先進的曲軸加工刀具技（jì）術
2015-3-22 來源：山特維克可樂滿 作者：-
在內燃機中，曲軸( 見附圖) 的作用是將活塞的往複運動（dòng）轉化為旋轉（zhuǎn）運動。這就意味著劇烈的加速和減速，並伴隨高彎曲變形（xíng）、高轉（zhuǎn）矩和（hé）振動衝擊，導致非常高（gāo）且多變的應力。如此極端化的應力需要（yào）精心的設計和計算、選擇（zé）合適的（de）材料以及批量加工（gōng）工藝。這些應力集中於支承軸頸和平衡塊輻（fú）板之間的圓角半徑處以（yǐ）及油（yóu）孔上，因此需要（yào）特別關注這些位置的加工（gōng）。
當今市場（chǎng）要求汽車製造商供應更（gèng）小的發動機（jī），同時又需要滿足更高的功率和速度要求，這進一步增加了曲軸的負荷和（hé）應力。於是，製造商不斷地為這些零件尋找強度更高（gāo）的材料，通常包括高合（hé）金（jīn）金屬。
球墨鑄鐵是用於較（jiào）低負荷發動機( 主要是汽油發動機) 的標準材料，而大馬力發動機( 包括大（dà）多數（shù）柴油發動機) 則（zé）使用較（jiào）昂貴的合金鋼鍛件。用於曲軸的鋼種一（yī）般都會（huì）經過各種熱處理，如淬火和回火。在一（yī）些特殊的高（gāo）端應用區域( 包括賽車) ，曲軸可能（néng）直接從圓鋼上加工而成。
由於上述條件限製，曲軸（zhóu）加（jiā）工成為目前要求最嚴格的大批量金屬切削加工（gōng）工藝。曲軸生產線也成為整個汽車製造過程中最大的硬質合金（jīn）消耗者。加工曲軸兩端和軸頸的一（yī）種簡單方式是，在傳統的車床或車（chē）削中心上進行（háng）車削。這顯然需要從刀柄到加工軸頸表麵之間有充足（zú）的空間。該方法的好（hǎo）處包括可以使用標準機床、刀具和刀片，以達到高靈活性和低成本。
一台專用機床具（jù）備車削和車拉能力（lì），就可以在（zài）曲軸回（huí）轉中（zhōng）心上對軸頸進行加工。用於粗加工和精加工的刀（dāo）片可以同時安裝在同一個刀盤上（shàng），一（yī）次完整的切削行程就能加工出一個特別形狀。其他好處包（bāo）括重（chóng）複定位精度、良好的加工（gōng）表麵質量、較小的公差、延長刀具壽命（mìng）、減少換刀次數帶來的（de）機床高利用率以（yǐ）及縮短加工時間等。車拉加工的缺點是專（zhuān）
用機床和刀具的成本（běn）較高，以及需要使用大量刀片。一個更專業的車削方法是運用多齒車刀片（piàn），以實現有利於切屑（xiè）控（kòng）製的降成本努力（lì），以及不采用拉削動作。
無論采用什麽方法，曲軸加工的整（zhěng）體目標（biāo）包括切屑控製、延長刀具壽命、縮短加工節拍和提（tí）高產（chǎn）品質量。曲軸通常由幾台專用機床組成的生產線大批量生產。但是，單件加工的方式也可用（yòng）在一些特殊的交鑰匙項目中（zhōng），例如賽車發（fā）動機曲軸和船用柴油機曲（qǔ）軸。
外部和（hé）內部銑（xǐ）削則代（dài）表了另（lìng）一種方法，特別是連（lián）杆頸加工。如果平衡塊有大餘量需要去除，那（nà）麽裝配帶刀片的刀塊的銑刀盤是極具吸引力的（de）選擇。對於這些應用，山特維克可樂滿有超過40 年的經驗。油孔鑽削和銑削加（jiā）工是曲軸生產中硬質合金消耗量最大的工（gōng）序。在曲軸油孔中，通常孔深是直徑的20倍，因此這是非常困難（nán）的（de）加工（gōng）任務。使用最多的工（gōng）具包括槍鑽（zuàn）以及采用油霧潤滑的硬（yìng）質合金麻花鑽。高質量精加工也必不可少（shǎo），因為鑽孔周圍有可能形成應力（lì）集（jí）中。
目前，全世界隻有6 家切削（xuē）刀具（jù）製造商有能力為曲軸加工提（tí）供刀具，而真正推動該領域技（jì）術發展的公司則更少，山特維克可樂滿（mǎn）就是這（zhè）極少數中的一個。山特維克可樂滿位於德國杜塞爾多夫的曲軸能力中心與世（shì）界（jiè）各地的原始（shǐ）設備製造商及機（jī）床製造商合作，項目遍（biàn）布大約20 個國家。新興市（shì）場在（zài）這一行業的（de）規模正在擴大，尤其是在（zài）中國，該中心最近在（zài）中國開設了新的分支機構。
投稿箱：
如（rú）果您有機床行業、企業相關新（xīn）聞稿（gǎo）件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如（rú）果您有機床行業、企業相關新（xīn）聞稿（gǎo）件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更（gèng）多相關信息
業界視點
| 更多（duō）
行業數據
| 更多
- 2024年（nián）11月 金屬切削機床產量（liàng）數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況（kuàng）
- 2024年11月 基本型乘用（yòng）車（轎車）產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產（chǎn）量數據
- 2024年11月（yuè） 新能源汽（qì）車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數（shù）據
- 2024年10月 軸承出口（kǒu）情況
- 2024年（nián）10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月（yuè） 金屬切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年（nián）9月 新能（néng）源汽車銷量情況（kuàng）
- 2024年8月（yuè） 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用（yòng）車（轎車）產量數據
博文（wén）選萃
| 更多