主要作用是將從Ⅹ號軸（zhóu）上的動力通過它傳（chuán）給（gěi）Ⅺ號軸，在這（zhè）個過程中，由於（yú）在Ⅹ號軸（zhóu）上固定（dìng）的是由 8 個齒輪組成的塔輪機構，通過羅通手柄的左右滑動，將（jiāng）Ⅹ號軸上旋轉動力（lì）按（àn）不同的級數傳遞給Ⅺ號軸，實現進給機構的有級變（biàn）速，滿足切削工藝需求。

在操作調速中，羅通手柄左右和上下移動不暢，從傳動係統中分析，可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸之間配合出現（xiàn）問題，打開羅通（tōng）手柄機構掛板，

通（tōng）過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相關配合的齒輪，同時也檢查了兩根軸的幾何尺寸精度，沒有發現明顯異常。

2．2 潤滑（huá）係統分析

普通 C620－1 車床上進給機構（gòu）的潤滑采用的是滴油潤滑（huá）的方式（shì）。在潤滑時，進給箱上部的油池通過 6 根棉線的浸油方式將油慢（màn）慢的滴入旋轉的齒輪和（hé）齒輪軸（zhóu）上部（bù）。經檢查，進給（gěi）箱（xiāng）內齒（chǐ）輪及齒輪軸上（shàng）包裹（guǒ）著一層油膜，6 根下垂的棉線浸油飽滿，潤滑係統工作（zuò）正常。

2．3 操作係統分析

操作係統分析是與當班指導（dǎo）教師進行溝通，確認實訓加工零件材料與相關工藝，當班與近期主要安排的是PVC 材料的加工。對於這種材料，在軸向進（jìn）刀上沒有大（dà）的力量需求，不存在過載（zǎi）扭矩。

2．4 空間配置結構（gòu）分析

羅通手柄（bǐng）在（zài）空間配（pèi）置上，因為操作的需要是安放（fàng）在進給箱的外側，通過6 個螺釘實現固定（dìng）（見圖 2）。

空間位置上要保證三個方麵的機械要求：

1）保證羅通手柄連接的（de）滑杆左右（yòu）滑移時要與進給箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。

2）保證羅通手柄（bǐng）在上下扳動時，旋轉端麵要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂直。

3）保證（zhèng）羅通手柄在 8 個速度位（wèi）置要有定位互鎖功能，保證在機床進給箱（xiāng）工作時不脫檔，確保工作的（de）穩定。

要保持上述的三項機械要求，必須保證運（yùn）動件之間的配合間隙（xì）（H7 ／ f7），太（tài）大易竄，太小運動不暢。

圖（tú） 2 羅通手柄（bǐng）空間（jiān）配置

拆（chāi）下（xià）連接（jiē）羅通手柄機構掛板，手工檢查（chá）手柄機構左右（軸（zhóu）向）、上下（徑向）運動情況（kuàng），發現有明顯的（de）阻滯現象，具體（tǐ）表現為在運動的前段，開始出現阻力現象，越向後，阻力越大，仔（zǎi）細觀察，導向軸上有明顯（xiǎn）摩擦痕（hén）跡（jì）。經打（dǎ）表檢查（chá），導向軸沒有變（biàn）形，由此而判斷是與導向軸配合的掛板導向孔出（chū）現問題。見圖 3

圖 3 導（dǎo）向軸

打開導（dǎo）向孔零件，如圖4 所示。

經檢測，該導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓度偏差（chà）0．20mm，位置如圖 4 箭頭所（suǒ）指，經試裝調整，確認在羅通手柄向右移（yí）動時，初期有阻力（lì），越向（xiàng）後，阻力（lì）越大。故障症狀與判斷相符。

圖 4 導向孔零件

3、解決（jué）方法

根據分析的結（jié）果，故障（zhàng）的原因是在操作中移動羅通手柄（bǐng）調速時，沒有到達鎖孔位置而強行開車，內部過橋齒（chǐ）輪沒有（yǒu）與塔形齒輪（lún）正確齧合，受到擠壓後，使導向軸滑杆與導向孔之間發生徑向（xiàng）擠壓。長期的（de）擠壓造成導向孔頭部側向變形，出現羅（luó）通（tōng）手柄調速困難狀況。

解決的辦法是將導向孔擴大，因為（wéi）從總的行程上（shàng）看，出現問題（tí）的隻是一小段，部分擴大尺寸不會影響羅通手（shǒu）柄的滑杆的運動精度。用 800＃砂紙進行修磨（mó），邊修邊試，直至達到運行（háng）順暢要求。最後注（zhù）脂安裝。

4、結束語

通過修整導向孔徑尺寸，解（jiě）決了機床進給機構（gòu）中羅通手柄調速困難的問（wèn）題（tí），從這類故障中看出，要使機床保（bǎo）證正常工作，正確的操作是減（jiǎn）少機床故障的主要方法（fǎ）之一，在今後的實習教學中（zhōng），要嚴（yán）格要，

防止這類故障的發生。

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