摘（zhāi）要:在機械加工中，普通車床作為最基本（běn）的加工車床，占據著無比重要的（de）位置，然而普通（tōng）車床（chuáng）的操作要求也越來越高，對於剛（gāng）剛加入機械製造大軍的新手來說，在剛開始的操作中難免會遇到各種各樣（yàng）的問題出現。本文就針對（duì）於初（chū）學者常見的問題，做出比較詳細的解答。
   
      關鍵詞:車床、加（jiā）工問題、解決方法
   
 
      對於（yú）剛剛步（bù）入技工院校的初、高中畢（bì）業生來說車床是一個完（wán）全陌生的機（jī）器，他們（men）沒有學（xué）習過機械基（jī）本常識，更（gèng）不知道怎麽去操作（zuò）它，有的學生更是聽到機器啟動的轟鳴聲（shēng）、看到快（kuài）速旋轉的卡盤便會手（shǒu）足無措，即使能夠親手操（cāo）作了，也有學生不能（néng）完全按照正確的操作方法去做，這樣導致加工（gōng）工（gōng）件過程中錯誤百出，不僅不能很好的及時完成作（zuò）業練習，掌握加工技能，而且有的學生在操作時處處（chù）存在危（wēi）險因素。筆者根（gēn）據多年教學經驗，觀察總結出（chū）了幾條初學者在操作時常見的問題並一一進行分析總結。
 
      1 、車刀在加工時不（bú）運動的問題
 
      初學者在初次操作車床時，因每個車床手柄可以轉（zhuǎn）動，隨意調（diào）動位置。學生（shēng）第一次操作車床時（shí），難免對新事物的好（hǎo）奇心比（bǐ）較大。在（zài）車床（chuáng）跟前時總想轉（zhuǎn）轉（zhuǎn）這個（gè）手柄位置，動動那個手柄位置（zhì）。動過後不知（zhī）道（dào）歸到正確位置，這樣（yàng）導（dǎo）致（zhì）車床不能（néng）正常使用，這些傳動手柄特別是進給箱手柄它控製著光杠、絲杠，光杆絲杠連接著進給箱與溜板箱。刀架的（de）運動是由溜板箱帶動的。當進給箱手柄不在正確的位置（zhì）時直接導致（zhì）光杠不轉，從而無法帶動（dòng）車刀進行車削進（jìn）給。而（ér）初學者（zhě）不清楚這個傳動路線時，遇到這種情況（kuàng）會手（shǒu）足（zú）無措，從（cóng）而胡（hú）亂（luàn）無目的的搬動車床上的手（shǒu）柄。有的還會壓下開合螺母來尋求解決問題的方法，並（bìng）且他們也不知道這樣做的危險性。當（dāng）看到合上開和螺母照樣解決不（bú）了車刀（dāo）不走的問題時，就會一頭霧不知所（suǒ）措，隻有幹著急的份了。
 
      解決方法（fǎ）：
 
      當用自動進給車削，車刀不（bú）能運動（dòng）時，首先要觀察車床光杠在開車狀態下是否是旋轉（zhuǎn）的，若（ruò）不旋轉（zhuǎn）則調整進給箱手柄使之旋轉。從而解決該問題，而不是無目的的胡亂調動手柄，那樣在進行下一步操作時容易引起事故。若調節（jiē）進（jìn）給箱手柄還沒有解決問題，則要打開掛輪箱，進（jìn）一（yī）步觀察三星齒輪（lún）是否完好（hǎo）齧合，特別是三星齒輪中的中間齒輪，因為（wéi）進給箱的動力是從主軸箱經三星齒輪傳遞到（dào）的。若掛輪箱中的三星齒輪沒有齧合好，則主軸箱源動（dòng）力無法（fǎ）傳遞過來（lái）。這樣也會導致車刀不運動。對於這種（zhǒng）情況，新手切記要應該立即向老師匯報（bào），不應該自己動手去修理。
 
