摘要：本文主要闡述了臥式數控車床在機械裝配與調試過程的注（zhù）意事項；考慮到在加（jiā）工過程中可能影響零件（jiàn）加工精度的因素，在機械（xiè）裝配時，會采取一（yī）定的手段來避免（miǎn）這些因素引（yǐn）起的不良結果，從而保證零件的加工精度。

      關鍵詞：刮（guā）研；冷檢；熱檢；幾（jǐ）何精度；安裝精度

      引言

       臥（wò）式數（shù）控車床裝配調試（shì）質（zhì）量的優劣（liè）直接影響數控車床平均無故障工（gōng）作時間，較佳的裝配調試質量可減少數控車床使用過程當中的故障停機時間和維修成本。 本文主要總結了臥式數控車床在（zài）機械裝配過程中，不但要考慮保證數控車機械床安裝的幾何精度，而且也要保（bǎo）證機床的加工精度；綜合這些因素，要求在數（shù）控車床機（jī）械裝配與調（diào）試過程的注意（yì）事項。

      一 、臥（wò）式數控（kòng）車床（chuáng）床頭箱的安裝

      床頭（tóu）箱與床身合研，應按床頭箱（xiāng）底麵配刮床身。

      工藝要求：
      1.床頭箱與床身結合麵塗色法檢驗，每平方（fāng）英（yīng）寸不得少於6個研（yán）點。
      2.床頭箱與（yǔ）床身結合麵自然狀態下0.06塞尺不得塞入（rù），
      3.以底平麵和凸塊側麵與床身接（jiē）觸保證安裝位（wèi）置。
      4.修刮主軸箱底麵達到主軸軸線與床身導軌在垂直方向的（de）平行度（dù）。

      一般情況下，用（yòng）檢驗棒測量；
      夏季裝配時，在精度範圍之內主軸箱（xiāng）的右端可以比（bǐ）左端稍高些；
      冬季（jì）裝配（pèi）時（shí），在精度範（fàn）圍（wéi）之內右端（duān）可比左端稍底些，但不能低太多（duō），否則熱檢時就不（bú）能保證在精度要（yào）求之內（nèi）；
      原因是機械裝配不但要冷檢還要熱檢，熱（rè）檢的情況（kuàng）下，主軸軸（zhóu）承受熱要膨（péng）脹，而靠近主軸前端的主軸往往要比後端的軸承膨脹的多，這種情況在冬季的時候比（bǐ）較明顯，而在夏天則（zé）不明顯。

      5.修刮凸塊來達到主軸軸線（xiàn）與床身導軌在水平方向的平行度。

      考慮到（dào）在（zài）加工過程中不可避免的會出現的讓刀現象；

      在主軸裝配（pèi）時（shí），在（zài）X0Z平麵會（huì）使檢驗棒的（de）右端在精度範（fàn）圍之內稍（shāo）向+X方向側傾斜一點。這樣就會保（bǎo）證在加工工件時外圓的車削精度。

      原因是在車刀（dāo）車削端（duān）麵時，由+Z方向向—Z方向運動時（shí），切削力的影響，車刀會產（chǎn）生不可避（bì）免一定的讓刀現象。

      二、臥式數控（kòng）車床床鞍的安裝

      1.在此之前，先保證燕尾導軌（guǐ）對橫向進給絲杠中心在垂直和水平兩個方向的（de）平行度，其方法如下:
      ①刮研橫（héng）滑板下平麵（miàn），縱滑板上燕尾導軌平麵，並注意與橫向絲杠定位孔在垂直方向（xiàng）的（de）平行度，直至達到刮點要求（qiú）。
      ②按角度平尺修刮燕尾導軌麵，並注意（yì）與橫向絲杠定位孔在水平方向的平行度，直至達到刮點要（yào）求。
      ③按角（jiǎo）度（dù）平尺修刮燕尾導軌麵，並保證燕尾導軌兩麵的平行度。
      ④橫滑板燕尾導軌斜麵按縱滑板燕尾導軌刮配。

