摘 要:數控機床急停(tíng)故(gù)障是數控機床使用過程中最為普遍和常見(jiàn)的故障,針對 FANUC Oi 係統(tǒng)數控(kòng)機床,介紹了數控機床急停的硬件及軟件控(kòng)製(zhì)原理,對數控機(jī)床急停故障進行了具(jù)體分析,提出了一種“追根尋源”的數控(kòng)機床急停故障排除方法,可以有效快速地排除數控機床急停故障,提高數控機床使用價值。
關鍵詞:追根尋源;數控機床;故障排除;急停
數控機床急停控製的目的(de)是在緊急情況下,使機床上的所有運動部件製動,並在最短的時間內停止運行。當數控係統出現自動(dòng)報警(jǐng)信息後,需按下急停按鈕,待查看(kàn)報警信息並(bìng)排除故障後,再鬆開急(jí)停按鈕(niǔ),使係統複位並恢複正常。在急停狀態下(xià)修改參數,在發生意外或關(guān)機時按下急停按(àn)鈕,可以有效保護強電(diàn)對(duì)控製板元件的衝擊和安全。急停故障是指旋開急停按鈕後機床始(shǐ)終複位(wèi),進給軸無法獲取(qǔ)使能信號和 PMC(Programmable Machine Controller)無Y 功能輸出的一種現象。可見,數控機(jī)床急停是數控(kòng)機床安全性的重要內容,能否及時正確處理數控機床急停故(gù)障將直接影響到機(jī)床操作安全及加工效率。本文以 FANUC Oi 數控係(xì)統分析了其控製(zhì)原理及(jí)常見故障的處理方法。
1 、急停控製外圍連接
一般來說,急停(tíng)的產生有兩種途徑(jìng):一是機床運動過程中,在緊(jǐn)急情況(kuàng)下,人為按下急停按鈕,數控機床進入急停狀態,主軸運轉及伺服進給會立即停止工作;二是機床發生超程或伺服報警等故障,係統自(zì)動使機床進入急(jí)停狀(zhuàng)態(tài)。在急停回路設計時,所有的急停信號串聯在一起,任何一個按鈕按下時,都將產生(shēng)急停[1]。
FANUC Oi-D 數控係統的性能比 Oi-C 更(gèng)強,使用了速度更高(gāo)的 CPU,提高了 CNC 的處理速度;具有標配嵌入(rù)式以太網功能。Oi-D 數控係統是高性價比、高可靠性、高集成度的小型(xíng)化數控係統(tǒng)。圖 1 為FANUC Oi-D 數控係統急停按鈕(niǔ)與超(chāo)程開關硬件(jiàn)連接示意圖。
如圖 1 所(suǒ)示,進(jìn)給軸(zhóu)超程開(kāi)關為動斷觸點,急停按鈕與(yǔ)每個進給軸的超程開關串接,當沒有(yǒu)按急停按鈕或進給軸運動沒(méi)有超程時,KA1 繼電器吸合(hé),相應的 KA1 觸點閉合,則 Oi-D 係統的(de) I/O 模塊 X8.4處信號為 1,同時另一個 KA1 觸點也閉合。ai 伺服單元的電源(yuán)模塊 CX4 插座的 2、3 管腳接收急停信號,閉合為沒有急停信號[2]。
圖 1 急停按鈕與超程開關硬件連接示(shì)意(yì)圖
KA1 觸點閉合後,若 Oi-D 係統和 ai 伺服單元本身以及(jí)之(zhī)間的連接沒有故障,則 ai 電源模塊內部(bù)的MCC 觸點閉合,即 CX3 的管腳 1、4 接通,如圖 1 所(suǒ)示。使用該伺服單元內(nèi)部的 MCC 觸點來控製外部交流接(jiē)觸器吸合,當外部交流接觸器 KM 吸合,三相交流 220 V 電源模塊就施加到了伺服單元的主電源(yuán)輸入端(duān) L1、L2、L3,數控(kòng)係統和伺服(fú)單元就(jiù)能正常工作。
通(tōng)過(guò)圖 1 可以看出,當按下急停按鈕或軸運動到超程位置時,KA1 繼電器斷開(急停繼電器),Oi-D係統 I/O 模塊的 X8.4 為低電平,係統急停,同時電源模塊(kuài)連接的 KA1 也斷開,伺(sì)服(fú)單元的內(nèi)部觸(chù)點斷開,外部交流接觸器失電,主電源斷開。若由於急停按鈕斷開導致急停,隻需鬆開急(jí)停按鈕,使其閉合即可解除急停;若是由(yóu)於超程開(kāi)關斷
開(kāi)導致急停,則要求必須有超程解除按鈕(niǔ)才能解除,如圖 1 中的 SB1 按鈕所示。
2 、急停功能 PMC 控製
2.1 功能信號
