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工信部指出，倉儲物流機器（qì）人未來（lái）發展的三大要素

2017-8-3 來源（yuán）：轉載作者：-

應該有很多人，在綜藝節目《奔跑吧兄弟》第五季裏看到“小黃人”，被告知這是快遞分揀機（jī）器（qì）人時，露出了跟節目嘉賓一樣驚呆（dāi）了的表情吧。

　　在人（rén）們後知後（hòu）覺之（zhī）時，機器人早已在現代社會（huì）獨當一麵了。它們（men）已經不再是影視動漫架空世界裏，或溫馨或搞笑，陪伴我們長大的鐵臂阿童（tóng）木、鐵甲小寶和機器貓了，也不隻是科（kē）幻電影裏，讓我們過足了眼癮的變形金剛或者異形了，它們現在就真真切切地在我們的現實世界裏，甚（shèn）至有（yǒu）一（yī）大部分人已經（jīng）在感（gǎn）受著它們的出現所帶來的“威（wēi）脅”——職（zhí）業上被替代的威脅。例如，物流行業，以快遞業為代表（biǎo）。

　　據公開數據顯示，2016年中國快（kuài）遞（dì）的業務量占全球快遞業務的40%，國家郵政局也宣布過，2016年（nián）我國快遞業務（wù）量已突破300億（yì）件，穩居世界第一。

　　而這麽大（dà）的業務量，需要多少“快遞小哥”的辛勤工作可（kě）想而知。相比人工（gōng），使用物流機器人在成本上（shàng）是（shì）具備優勢的。雇傭一個分揀工人一年花費5萬到6萬元，此外還要為員工繳納社保、公積金，並為管理工人付出許多隱（yǐn）性成本。

　　而（ér）機器人，例如前文提到的《跑男》中的“小黃人”，可以對長度不超過60厘米、寬度不超過50厘米、重量（liàng）在5公斤以下（xià）的（de）小件（jiàn）包裹進行分揀運送。每次掃碼時間在一秒以內（nèi），運行速度可達（dá）每秒三米，每小時就可以完成18000件分揀，而且它們24小時無須休息。而對於企業來說，投資成本就是機器（qì）購買和維護費用，何樂而（ér）不為？

　　根據《2017-2022年中國服務機器人行業（yè）發展前景與投（tóu）資戰略規劃分析報告》數據顯示，全球專業（yè）服務機器人的銷（xiāo）售（shòu）量已經突破了4萬台。IFR（InternationalFederation of Robotics）認為，未來10年，歐元（yuán）區150萬個物流就業崗位將被機器人（rén）取代；而國內市場，根據IFR的測（cè）算，2015-2018年間，中國服務（wù）機器（qì）人的累計市場銷量將達到117萬台，其中快遞機器人所屬的專業服務機器人的累計銷售量預計達到6840台；有業內（nèi）人士稱：“未來十年內，機器人解決方案有望節約20%到40%的裝卸、搬運成（chéng）本。”

　　機器人替代（dài）人工是大勢所趨，當前處於風口浪尖上的，當屬物流機器（qì）人。

　　物流機器人領域屬（shǔ）於自動化學科領域（yù），世界範圍內（nèi）的自動化目前（qián）正廣泛實行“工業4.0”。“工業4.0”是由德國政府（fǔ）《德國2020高技術戰略》中所提出的十大未來項目之一。為了趕上“工業4.0”的步伐，中國首次提出了“中（zhōng）國製造2025”的概念，並將此上升為國家戰略。

　　2016年上半年，工信（xìn）部、國家發改委、財政部聯合發布的《機器人（rén）產業發展規劃（2016-2020年）》指出，未（wèi）來我國倉儲物流機器（qì）人的發（fā）展——

　　一要推進工業機器人向中高端邁進。麵向《中國製（zhì）造（zào）2025》十大重點領域，聚焦智能生產、智能物（wù）流，攻克工業機器人關鍵技術，提（tí）升可操作性和可維護性，重點發展人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等六種標誌性（xìng）工業機器人產（chǎn）品；