      2.以床身導軌為基準，修刮縱滑板下導軌麵，直至達到接觸點為10～12點/（25 mm× 25 mm），同時要（yào）求達到與相關麵的（de）幾何精度。
      ①縱滑（huá）板下導（dǎo）軌（guǐ）與橫向燕尾導軌垂直（zhí）度的（de）測量方法（fǎ）：先移（yí）動縱（zòng）滑板，校正置於床頭的90°角尺的一側與縱滑板移（yí）動方向平行，然後再用指（zhǐ）示表（biǎo）檢測橫滑板（bǎn）移動（dòng）時對90°角尺另一麵的平行度。
一般情況下，在XOZ平麵檢驗Z向和X向垂直度時，會使X向移動稍向左側離（lí）一個（gè）角度，即床鞍X向垂直度檢測小於90度。這樣才能保（bǎo）證（zhèng）在（zài）工件加工時，車出的端麵呈凸形狀。
      ②對刮（guā）研（yán）的導軌麵，摩擦力和接觸點數有關，點數太少說明接（jiē）觸麵積小，比壓大（dà），不易（yì）形成油膜。但（dàn）也不是接觸點數越多越好，若接觸點太多，超過每20～25點/（25 mm× 25 mm），大多數接觸點呈尖峰的狀況，同樣不利於形成油膜，造成（chéng）尖峰與尖峰（fēng）拉觸，使磨擦力增大。所以要根據經驗不同的情況來保證不同的接（jiē）觸點（diǎn）數，對於上下導軌麵都為（wéi）刮研的狀況，接觸點數看來以基本可以稍偏（piān）少為宜；對於上導軌麵刮研，下（xià）導（dǎo）軌麵磨削的狀況，隻檢驗刮研（yán）麵的接觸點數，接觸點數（shù）為前都的75%為宜[1]。
      刮削真正的作用是提高互動配合零件之間的配合精度和改善存油條件，刮削運動的同時工件之（zhī）間研磨擠（jǐ）壓對工件表麵的硬度有一定的提高，刮削後留在工件表麵的小坑可存油，從而使用配合工件（jiàn）在往複運動時有足夠的潤滑不致過（guò）熱而（ér）引起拉毛（máo）現象。
      ③配刮及調（diào）整縱滑板內、外側下壓板，要求接觸點為6～8點/（25 mm× 25 mm），全部螺釘經調整、擰（nǐng）緊後，要求推（tuī）、拉（lā）縱（zòng）滑板時無阻（zǔ）滯（zhì）現象。將縱滑板（bǎn）上抬應無明顯間隙，如拉動（dòng）時有明顯鬆曠現（xiàn）象，可檢查床身上下導軌麵的平行度。
      床鞍和導軌接合麵、床鞍和（hé）滑（huá）板接（jiē）合麵（miàn）、鑲條和滑板接合麵等都要通過刮研來保證安裝精度，那（nà）麽刮研的結果並不是接（jiē）觸麵越觸點越多越好，均勻即可，如果（guǒ）接觸麵越光滑（huá）反而越（yuè）不好，比如床鞍在（zài）導軌運動時會引起爬行現象（xiàng）。

      三、尾座的安裝

      尾座的安裝主要通過刮研尾座底板與床身導軌的接觸底麵，達到三方麵精度（dù）要求。
      ①尾座頂尖套（tào）筒伸出尾座體100 mm鎖（suǒ）緊後，測其對床（chuáng）身導（dǎo）軌在垂直和水平兩個方向的平行度。 
      ②測定尾座錐孔中心對床身導軌平行度。主軸旋轉180°，兩（liǎng）次測量，求平均值。
      ③尾座錐孔中（zhōng）心與主軸中（zhōng）心的等（děng）高度允差為0.04 mm，隻允許尾座（zuò）高。裝配修理時，用兩直徑同的檢驗棒，等高度精（jīng）度的檢驗（yàn），兩頂尖間裝上長檢驗棒。

      四、安裝刀架部件

      方刀（dāo）架裝配在斜滑板上，斜滑板座安裝在（zài）橫滑板上，橫滑（huá）板（bǎn）通過橫向進給絲杠帶動，使（shǐ）刀架在縱滑板上做橫向運動。

      安裝要求：
      ①橫（héng）滑板橫向移動方向（xiàng）與主軸軸線垂直，要求在300 mm直徑上所車平麵的平麵（miàn）度誤（wù）差為0.02 mm，隻允許（xǔ）中凹。
      ②斜滑板移動時對主軸軸線平行度誤差在300 mm長度上為0.04 mm。
      ③橫、斜滑板在搖動（dòng）絲杠手柄時無鬆曠、阻滯（zhì）現象，搖動靈（líng）活，但無明顯（xiǎn）間隙（xì）。

      五、機床定位精度檢查
   

      它是表明所測量的機床各運動部（bù）件在數控裝置（zhì）控製下運動所（suǒ）能達到的精度。定位精度主要檢（jiǎn）查方法及內容有：一般用激光（guāng）幹涉儀測（cè）量（liàng）機床滾珠絲（sī）杠的反向間隙、直線運動（dòng）定位精度、直線運動重複定位精（jīng）度及（jí）直線運（yùn）動軸機械原點的返回（huí）精度。通過調整滾珠絲杠（gàng）螺母副的安（ān）裝（zhuāng）或（huò）者調整參數來進行補償。

       六、空運（yùn）轉試（shì）驗

      注意啟（qǐ）動時轉速（sù）由（yóu）最低逐級提高，各級運轉時間不少於5 min，在最高轉速時持續運轉時間不少於30 min。同時，對機床的進給機（jī）構也要進行低、中、高進給量的空運轉，並檢查潤滑油泵輸油情況[2]。

      七、機床切削精度檢查
   

      機（jī）床切削精度檢查（chá）實質是對機床的（de）幾何精度和定位精度在切削和加工條件下的一項綜合考核（hé）。一般包括：
       1.負荷試驗 （包括通過大（dà）吃（chī）刀量切槽來進行（háng）抗（kàng）振性檢測；通過大吃刀量切外圓來（lái）進行扭矩力檢測）。
       2.切（qiē）削精度檢測（通過（guò）精車外圓試驗、精車端麵試驗、切槽試驗、精（jīng）車螺紋試驗及（jí）綜合件加工來進行機床的切削精（jīng）度檢查）

       結論

      臥式數控車床的安裝與調試不但要考慮機床機械部件的安裝精度（dù），還要考慮機（jī）床的的（de）加工精度。但隻要從加工（gōng）的實際出發，考慮到加工過程中可能影（yǐng）響的（de）零件加工（gōng）精度（dù）的（de）因（yīn）素，就可以在機械（xiè）安裝過程中采取一定的措施（shī）來盡（jìn）可能的減少（shǎo）這些因素對零件加工的影響。(文/ 河南機（jī）電職業學院)