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博世攜手寧德時代達成（chéng）電芯領域長期戰略合作

2019-9-6 來源（yuán）：博世作者：-

致力於成為48伏電池領域領軍者

.博世集團董事會成員Stefan Hartung表示：“48伏混合動力定將成為未來汽車市場的最低標準”

.到2025年，近20%的新車（chē）將配備48伏係統

.博世48伏電池已於2018年底在無錫投產

01_博（bó）世與寧（níng）德時代（dài）攜手推出指（zhǐ）定類別高性（xìng）能電芯

德國斯圖加特——博世已與寧德時代達成長期戰略（luè）合（hé）作協議，攜手（shǒu）推出指定類別高（gāo）性能電芯。寧德時代將根據博世要求，負責電芯的設計、開發和生產，並（bìng）應用（yòng）於博世48伏電池。48伏係統因其高效性能在全球汽車市場的（de）重要性不斷（duàn）提升，而高性能電芯是48伏混（hún）合動力係統的（de）核心元件。同時，通過此次合作，寧德（dé）時代將為博世提供長期穩（wěn）定的電池貨源（yuán）。“我們必須了解電池技術，但不意味著我們必須自主生產”，博世集團董事會（huì）成員、汽（qì）車與智（zhì）能交通技術業（yè）務部門主席Stefan Hartung博士表示，“結合博世在電池管理係統方麵所積累（lèi）的專業知識和技術專長，此次與鋰電池領域的領軍企業寧德時代展開的合（hé）作將進一步鞏固我們在48伏電池領域的（de）領先地位。”作為全球領先的鋰電池供應商之一，寧德時代目前正在德國埃爾福特建造一（yī）家電池工廠。此次攜手寧德時代將推動博世進一步成為電動車市場（chǎng）領軍者。目前，博世48伏電池已廣泛應用於全球多（duō）家汽車製造商。

48伏（fú）係統是未來汽車市場的最低標（biāo）準

除48伏電池外，博（bó）世的48伏係統（tǒng）產品組合（hé）還包（bāo）括DC/DC轉換器以及電（diàn）機在（zài）內（nèi）的其他係統組件。基於豐富（fù）產品線，博世（shì）致力於保障所（suǒ）有車型均符合未來排放要求，並提供高性（xìng）價比混合動力。例如，博世48伏電氣化係統可（kě）通過電機優化內燃機性能。48伏電池為電機供電，再（zài）通過（guò）回收製動能量為電池反向充電（diàn）。這一係（xì）統的應用（yòng）可有（yǒu）效降低油（yóu）耗。“想要提高能源效率，回收製動能量是必不可少的一種途徑”，Stefan Hartung博士（shì）指出，“48伏混合動力必將成為未來（lái）汽車市場的（de）最低（dī）標準。”全（quán）球範（fàn）圍內，尤其在歐洲和中國，48伏係統解決方案的市場正在不（bú）斷（duàn）擴大。博世預（yù）計，到2025年，全球每年銷售的新車中將有（yǒu）近20%配備48伏係統和配（pèi）套電池。

02_博世48伏電池

高性價比、易於集成的博世48伏電池

第一代博世48伏電池於2018年底在（zài）無錫投產（chǎn）。該最新產品的獨特之處在於電池簡潔緊湊，並可被（bèi）動冷卻。這意（yì）味著汽車製造商可以將（jiāng）電池（chí）輕鬆集成到各（gè）自車型中，不再需要配備額（é）外的冷卻裝置，還（hái）可省去（qù）耗時而昂貴的工程開（kāi）發費用。“我們相信，博世48伏電（diàn）池將在市場（chǎng）上占據（jù）領先地位，其廣泛應（yīng）用還將推動（dòng）48伏混合（hé）動力汽車進入合理價格（gé）區間”，Stefan Hartung博（bó）士說。

專業全麵覆蓋電動交（jiāo）通生態係統

在電動交通領域，博世產品線（xiàn）覆蓋範圍更廣。2020年後，電動交通將大規模普（pǔ）及，博世致力（lì）於成為屆時的市場領（lǐng）軍者。博世預計（jì），2025年公司在（zài）這一領域（yù）的相關銷（xiāo）售額將提高至10倍以上，達到50億歐元。當前，博世已為全球50個電動汽車平台開（kāi）發了動力總成項目；博世電氣化動力總（zǒng）成部件已在全球超（chāo）過100萬輛汽車中投入（rù）使用。從電動嬰兒車、自行車、小（xiǎo）型摩托（tuō）車（chē）到乘用車和商用車，博（bó）世技術已（yǐ）融入每一車型，專業技術與知（zhī）識全麵覆蓋整（zhěng）個電動汽車生態係統。同時，博世深耕中國市（shì）場（chǎng），業已成為（wéi）這一全球體量最大、發展最快的電動交通市場的（de）領導者。此外，博世正與多（duō）家（jiā）汽車製造商展開合作，通過應用（yòng）程序電動車司機目前可獲取約40000個充電點的訪問（wèn）權限（xiàn），覆蓋8個（gè）歐洲國家。

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