滾動軸承套圈的成型加工
2013-5-15 來源： 作者：
雖然（rán）滾（gǔn）動軸承類型眾多，其結構型式、公差等級、材料選用、加（jiā）工方法存在差異，但其基本製造過程均包含以下內容：
1、軸承零件製造-軸承零件（jiàn）檢查（chá）-軸承零（líng）件退磁、清洗、防鏽—軸承（chéng）裝配-軸承成（chéng）品檢查—軸承成（chéng）品退磁（cí）、清（qīng）洗-軸承成品塗油包裝鬥成品入（rù）庫。
2、套圈是（shì）滾動軸承的重要零件，由（yóu）於滾動軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套（tào）圈尺寸、結構、製（zhì）造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由於套（tào）圈加工工序多、工藝（yì）複雜、加工精度（dù）要（yào）求高，因（yīn）此，套圈的加工質量對軸承的精度、使用壽命和（hé）性（xìng）能有著重要的影響。
3、套圈製造的（de）原材（cái）料為圓柱（zhù）形棒料或管料，目前根據成型工藝不同，滾動軸承套圈一般有（yǒu）以下幾種製造過程。
1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清（qīng）洗-提交裝配。
2)(棒料、管料)下（xià）料-冷輾成型-熱處理淬、回（huí）火-磨（mó）削-零件（jiàn）檢查-退磁、清洗-提交裝配（pèi）。
3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬（cuì）、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁（cí）、清洗-提交裝配套圈（quān）成型方法：
目前在套圈加工中，成型方法主要有以下（xià）幾種：鍛造成型、車削（xuē）成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方（fāng）法中，鍛造（zào）成型加工應用（yòng）最（zuì）為廣泛，占總生產量的80%左右，對於一些小（xiǎo）型（xíng）通用類產品可以采（cǎi）用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型（xíng）企業在中小型套圈的生產中采用了（le）冷輾擴和冷（lěng）(溫)擠壓成型工（gōng）藝。
1)鍛造成（chéng）型通過鍛造加工（gōng）可以消除金屬內在缺陷（xiàn），改善金屬（shǔ）組織，使金屬流線分（fèn）布合理，金屬緊密度（dù）好。鍛造成型加工工藝廣泛應用於軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小（xiǎo）型產品到外徑5000mm的特（tè）大型產品的加工。常見的鍛造（zào）成型方法有：熱鍛（duàn）加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。
熱（rè）鍛加工因（yīn）其成型加工設備不同又分（fèn）為：自由鍛（duàn）造加（jiā）工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛（duàn）造（zào）工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。
2)冷輾成型冷輾擴工藝是一（yī）種（zhǒng）能（néng）提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種（zhǒng）無屑加工方法。從理論上說，冷輾（niǎn）成型的產品不需進行車削可直（zhí）接進行熱處理及磨削加工。目（mù）前，冷輾擴工藝主要應用於中（zhōng）、小型深溝（gōu）球軸承，其主要工藝過程為：
鍛造毛（máo）坯(環形)-車（chē）削(除溝（gōu）道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端麵。
采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精（jīng）度影響外，還（hái）要受成型模具精度的影（yǐng）響（xiǎng）。
3)車削成型：
在軸承行業，傳統的車削成型技（jì）術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由於該方法所用設備調（diào）整（zhěng）難度大、機床精度低（dī）、材（cái）料利用率（lǜ）低，因此（cǐ）該工藝方法正在被淘汰。
隨著科學技術的發展，數控車削機床迅（xùn）速（sù）發展並（bìng）日益完善。目前，一些外形複雜、精（jīng）度要求高的產品正越來越多（duō）地采用數（shù）控車削成型技術。
綜上所述，套圈成型加工的方向應（yīng）該（gāi）是向著金屬材料利用率高、生產（chǎn）效率高、成型（xíng）精度高的方向發展。因此（cǐ），高速鐓鍛技（jì）術、冷（lěng）輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。
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