急停信號有(yǒu) X 硬(yìng)件信號和 G 軟(ruǎn)件(jiàn)信號(hào)兩種,X信號是(shì)機(jī)床側輸(shū)入到 PMC 的信號,G 信號為 PMC 輸入(rù)到數控係統 CNC 的信(xìn)號。急停硬件信號地址為(wéi)X8.4,其信號地(dì)址是固定的。數控(kòng)係(xì)統直接讀取該信號(hào),當(dāng) X8.4 信號為“0”時,係統出現緊急停止報(bào)警。與急停報警緊密相關的信號還有 G8.4 信號,該信號是PMC 送到 CNC 的緊急停止信號。若 G8.4 為“0”,係統(tǒng)則出現緊急停止報警。CNC 直接讀取機床信號 X8.4和 PMC 的輸入信號 G8.4,兩個信號中任意一個信號為 0 時,進入緊急停止狀態。通常(cháng)在急停狀態下,機(jī)床準備好(hǎo)信號 G70.7 斷開;第一串行主軸不能正常工作,G71.1 信號也斷開[3]。急停功(gōng)能信號如表 1 所示。CNC 係統、係統 PMC 及機床的信號關係圖 2 所示。
表 1 急停功能信號
圖(tú) 2 CNC 係統、係統 PMC 及(jí)機床的信號關係
2.2 急(jí)停 PMC 程序
急停(tíng)功(gōng)能程序(xù)實(shí)時(shí)性要求高,通常放在(zài) PMC 第一級程(chéng)序處(chù)理,G8.4 信號為 PMC 將 X8.4 和(hé)其他相(xiàng)關的信號進行綜合處理的輸出信號,如圖 3 所示。
圖 3 急停信號 PMC 處理
圖(tú) 3 中,梯(tī)形(xíng)圖(tú)在(zài) X8.4 後(hòu)麵串接(jiē)了(le)一個 Xn.m信號,比如某些機床的刀庫門開關、機床限位開關等。若 Xn.m 為“0”,即使急停控製回路一切正常(X8.4 為“1”),緊(jǐn)急停止 G8.4 仍為(wéi)“0”,係統仍然出現緊急停止報警。因此,當(dāng)出(chū)現“緊(jǐn)急停(tíng)止”故障時,不僅要查看圖 1 所示的信號,還要(yào)查看圖 3 中各信號,這樣才能排除(chú)該類(lèi)故障。
3、 FANUC Oi 數控係統急停(tíng)診斷方法
通過對(duì) FANUC Oi 數(shù)控係統(tǒng)的急停控製原理分析,不(bú)難看出,G8.4 信號是緊急停止信號樹的“根”,其他外圍 X 信號或 R 信號是這一(yī)信號樹上的“枝”,當出現“緊急停止”不能解除的故障時,如果隻查找圖 1 所示的信號而不從圖 3 中的 G8.4 著手“追根尋源”,則往往不能解決問題。在機床出現(xiàn)了急停故障時候(hòu),通常可以圍繞 X8.4 和 G8.4 信號,采用“追根尋源”的方式進行檢查,已達到事半功倍的效果。
當數控機床出現急停故障時候,解決問(wèn)題的關鍵在(zài)於從 G8.4 信號入手,使用 PMC 信號狀態圖進行(háng)診斷,翻頁找到相應的信(xìn)號(hào)地(dì)址 G8.4,觀察 G8.4 信號是否為 0,如果不為 0 則(zé)說明 PMC 參數、PMC 程序等有問題,要逐一進行檢查排除;如果為 0,則說明 G8.4回(huí)路、急停控製回(huí)路、急停按鈕等出問題,要針對急停PMC 梯(tī)形圖進行檢查,對 PMC 梯形圖中引(yǐn)起 G8.4 為0 的具體觸點一一(yī)排除。“追根尋(xún)源”的數控機床(chuáng)急停故障排(pái)除方法具(jù)體實施過程可參照流程圖 4 進行(háng)。
圖 4 “追根尋源”的數控機床急停故障診斷(duàn)方法
4 、其(qí)他數控係統急停故障診斷方法
對於 FANUC Oi 數控係統急停故障可以(yǐ)采用以上方法,同時其(qí)他數控係統急停故障都可以采用同樣的思路和方法來檢查,關鍵要注意到不同數控係統(tǒng)中有關急停功能信號(hào)的地址不同,隻要能正確的查找(zhǎo)急停信號地址狀態、分析梯形圖原理、掌握機床電氣線路檢查的方法和原理,那麽所有的急停故障都會迎(yíng)刃而解。
