摘要:本文介紹一種新型結構的內孔鏜(táng)削裝置(鏜刀座),在本(běn)鏜刀座上裝夾鏜孔刀杆可以實現長徑12-14的(de)深孔鏜(táng)削,並可以保證有(yǒu)足夠的剛性來滿足深孔鏜削的各種工藝要求。
關鍵(jiàn)詞(cí):內孔,鏜削、鏜刀座
一、引言
數控臥式車床作為一種通用設備,可以(yǐ)完成各種軸類、盤類零件的加工,可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐、回轉體的內(nèi)外曲麵(miàn)。隨著現代工藝的不斷發展,在臥式(shì)車床鏜削內孔的工序越(yuè)來越普遍,尤其是鏜削深度較(jiào)大內孔的工(gōng)序也(yě)越來越多。
在數控臥式車床上(shàng)鏜削內孔的方式很多,主要有以下幾種:
1、在轉塔刀(dāo)架上,通過專用的鏜孔刀(dāo)夾實現,主要分為普(pǔ)通立式轉塔刀架式、燕(yàn)尾型立式轉塔刀架式及臥式轉塔刀架式,見下圖a、b、c所示:
圖a普通立式轉塔刀架
圖b燕尾型立式轉塔刀架
圖c臥式轉(zhuǎn)塔刀架
2、在滑板上通過專用的普通鏜孔裝置(鏜刀座)實現,見(jiàn)下圖d所示:
圖(tú)d 普通鏜(táng)刀座示意圖
上(shàng)述幾種方式加工內孔的方式,各有優勢,圖a、b、c所(suǒ)示結(jié)構適合加工直徑φ80mm以下,長徑比≤3左右的內孔,且較適合較小切深的情況;如各種參數大於以上描述(shù),則會(huì)出現振刀(dāo)及讓刀現象,導致工件內孔粗(cū)糙度值較大,裏孔呈“八”字,但結構簡單,操作方麵,是較常用的一種加(jiā)工內(nèi)孔的方式(shì)。圖d所示結(jié)構,可以加工直徑(jìng)較大且長徑比較大的深孔(kǒng),但一般(bān)鏜刀杆直徑一般控製(zhì)在φ130mm以下;如果鏜刀杆直徑過大,勢必會造成鏜刀座整體加長,鏜刀座等整個工藝係(xì)統剛性會受(shòu)到較大的削弱(ruò),見圖e、f所示
圖e 鏜刀座前端變形示意圖
圖f 鏜刀座後端變形(xíng)示(shì)意圖
二、新型(xíng)鏜刀(dāo)座的設計
從上述引言可以,無論是傳統的刀架式鏜孔刀夾,還是普通的鏜(táng)刀(dāo)座,都不能滿足加工直徑(jìng)較大且長徑比較(jiào)大的深孔,為此,設計了一種新型的鏜刀座,可以(yǐ)有效的避免出現圖(tú)e、f所示的現象,從而保證被加工零件(jiàn)內孔的各種精度要求(qiú)。
鏜刀座由床鞍帶動實(shí)現Z軸正(zhèng)負方向的進給,由滑板帶動實現X軸正負方向的(de)進給,見(jiàn)圖1所示:
圖1 新型鏜刀座示意圖
鏜刀座安裝在滑板上,由鏜刀座下體(tǐ),上體,導軌,壓板及上下(xià)鏜刀套組成,鏜杆安裝在鏜刀座上下體中間上下鏜刀套中,並由若幹六角頭(tóu)螺栓及定位銷緊(jǐn)定。鏜刀座下體整體安裝在滑板上,通過螺釘及銷釘緊密的聯接在滑板上;其(qí)X方向導軌安裝在床(chuáng)鞍上(shàng),與壓板共同組成滑動導軌副,由滑板帶動沿著X軸運動;不同(tóng)上下鏜刀套的(de)厚度可以滿足不同直徑鏜杆的夾持要求,從而實現不同工件的(de)加工要求。
鏜刀座在安裝過程中,需測量滑板上麵與主軸中心的高度,再配刮鏜刀座下體,保證主軸中心與(yǔ)鏜杆中心共麵;同(tóng)時還需測量導軌的安(ān)裝基麵與鏜刀座下體的上導軌麵的高度(dù)差,通過配磨導軌下麵,達到裝配要求;完成上述兩(liǎng)序後,還需刮研導軌副(fù)之(zhī)間的貼塑導(dǎo)軌板(bǎn),達到滑動導軌副的裝配技(jì)術要求,為保證導軌副運動過程的平穩性還需定期(qī)為導軌潤滑(huá)。
其加工過程的操作完全同數控車床的操作,如需在鏜削較深內孔時需要乳化液,完全可以通過選用中(zhōng)間(jiān)出水型的鏜刀來實現。
三(sān)、結論
本結構的鏜刀座通過試製,並在多個加工(gōng)用(yòng)戶(hù)處試驗,在加工較大直徑的深孔時,完全可以滿足各項技術要求,證明本(běn)結構是合理,適用的(de)。
(本文(wén)來自:中(zhōng)捷機(jī)床有限公司)
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