舍弗勒展（zhǎn）示新（xīn）一代線控技術及Schaeffler Mover
2019-9-12 來源：舍弗勒 作者：-
-舍弗勒參加2019法蘭克福國際汽車（chē）展（zhǎn）（（9號（hào）展廳，A07展位））
舍弗勒線控技（jì）術是實現自動（dòng）駕駛的關鍵技術
舍（shě）弗勒智能轉向驅動模塊可（kě）實現90度轉向
Schaeffler Mover榮獲2019“德國未來出行獎”
德國赫爾佐根奧拉赫和法蘭克福2019年9月11日 未來城市交通麵臨巨大的挑戰：人們（men）的出行需求（qiú）不斷增加，道路越來（lái）越擁擠，有限的城市空間需要得到合理的利用（yòng）。實現可持續交通不僅要解（jiě）決交通擁堵問題，還（hái）要減（jiǎn）少空氣汙染（rǎn）。在本屆法（fǎ）蘭克福國際汽車展上，舍弗勒將展示用於實現（xiàn）自動駕駛及可持續城市交通的第三代線控技術（shù）及升級版 Schaeffler Mover。
以量產為目標做開發（fā）準（zhǔn）備
未來，自動（dòng）駕駛車（chē）輛在方向盤和轉向裝置（zhì）之間將不存在（zài）機械連接。舍弗勒多年來一直積極致力於（yú）推動自動（dòng）駕駛（shǐ）技術發展，為市場提供具（jù）備（bèi）量產條件的產品。舍弗勒線控技術是實現未來自動駕（jià）駛（shǐ）及智能網聯汽（qì）車的關鍵技術。目前，公司（sī）正積極為量產做開發準備。舍弗勒線控技術是全球領先的線控技術，采用三重冗餘設計，對車輛轉向、加速及製動係統進行控製，可用於各種自動駕（jià）駛場景中。
舍弗勒集團底盤係統業務部負責人德克·克塞（sāi）爾格魯貝爾博士（Dr. Dirk Kesselgruber）說道：“線控製動及線（xiàn）控轉向將是未來（lái）自動駕駛車（chē）輛上必不可少的技術。”此前，該技術的主要（yào）應用領域集中在載人車輛（people mover）及其他（tā）自動駕駛車輛上。現在，舍弗勒帕拉萬計劃將該技術推向快速增長的（de）工（gōng）業、農業（yè）及休閑市（shì）場中。舍弗勒線控（kòng）技術取（qǔ）消了方向（xiàng）盤，節省（shěng）了車內空間，在用於（yú）露營（yíng）車、除草（cǎo）車上時可（kě）提高車（chē）輛的舒適（shì）性；此外，該技術（shù）還具有遙（yáo）控功能，可用於采礦、滑雪坡維護（hù）、救援及消防等（děng）高（gāo）危場合的（de）特種車輛上（shàng），以提高安全性。舍弗勒帕拉萬預計2021年該技術將實現量產。
此外，舍弗勒近日與湖南政府簽（qiān）署了一項框架合作協議（yì）。通過合作，舍弗勒計（jì）劃在湖南湘江新區成立一家獨資公司，將旗下線控技術（shù）引進新區，同時成立大中（zhōng）華區第二個研發中心。
全（quán）球首個獲道路使用許可的線控技術
舍弗勒線控技術是一款完（wán）美協調的軟硬件係統，采用了創新的安全理念。除了線控駕駛和線控刹車，該線控技術還可以實現線控轉向功能，讓車輛僅通過電（diàn）子信號實（shí）現安全可靠的轉向（xiàng）。舍弗勒線控技術是全球首個經認證許可上路使用，且為確（què）保係統功（gōng）能安全和可靠性（xìng）， 采用高冗餘設計的線（xiàn）控係統，到目（mù）前為止也是唯一一個此類係統。
舍弗勒集團汽車主機事業部首席執行官馬迪（dí）斯·青克（kè）（Matthias Zink）說道：“三重冗餘設（shè）計及道（dào）路使用許可是實現自動駕駛的關鍵。”此外，所有的係統零部件都符合嚴格（gé）的ECE法規要求。電子控製單元（ECU）滿足 ISO 26262 ASIL D 功能安全標準要求。本次展出的第三代（dài）線（xiàn）控係統采用了更高性能的電機和（hé）電子係統，以及最（zuì）新的接（jiē）口（kǒu）。此外，係統的成本也得到了（le）大幅降低，電子係統采（cǎi）用了保護措施（shī），不會受到外部幹擾。
Schaeffler Mover：針對未來出行需求的車輛
搭載舍弗勒線控技術的（de）未來出行車輛 Schaeffler Mover 日前榮獲了德國聯邦交通運輸和數字基礎設施部頒發的2019“德國未來出（chū）行獎”。Schaeffler Mover 是一款可支持多種車型概念的開放（fàng）式車輛平台，具（jù）有高度靈活性及環保性，充（chōng）分展示了舍（shě）弗勒針（zhēn）對未來驅動和底盤應用的創新技術。該車型采用了創新的行駛底盤，集（jí）成了包（bāo）括驅動、電池、刹車及轉向等所有實現駕駛功能的零部件和係統。Schaeffler Mover 可靈活匹配不同的車身（shēn），從而實現多種車型概念，如機器人出租車和自動駕駛（shǐ）物（wù）流車等，為城市交通出行提供了一個理（lǐ）想（xiǎng）的解決（jué）方案。
舍（shě）弗勒帕拉萬對線控技術展（zhǎn）開了進一步的開發，以提升 Schaeffler Mover 的線控功（gōng）能。該係統將自動駕駛轉向（xiàng）和（hé）四個（gè）智能轉向驅動模塊在操（cāo）控上實（shí）現對接。作為 Schaeffler Mover 車輛平（píng）台的（de）核心，舍（shě）弗勒智能轉向驅動模塊是一個高度集成的車輪懸架（jià）單元，將包括輪內電機在內的所有驅（qū）動和底盤零部件都集成在一個緊（jǐn）湊（còu）的模塊內。每個車輪都可以實現90度轉向，大（dà）大提高（gāo）了車輛在狹小空間內的操控性，還可以很容易地實現（xiàn）平行停車，甚至原地轉向。
舍弗勒帕拉萬在產品開發中非常重視係統（tǒng）的功能安全，這主要體現在高冗餘度方麵。當某個模塊出現故障時，車輛會選擇其他模塊確保整個車輛正常行（háng）駛和轉向（xiàng）。舍弗勒通過該車型對係統和零部件進行驗證，為未來（lái）量產做（zuò）準備。馬迪（dí）斯·青克說道：“通過（guò）Schaeffler Mover，我們向客戶展示了舍（shě）弗勒致力於成為機電一體化（huà）底盤係統創新合作（zuò）夥伴的（de）目標。”
參加本屆法蘭克福國際汽車展的觀眾可（kě）以在戶（hù）外區域通過試乘試駕親身體驗Schaeffler Mover。
今年8月（yuè）份（fèn），Schaeffler Mover榮獲了德國聯邦交通運輸和數字基礎設（shè）施部頒發的2019“德（dé）國未來（lái）出行獎”
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