對於 FANUC O 係列係統(OMC/OMD/OTC/OTD/OTE 等(děng)),其“急停”信號(*ESP)的輸入地(dì)址一般固定為 X21.4,對於這些係統可以直接檢查(chá)輸入信號的狀態,並進(jìn)行(háng)處理。在大部分帶(dài)有(yǒu)內部 PLC 的數控係統中(如:SIENENS802D/810D/840D/810M)等,“急停”信號(*ESP)無固定的輸入點(地址),它是由 PLC 程序傳輸 CNC 的內部(bù)信號,但其內部信號的地址是固定不變的。在這種情況下,應根據機床(chuáng) PLC 程序,找出、檢查與“急(jí)停”信號(*ESP)相關(guān)的 PLC 輸入點,通過檢測這些(xiē)輸入信(xìn)號的狀態,最終確定引起“急停(tíng)”的原(yuán)因,並加以解決。*ESP 在 SIEMENS 常用係統中的內部信號地址如下:
SIEMENS810/820GA3 中為:Q78.1
SIEMENS802S/C/D 中為:V26000000.1
SIEMENS810/840D 中為:DB10/DBB56.1
對於“急(jí)停”報警,應對照 PLC 程序,利用係統的信號狀態診斷功能,首先檢查(chá)以上內部信號的狀態,確定(dìng)相關的 PLC 輸入點,並加以解決。
5 、數控係統急停故障(zhàng)實例
(1) 急停按鈕及主軸潤滑液位過低引起的急(jí)停故障維修
故障現象:有一台CK5085di 數控(kòng)車床,配置 FANUCOi TD 數(shù)控係統,開機顯示急停報警(jǐng),無法加工。
分析及處理過程:通過對照機床 PMC 狀(zhuàng)態圖(tú)檢(jiǎn)查 G8.4 信號為 0,說明急停信號輸入係統;進一步通過信號狀態圖檢查 X8.4 信號,發現也為 0,對照機床電氣原理(lǐ)圖,檢(jiǎn)查急停按鈕及急停回路,發現(xiàn)機床手動操作合上的急停按鈕(niǔ)斷線,重新(xīn)連接,複位(wèi)急停按鈕後,再(zài)按(àn) Reset 鍵,X8.4 信號顯示為 1,但機床依然急停;再進一步使(shǐ)用梯形圖檢查(chá) G8.4 回路,在電氣原理圖(tú)中找(zhǎo)到 X2.3 信號為主軸潤滑(huá)箱液位報警信(xìn)號,打開車床側(cè)櫃門,發現主軸潤滑液位已經超過下刻線,添加潤滑液後,觀察 X2.3 變為 1,G8.4 也就為1,機床複位後,正常工作。原來,這台車床為(wéi)主軸獨立潤(rùn)滑(huá),潤滑電機開機運轉,為防止缺油主軸軸承損壞,將液位報警與(yǔ)急停在梯形圖中串聯。
(2)液壓電動機互鎖引起的(de)急停故障維修
故障現(xiàn)象:某配(pèi)套 FANUC 0T 的數控車盒,開(kāi)機後出現“NOT READY”顯(xiǎn)示,且按下(xià)“液壓起動”按扭後,液壓電動機不工作,“NOTREADY”無法消(xiāo)除。分析及處理過程:經了解,該機床在正常工作情況下,應在液壓起動後,CNC 的“NOTREADY”自動消失,CNC 轉入正常工作狀(zhuàng)態。 對照機床電氣原理圖檢查機床的“急停”輸(shū)入(X21.4)為(wéi)“急停”開關、X/Z軸“超(chāo)程保護”開關、液壓電動機過載保護自動開關、伺服電源過載保護自動開關這幾個開關(guān)的常閉觸點的串聯。 經檢查這些信(xìn)號,發現(xiàn)液壓電動(dòng)機過載保護的自動開(kāi)關已跳閘。通過測試,確認液壓(yā)電動機無短路,液壓係統(tǒng)無故障,合(hé)上空氣開關後,機床正常工作,且未發生跳閘現象(xiàng)。
(3)機床(chuáng)超極限保護引起急停的故障維修
故障現象(xiàng):某配套(tào) SIEMENS 810M GA3 的立式加工中心(xīn),開機(jī)後顯示“ALM2000”機床無法正常起動。分析及處理過程:SIEMENS 810M GA3 係統出現ALM2000(急停)的原因(yīn)是 CNC 的“急停”信號生效(xiào)。在本係統中,“急停”信號是 PLC 至 CNC 的內部信號,地址為 Q78.1(德(dé)文版為 A78.1)。
通過 CNC 的“診斷”頁麵檢查發現 Q78.1 為“0”,引起了係統急停。進一步檢(jiǎn)查機床的 PLC 程(chéng)序,Q78.1 為“0”的原因是由於係統 I/O 模(mó)塊中的“外部急停”輸入信號為“0”引起的。對照機床電氣原理圖,該輸入信號由各進給軸的“超極限”行程開關的常閉觸點串聯而成。 經測量,機床上的 Y 方向“超極(jí)限”開關觸點斷開,導(dǎo)致了(le)
