關於數（shù）控車床的技術（shù）改進
2019-8-30 來源：中國萬達集團石油裝備公司 作者：劉華三 劉建軍
摘要：長電機軸（zhóu）時遇（yù）到的技術難題，通過對設備的技術改進（jìn）解決了此難題。
【關鍵詞】: 數控車床、電機軸（zhóu）、圓弧槽、法那特（tè）、浮動頂尖（jiān）、中心孔、尾（wěi）座、沉頭（tóu）螺栓
“歲豐仍節儉，時泰更銷兵。” 我公司常（cháng）年承攬細長電機軸的加工業務，為響應集團（tuán）號（hào）召，我們不斷（duàn）研究工藝方案，總結加工經驗，完善加工技術，從而大大（dà）提升了產品質量（liàng），提高了生產效率。同時，我們敢於突破自我，創新技術，不斷開拓嶄新領域，為公司、為集團爭取了更大利益，現將電機軸加工過程中一（yī）處技（jì）術創（chuàng）新匯報如下。
如附圖一所示，根據客戶要求，圖中電機軸中間需要有圓（yuán）弧槽的加工。我們現有加工設備是數控車床，數控係統為日本法那特係統，在國內較為先進，但該設備行程（chéng）較短，無法（fǎ）對電機軸中間圓弧槽（cáo）進行加工，針對這（zhè）個難題，我們對現有設備進行了（le）認真分析考證後，對尾座進行了（le）技術（shù）改進。
圖一 電（diàn）機軸（zhóu）圖（tú）紙
如附圖二所示，這是現有數控車床尾座的（de）實物圖。該尾座（zuò）套筒安裝一個浮動頂尖，通過六（liù）個（gè）沉頭螺栓固定。
圖二 數控車（chē）床（chuáng）尾座的實物圖
安裝浮動頂尖作用主要有兩個:
一、通過中心孔，可以頂住長軸的另一端，起到（dào）支撐固定的作用;
二、通過配重，可以利用浮動頂尖加工偏（piān）心軸。
另外，可以利用該頂尖調整設備的（de）各項精度，如卡盤（pán）中心、導軌平行度（dù）、刀架直線度等等。我們對現有設備認真分析考證後，對尾座（zuò）進行了技術改進，改進過程如下:
一、鬆開緊固的六個沉頭螺栓;
二、從尾座背麵將浮動頂尖整個從套筒（tǒng）中敲出，由於是過盈配合，需稍用（yòng）力;
三、加工一個（gè）圓環尼龍套，塞入套筒內。
如附圖三、四所示，這是對尾座改進後的實物圖，附圖三是對尾座改進後的主視圖，附圖四是對尾座改進後的後視圖。
圖三 改（gǎi）進後的主視圖 圖四 改進後的後視圖
圖五 編製的加工程序
電機軸加工過程如下:
一、首先在劃線平台上劃（huá）線，標出電機軸各圓（yuán）弧槽的位置;
二、編程（圖五所示），精確計算切削深度及加工位置，原則上，中心架閉合後，在靠近卡盤處進行加工;
三、將電機軸整個穿過套筒內孔，對線對刀後，將卡盤和中心架先後夾緊（jǐn）;
四（sì）、程序啟動，開始（shǐ）加工;
五、加工完成，鬆開卡盤和中心架，將電機軸向前（qián）拖拽（zhuài），加（jiā）工下一個位置。
經檢驗，各圓弧槽位置精（jīng）度與尺寸精度均在公差範圍內，符合圖紙要求，交付客戶後，一致得到客戶的好評。
此數控車床的（de）技術改進，拓寬了電機軸加工（gōng）的業務範圍，增加了市場的主動性和（hé）能動性（xìng），把電機軸的加工提升到一個嶄新的高度（dù），為市場的重新定位打下了堅實基礎。
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