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C620－1 車床羅通手柄故障診斷（duàn）與維修

2020-4-14 來源：安徽工業經濟（jì）職業技術學院作者：楊竟成（chéng）

在普通車床的速度（dù）調節機構中（zhōng），走刀速度的調整是通過羅（luó）通手柄動作來實現的，在走刀箱內部，它連（lián）接著一組塔形齒輪，可以獲得 8 組傳動比，在車床的加工中起著重要作用。以（yǐ）下就（jiù）介紹（shào）一例在實習教學過（guò）程中出現（xiàn）的羅通（tōng）手柄故障實例及其解決的辦法。

1、故障現（xiàn）象

在普通車床實習（xí）操作過程中，學生在進行車床切削加工中為提高切（qiē）削（xuē）效率，通過調整進給量來實現部分工藝參數的調整。在使用羅通手柄對 C620－1 車床（chuáng）進（jìn）給箱塔形齒輪連接位置進行調整時，發現羅通手柄上下推動過緊且無法實現（xiàn）左右滑移（yí），出現咬死現象。

2、故障分析

普通車床羅通手柄機（jī）構故障大多情（qíng）況下出現的原因如下：

1）切削加工（gōng）中進給量過大，造成進給箱內部過載（zǎi），使操縱機構變（biàn）形。

2）羅通操作手柄潤滑不到位，缺乏保養和及時的檢修。

3）在使用中產生磨損變（biàn）形，造成操縱不良，無法移動或移動不暢。

綜合以上情況，對機床相關係統進行分析過程（chéng）如下。

2．1 傳動係統分析

C620－1 進給機構的傳動係統如圖 1 所示（shì）：

圖 1 C620－1 進給機構的傳動係統

在（zài）圖（tú） 1 的傳動係統中，28 號羅（luó）通手柄是一過橋齒輪，其主要作用是將從Ⅹ號軸上的動（dòng）力通過它傳給Ⅺ號軸，在（zài）這個過程中，由（yóu）於在Ⅹ號軸上固定的是由 8 個（gè）齒輪組成的塔（tǎ）輪機構，通過羅通（tōng）手柄的左右滑動，將Ⅹ號軸上旋轉動（dòng）力（lì）按不同的級數（shù）傳遞給Ⅺ號軸，實（shí）現進給機構的（de）有（yǒu）級變速，滿足切削工（gōng）藝需求。

在操（cāo）作調速中（zhōng），羅通（tōng）手柄左右和上下移動不暢，從傳動係統中分析，可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸之間配合出現問題，打開羅（luó）通手柄（bǐng）機構掛板（bǎn），通過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相關配合的齒輪，同時也檢查了兩根軸的幾何尺寸精度，沒有發現明顯異常。

2．2 潤滑係統分析

普通 C620－1 車床上進給機構的潤滑采用的是滴油潤滑的方式。在潤滑時，進給箱上部的油池通過 6 根棉線（xiàn）的浸油（yóu）方式將油慢慢的滴入旋轉的齒輪和（hé）齒輪軸上部。經檢查，進（jìn）給箱內齒輪及（jí）齒輪軸上包裹（guǒ）著一層油膜，6 根下垂的棉線浸油飽滿，潤滑係統工作正常。

2．3 操作係統分析

操作係統分析（xī）是與當班指導教師進行溝通（tōng），確認實訓加工（gōng）零件材料與相關工藝，當班與近期主要安排的是PVC 材料的（de）加工。對於（yú）這種材料，在（zài）軸向進刀上沒有大的力量需求，不存在過載扭矩。

2．4 空間配（pèi）置結構分析

羅通手柄在（zài）空間配置上，因為操（cāo）作的需要是安放在進給箱的（de）外側，通過 6 個螺（luó）釘實現固（gù）定（見（jiàn）圖 2）。空間位置上要保證三個方麵的機（jī）械要求：

1）保證羅通（tōng）手柄連接的滑杆左右滑移時（shí）要與進給箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。

2）保證羅通手（shǒu）柄在上下扳動時，旋轉端麵要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保（bǎo）持垂直。

3）保證羅通手柄在 8 個速度位置要有定位互鎖功能，保證在機（jī）床進給箱工作時不脫檔（dàng），確保工（gōng）作的（de）穩定。要保持上述的三項機械要求，必須保證（zhèng）運動件之間的配合（hé）間（jiān）隙（H7 ／ f7），太大易竄，太小（xiǎo）運動不暢。

圖 2 羅通手柄空間配置

拆下連接羅通手柄機構掛板，手工（gōng）檢查手柄機構左右（軸向）、上下（徑（jìng）向）運動情況，發現有明顯的阻滯現象，具體表（biǎo）現（xiàn）為在運動的前段，開始出現阻力現象（xiàng），越向後，阻力越大，仔細觀察，導向軸上有（yǒu）明顯摩（mó）擦痕跡。經打表檢查，導向（xiàng）軸沒有變形，由此而判斷（duàn）是與導向軸配合（hé）的掛板導向孔出現問題。見圖 3

圖 3 導向軸

打開導向（xiàng）孔零件，如圖（tú） 4 所示。

經檢測，該導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓度偏（piān）差0．20mm，位置（zhì）如圖 4 箭頭所指，經試裝調（diào）整，確認在羅通手柄向右移動時，初期有阻力，越向後，阻力越大。

故障症狀與判斷相符。

圖 4 導向孔零件

3 、解決方法

根據分析的結果，故障的原因是在操作中移動羅通手柄調速時，沒有到（dào）達鎖孔位置而強行開車，內部過橋齒輪沒（méi）有與塔形齒輪正確齧合，受到擠壓後，使導向軸（zhóu）滑杆與導向孔之間發生徑向擠壓。長期的擠壓造成導向孔頭部側向變（biàn）形（xíng），出現羅通手柄調速困難狀況。

解決的辦法是將導向孔擴大，因為從（cóng）總的行程上看，出現問題的隻是一小段（duàn），部分（fèn）擴大尺寸（cùn）不會影響羅通手柄的滑杆的運動精度。用 800＃砂紙進行修磨，邊修邊試，直至達到（dào）運行順暢（chàng）要（yào）求。最後注脂安裝。

4 、結束語

通過修整導（dǎo）向孔徑（jìng）尺（chǐ）寸，解決了機床進（jìn）給機（jī）構中羅（luó）通手柄調速困難的問題，從這類故障中看出，要使機床保證正常工作（zuò），正確的操作是減（jiǎn）少機床故障的（de）主要（yào）方（fāng）法之一（yī），在今（jīn）後的實習教學中，要嚴格要（yào）求（qiú），防止這類故障的發生。

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