每天製造1000種共3萬（wàn）多個齒輪，經（jīng）營範（fàn）圍（wéi）以（yǐ）傘齒輪、螺旋（xuán）齒（chǐ）輪以及各種傳動齒輪為主的江蘇雙環齒（chǐ）輪有限公司，其市（shì）場占有率在國內齒輪散件領域一直名列前茅，處於行業領（lǐng）導者地位。“但市場總是瞬息萬變，我們要想在激烈（liè）的環境中取勝，就必須要（yào）不斷完善自己，快速滿足市場和客戶的需求。” 蔣亦卿介紹說，“在追求高效、品質的當下，進行（háng）產業升級、技術和（hé）設備的升級，完成工（gōng）廠的完全自動化生產可以說是我們近兩年（nián）的工作重點。”
 
 
      據介紹，江蘇雙環在2015年初（chū）先後購入埃馬克VT 2-4 車（chē）削（xuē）中心一台，埃馬克VL 2倒立式車床22台。目前，VT 2-4車床和14台VL 2車床已經到位，並安裝（zhuāng）調試完畢進入生產階段（duàn）。其中（zhōng）VL 2倒（dǎo）立式車床，根據生產需求采（cǎi）用兩台一組模式進行聯機生產。
 

      模式進行聯機生產。 主推自動化 鎖定埃馬（mǎ）克

   
     “引（yǐn）進埃馬克的自動化設備是在我公司拿到福特汽車（chē）自（zì）動變速器中的一項零（líng）部件的加工項目之時，需（xū）求總量的巨大，迫（pò）使我們必須（xū）馬上建立一（yī）條更為高效、穩（wěn）定的自動（dòng）化（huà）生產線。” 蔣亦卿說，“特（tè）別是考慮到（dào）未來人工成本的不斷增長（zhǎng），我們最終決定建立一條完（wán）全（quán）自動（dòng）化的生（shēng）產線。”
 
 
      據蔣亦卿介紹，目前（qián）市場上的自動化設備主要（yào）分為三大類：第一類為機械臂式自動化，也叫工業機器人，但缺點是加（jiā）工節拍慢，效率低；第二（èr）類是桁架加車床式自動化，雖然加工（gōng）節拍較（jiào）快，但卻柔性不足，調（diào）整（zhěng）費時費力。第三類為機內自動化式，不僅速度要比（bǐ）前兩種都要快，調整起來也更為簡單方便。“因此在選擇之初，我們將選擇方案縮（suō）小在機內自動化方式範圍內。” 蔣亦卿繼續講道，“而機內自動化又分為兩種：臥式和立式。立式車床由於其天然的立式設計更為（wéi）方便自動化生產的推進。”
 
 
     “需要特別注意的是，自動化生（shēng）產過程中有一個非常嚴重的問題，他直接影響著整條自動化線是否能夠順利進行，即（jí）排（pái）屑問題。” 蔣亦卿解釋說，“排屑問題解決不好，你（nǐ）的自動化生產就很難推進，成為（wéi）空談。之（zhī）所以最終選擇埃馬克，就是（shì）因為埃馬克小巧簡約的倒立式車床，不（bú）僅在設計上占據了天然的排屑優勢，而且操（cāo）作簡便，柔性化較高，保證生產高效、穩定的同（tóng）時，更能隨時滿足我們的生產需求，有（yǒu）效降低了（le）企業的生產成本。”

      高效加工 穩定生產
 
 
     據了解，江（jiāng）蘇雙環選購的VT 2-4 車削中心和VL 2倒立式車床，分（fèn）別主要負責生產軸類件加工和盤類件加工。而這兩款車床正（zhèng）是埃馬克推出的“交鑰匙”解（jiě）決方案的核心產品，埃馬克集團（tuán）總裁Dieter Kollmar先生曾專門就VT 2-4和VL 2車床給出的生產解決方案做出過評（píng）論：“埃馬克的生產解決方案不僅能滿足企業的生產需求，如批量生產、多樣化（huà）生產以及生產過程的靈活性，而且還能滿足企業更高的（de）技（jì）術需求，如自動化、控（kòng）製係（xì）統等。當零件生產公司希望找到最完整、最高效的生產方式時，我們的產品絕對是最佳選擇。” 可以說Dieter Kollmar先生的（de）話在江蘇雙環（huán）得到（dào）了很好的印證。
 
 
      “首先，正如我之前所說，以（yǐ）前我們需要人工停機幹預排屑的現象基本上已經（jīng）不存在，排屑暢通（tōng）保證了生（shēng）產節拍（pāi）的穩定，在（zài）提高生產效率的同時，成本自然降低。” 蔣亦卿說，“而（ér）且埃馬克的（de）倒立式（shì）車床（chuáng）都采用模塊化設計，生產（chǎn）非常靈活。”並向筆者舉例：VL 2倒立式車床，占地麵積小，但卻集成了包（bāo）括傳送帶、工件儲存和上下料主軸的自動化（huà）理念，能夠進行非常快的加工過程。且自動化過程、控製係統的設定都可以根據生產環境進行任意（yì）選擇，這（zhè）都為企業未來生產帶來生產和成本（běn）極大的便利（lì）。

      心貼（tiē）心服務 “我們使（shǐ）用埃馬克的設備時間不長，肯定（dìng）還有很多需要優化的地方，但埃馬克無論是在售（shòu）前還是售後都（dōu）給予了我們極大（dà）的支（zhī）持和配合。” 蔣亦（yì）卿表示，“不僅僅是提供方案和設備這麽簡單，他們總是站在我們立場，和我們一起工作（zuò），一起改進設備方案。這一點非常重要，不僅增加了我們彼此之間的信任和默契，更讓我們對未（wèi）來充滿信心。” 蔣亦卿舉“斷屑”為例向筆者介紹，斷屑是對在加工過程中出（chū）現的很長的鐵屑進行處理成為尺（chǐ）寸較短的鐵屑（xiè）的加（jiā）工處理（lǐ）過程。為此，埃馬克特邀刀具廠商（shāng）一起到江蘇雙環實地考察，研究探討，在埃馬克設備（bèi）基礎上很好（hǎo）的解決了這一難題。 “未來，雙環集團的發展壯大（dà），離不開（kāi）先進技（jì）術和設備的引入。而埃馬克先進的技術不僅僅體現在車床方（fāng）麵，他們還有滾齒機、激光焊接機等設備。先進的技術工藝和高品質的設（shè）備，再加上埃馬（mǎ）克優質（zhì）的服務。我相信，雙環集（jí）團和埃馬克之間（jiān）將會有更多的合（hé）作空（kōng）間和前景。” 蔣亦卿最後表（biǎo）示。

圖1：江蘇雙（shuāng）環購買的22台埃（āi）馬克VL 2倒立式車（chē）床中的（de）14台已經到位，並安裝調試完畢進入生產（chǎn）階段。

圖2：埃（āi）馬克VL 2倒立式車床是埃馬克為了滿足（zú）兩個極（jí）高要求而設計的：最小空間（jiān），最大生產力。埃馬克為江蘇雙環提供（gòng）的生產方案：采（cǎi）用兩台一（yī）組模式進行（háng）聯機生產。

圖3：埃馬克 VT 2-4 立式車床可以進行非常高效快速的軸類（lèi）件加工，甚至可以應用到要求極高的切削任（rèn）務上。

 
圖4：雙環齒輪采用埃馬克機床生產的齒輪，最大外徑可達150 mm，最小外徑40 mm。