“超極限”保護動作,實際工(gōng)作台亦處於“超極限”狀態。 鑒於機床 Y 軸(zhóu)無製動器,可以比較方便地進行機械手動操作(zuò),維修時在機床不通電的情況下,通過手動旋轉 Y 軸的絲杠,將 Y 軸退出“超極限”保護,再開(kāi)機後機床恢複正常工作。
(4)垂(chuí)直進給軸(zhóu)超極限保護引起急停的故(gù)障維修
故障(zhàng)現象:某配套 SIEMENS 810MGA3 的立(lì)式加工中心,開機後顯示“ALM2000”機床無法正常起動。分析(xī)及處理過程:分析(xī)及處理過程同上。經(jīng)檢查、測量,發現機床故障的(de)原因是 Z 方向“超極限”開關觸點斷開,使“超極(jí)限”保(bǎo)護動作,Z 工作台亦處於“超(chāo)極限”位置。 由於該機床 Z 軸為垂直進給(gěi)軸,伺服(fú)電動機帶有製動器,無法(fǎ)簡單地利用(yòng)機械手動操作退出 Z 軸,維修時通過將機床的(de)“Z 超極限”信號進行瞬時短接,在取(qǔ)消(xiāo)了“超極限”保護後,手(shǒu)動移動機床 Z 軸,退出“超極限”保護位置,然後再恢複“超極(jí)限”,機床恢複正常工作[4]。
6 、結束(shù)語
數控機床由於技術越(yuè)來越先進、複雜,對維(wéi)修人員的要求也就越來越高。數控機床急停故障又是數控設備使用過程中一種常見的複雜故障,由於引起這類故障現象的原因很(hěn)多,有電(diàn)氣、PMC、參(cān)數等多(duō)方麵的原因,在(zài)排除此類問題時,假如沒(méi)有一種(zhǒng)清晰(xī)的(de)、科學(xué)的思路就會困難(nán)重重。經過大量實踐驗證,文中所提(tí)及的這種“追根尋源(yuán)”的數控(kòng)機床急(jí)停故障排除方法,是一種高速、有效的數(shù)控(kòng)機床急停故障排除方法,為提高(gāo)數(shù)控機床運行效率奠定了一定基(jī)礎,具有重要的現實(shí)應用及指(zhǐ)導價值。
如果您有機床(chuáng)行業、企業相關新聞稿件發(fā)表,或進行(háng)資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量(liàng)數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用(yòng)車(轎車(chē))產量數據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車產量數據(jù)
- 2024年(nián)11月 新能源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年10月(yuè) 新能源汽車產量數(shù)據(jù)
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分(fèn)地區金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產(chǎn)量數據(jù)
- 2024年9月 新能源汽車銷(xiāo)量(liàng)情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 機械加(jiā)工過程圖示
- 判斷一台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨(qū)勢
- 國(guó)產數控係統和數控機床何去何從?
- 中國的(de)技術工人都去哪裏了?
- 機械老板做了十多(duō)年,為何(hé)還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營(yíng)銷,害人(rén)害己(jǐ)!不倒閉才
- 製(zhì)造業大(dà)逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點(diǎn)製造(zào)
- 現實麵前(qián),國人沉默(mò)。製造業的(de)騰飛,要從機床
- 一(yī)文搞懂數控車床加工刀具補償功能
- 車(chē)床(chuáng)鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺(luó)旋銑孔加工工藝的區別