　　二是大力發展機（jī）器人關鍵零部（bù）件。針對6自由度及以上工業機器人用關鍵零部（bù）件性能、可靠性差（chà）、使用壽命短等問題，全麵提升關鍵零部件的質量穩定性和批量生產能力，突破技術壁（bì）壘，打破長期依賴進口的局麵（miàn）；

　　三是發展機器（qì）人共性關鍵技術。重點開展人工（gōng）智（zhì）能、機器人深度學習等基礎前沿技（jì）術研究，突破機器人通用控製軟件平台、人機共存、安全控製、高集成一體化關節、靈巧手等（děng）核心技術。

　　今年6月，在工信部的主導下，“倉儲機器人及（jí）智能（néng）物流產業聯盟（méng）”正（zhèng）式成立。該聯盟以“開放、創新、合作、共贏（yíng）”為宗旨，將圍繞引領國產倉儲機器（qì）人及智能物流係統的（de）研發（fā）、應（yīng）用及質量（liàng）提升（shēng），整合國內資源，促進整個行（háng）業（yè）內部以及行業與用戶之間在政策、技術、市（shì）場、標準、應用等多方麵（miàn）交（jiāo）流對話與協作。

　　Flag已（yǐ）立如此，接（jiē）下來呢？——當然是執行（háng）它啊。對於有助大幅（fú）提升工作效率（lǜ）的物流機器人行業來說（shuō），政策利好無可非議。

　　就算反射弧再長，我們也（yě）可以察覺到，最近幾年（nián）物流機器人在我國物流行業相繼嶄露頭角（jiǎo）以至占（zhàn）得一席之位。大致上，我們常見的物流機器人可以分為三類：AGV（Automated Guided Vehicle）自動導（dǎo）引車、碼垛機器人、分揀機器人。裝卸搬運是（shì）物流係統中最基本的功能要素之一，存在於貨物運輸、儲存（cún）、包裝、流通加工和配（pèi）送等過程中，貫穿於物流作業的始末。機器人技術越來越多的被應用於物流的裝（zhuāng）卸搬運作業，從而直接提高了物流係統的效率和效益。

　　自動引導車也有有軌RGV和無（wú）軌自動引導車AGV之分。無軌還能分為（wéi）有無（wú）地標（地標還分磁導或條（tiáo）碼），或采用三（sān）維（wéi）坐標定位（類似無人汽車的（de）研發）。AGV小車是一種高性能的移動運輸職能設備，主要用於貨運（yùn）的搬運和移動。目前已被廣泛應用到工廠內部工序間的搬運（yùn）、製造係統和物流係統連續的運轉以及國際化大型港口（kǒu）的集裝箱自動搬運。部（bù）分發達國家已實現（xiàn）物流係統的物聯網聯網作（zuò）業，智能運作，實現智慧物流（liú）。

　　碼垛（duǒ）機器人，有直角坐標（biāo）式（shì）機器人、關（guān）節（jiē）式機器人和極（jí）坐標（biāo）式機器人。主要用於用於紙箱、袋裝、罐裝、箱體、瓶裝等各種形狀的（de）包裝物品碼垛/拆垛（duǒ）作（zuò）業。

　　分揀機器人，它通過傳感器（qì）、物鏡、圖象識別係統（tǒng）和多功能機械手（shǒu）等（děng）設備，根據圖象識別係統識別物品形（xíng）狀，機械手抓取物（wù）品，放到指定位置，通過這些設備實現貨物快速分揀。

　　經過內部項目庫積累及業內專（zhuān）家推薦，Xtecher盤（pán）點了100+物流機器人相關創業公司，發現目（mù）前我國的物流（liú）機器人係統企（qǐ）業基本集中在AGV領（lǐng）域，且絕大多數企業集中在（zài）2015-2017年創立，不可否認物流機器人領域國內與（yǔ）國外還存在較大差距。

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