      2 、刀具（jù）裝夾問題
 
      初學者在裝（zhuāng）夾車刀時，往往不知道怎樣去調整裝好的刀是高、還是低。有的學（xué）生直（zhí）接裝好車刀就用，也不管刀的高低就直接進行車削，並且他（tā）們為了省時省力還（hái）習慣（guàn）用自動進（jìn）給進（jìn）行車削，特別是車削端麵時，用自（zì）動進給進行車削（xuē）。這樣當車削到工件中心時就會容易（yì）引起打刀從而影響車削，並且裝夾刀具時有的學生害怕裝夾（jiá）刀具不緊。在裝夾車刀時不僅用加力杆擰緊，而且還要把刀架上麵的壓刀螺栓全部擰緊，這樣有時容易引起刀杆斷裂，還會影響下多把刀具的裝夾，甚至有時會把刀架（jià）上的壓緊螺栓螺紋脫扣，螺杆扭斷。
 
      解決方法：
 
      裝刀時可用尾座頂尖來裝夾，根據尾座頂（dǐng）尖的高度來確定刀（dāo）尖高低，若沒有頂尖則大致裝好刀後（hòu）開（kāi）動（dòng）車床用手搖動中滑（huá）板使刀尖靠近旋轉中的工件端麵中心處，來觀察（chá）裝刀的高低，也可采用式車削的（de）方法來（lái）解決，具體操作步（bù）驟為：開動車床用手搖動中滑板，控製刀具車削工（gōng）件端麵，使刀具逐漸向工件中心切削，當用手搖不動中滑板時則觀察刀尖的高低從而調整墊刀片，使刀尖能（néng）準確對準工件中心。使之（zhī）在使用過程中能順利車削。
 
      3 、外圓尺寸控製不好（hǎo）的問題
 
      這是初學者在車削工件外圓時最為頭疼的事，他們往往（wǎng）不知（zhī）道按照正確操作方（fāng）法去做，不（bú）是造成了打刀就是尺寸控製（zhì）不好。車不出圖紙要求的尺寸，有的還自創（chuàng）方（fāng）法車削。如：每次中滑板進幾（jǐ）格進行車削，並且每（měi）一次車削後害怕尺寸車錯都（dōu）會進行測量（liàng）一次。這樣一個簡單的尺寸都要車削（xuē）好長時間，費（fèi）工費時，效率不高。
 
      解決方法：
 
      當要進行車削時。首先：要對（duì）所車削的工件（jiàn）原始尺寸和圖紙上的所要求尺寸（cùn）之間的餘量值是多少做到心中有數，並且中滑板要大致進多少才可以（yǐ）有一個初步計算。然後才能啟動車床進行車（chē）削（xuē）。車削時第一步（bù）：要對刀，對刀（dāo）時啟動車床，使工件回轉。左手搖（yáo）動床鞍手（shǒu）輪，右手搖動中滑板（bǎn）手柄，使車刀刀尖（jiān）輕輕接觸待加工工件表麵，以車刀輕輕接觸工件表麵的深度為（wéi）零（líng）點位置。中滑板不要動，然後反向（xiàng）搖動床鞍手輪。使車刀向右離開工件3~5mm。然後第二步進刀：搖動中滑板手柄，使車刀橫向進給（gěi），進給的量即為切削深度，切削的多少由中（zhōng）滑板刻度盤控製。最後第三步：試車削，試車削的目的是為了控製切（qiē）削深度，保證工（gōng）件的（de）加（jiā）工尺寸。車刀在進刀後，縱向進給切削2mm 左右時，縱向快（kuài）速退（tuì）出（chū）車刀，停車測量。這（zhè）一步（bù）是整個操作最為關鍵的一步。所以（yǐ）在快速退刀後，不能（néng）碰住中滑板手柄，然後用千分尺進行仔細測量。根據測量（liàng）結果，相（xiàng）應調整切（qiē）削深度。
 
      以上隻是初學者普通車床的操（cāo）作者最為常見最（zuì）容易（yì）犯的幾個典型錯誤（wù）。但是操作者隻要操作細（xì）心認真，能（néng）夠領悟老師所講的重（chóng）點難點。那麽在操作中就會很快避免甚至不會出現以上這些可以避免的錯誤（wù）。