智（zhì）能製造：是彎道超車還是大躍進？-數控機床市場網（wǎng）

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智能製造：是彎道超車還是大躍進？

2016-12-16 作者：轉載（zǎi）

12月7日，工信部（bù）正式發（fā）布了國家（jiā）《智能製造“十三五（wǔ）”發展規劃》。《規劃》提出（chū）：2025年（nián）前，推進智能製造（zào）實施“兩步走”戰略。

第一步，到2020年，智能製造發展基礎和支撐能力明顯（xiǎn）增強，傳統製造業重點領域基本（běn）實現數字化製造，有條件、有基礎的（de）重點產業智能轉型取得明顯進展（還有4年時間（jiān），能做到嗎？）。

第二步，到2025年（nián），智能製造支撐體係基本建立，重點產業初步實現智能轉型。

智能製（zhì）造是中國製造2025的主攻方向，規劃出台後，各地方也在緊鑼密（mì）鼓的部署“智能製造”，推進製造業的升（shēng）級。智能製造已成（chéng）為製造（zào）業中的一股強有力的熱浪，人民大學有位經濟學家（jiā）說：“我們期待中國的製（zhì）造（zào）業能夠在未來10年內華麗轉身！”

世（shì）界智能製（zhì）造大會在南京召開（kāi）

12月6日，主題為“讓製造更聰（cōng）明”的2016世界智（zhì）能製造（zào）大會（huì）在南京（jīng）國際博（bó）覽中心正式開幕。大（dà）會包括有1個高峰論（lùn）壇、8個專題（tí）論壇、1個世界智能製造展覽會（huì）和8個專項活動（dòng）。集中展示了（le）當前智能車間、智（zhì）能化解決方案、智能化行業應用以及智能製（zhì）造創（chuàng）新等方麵的探索和實踐。展（zhǎn）會現場，來自全球12個（gè）國家的逾200家智能製造領軍企業（yè）參（cān）展，覆蓋了智能製造（zào）領域的重要知名廠商和研究機構，帶來了（le）人工智能、先進製造、機器人、智能化解（jiě）決方案等各領域世（shì）界最（zuì）先進的技（jì）術。

江蘇省石泰（tài）峰在致辭中表示，2015年（nián）國務院發布《中國製造2025》，江蘇（sū）隨之出台《中國製造2025江蘇行動綱要（yào）》，將智能製造列為江蘇製造八大行動之中，從車間先行探索推進工業機器人（rén）係統、高（gāo）性能驅動裝置、微機電係統、物聯網、雲服務等（děng）一批關鍵技術研發（fā）取得突破。石泰峰表示，“十三五”期間，江蘇將構建新型製造體係，發展先進製造業，加快建設具有全（quán）球影響力的（de）產業科技創新中心和（hé）具有（yǒu）國際競爭力的先進製造業（yè）基地。

工（gōng）信部副部長辛國斌表示，智（zhì）能（néng）製造是當前的世界熱點，無論是製造業發達國家，還是發展中國家，都（dōu）紛紛製定並出台了一係列推進智能製造發展的戰略舉措，形成（chéng）了集政府、行業組織、企業聯盟為一體的係統推進格局（jú）。美國製定先進製造夥伴計劃，德國實（shí）施工業4.0，法國推動新工業計劃，都將智能製造作為產業發展和變革的重要方向。各國都希望通過新一代信（xìn）息技術與製造業的融（róng）合發展（zhǎn）、融合創新（xīn），夯（bèn）實本（běn）國的製造業發（fā）展基礎，塑造（zào）製造業的新優勢。

數據顯示，2015年我國智能製造產值在1萬億（yì）元左右，到2020年有望突破3萬億人民幣，年複合增長率（lǜ）20%。江蘇製造業總（zǒng）量連續六年位居全國第一。當下及未來，江蘇要從（cóng）製造大省邁向製造強省，應如何布局高端製造（zào）、發力智能製造。

在同步舉行（háng）的八場主（zhǔ）題（tí）論壇上，國際智能製造領軍（jun1）人物和國內外知名專家學（xué）者齊聚（jù）一堂，就智能製造的解決方（fāng）案、前沿技術、智慧集群等話題，帶來一場製造業轉型升級的頭腦風（fēng）暴。

中國科學（xué）院院士趙淳生說（shuō）：“人才很重要，把這些很好的人才引（yǐn）進來，一方麵我們自己的（de）人才也要培養。”

機械工業信（xìn）息研（yán）究院（yuàn）王文斌（bīn）院長說：“智能製造在培育（yù）過程中需要一些新的理（lǐ）念、新的方式，最後建立起來（lái）的製造的（de）形式是一（yī）種生態，和過去傳統的工業生產方式都（dōu）是不（bú）一樣的。”

阿裏巴巴集團阿裏雲業務總監馬鐵寶說：“在（zài）工業大數據領域，應該更多地去想工業內（nèi）部大數據如何更好（hǎo）得跟互（hù）聯網流量、用戶大數據更好地（dì）結合、匹配（pèi），更好地服務（wù）於他們的產品和用戶。”　

《連線》（Wired）雜誌創始主編，被譽為“科學預言學家”經濟學家凱文·凱（kǎi）利也親（qīn）臨現場，作為閉幕式重磅嘉賓發表主題演講，他從（cóng）認知（zhī）、互動、使用、分享、屏讀、流動等六方（fāng）麵，用全（quán）球視角解讀“必然”的未來。他甚至（zhì）預測，五年以後，在高速公路上我們會看到無人駕駛的汽車。第一輛商業化（huà）的無人駕駛汽車肯定（dìng）在中（zhōng）國誕生。

實際上，不僅南京，中國其他各地也在不同時間舉辦有關中國製造2025和智能製造的論壇，各大媒體也在策（cè）劃有智能製造有關的主（zhǔ）題。

智（zhì）能製造（zào）就像一股熱浪，席卷了世界和中國，中國製造也（yě）似乎一下子變得強大起來了。

熱浪中的冷思考

中國製造沒有我們想象得那（nà）麽（me）強大！工（gōng）信（xìn）部部長苗圩如是說。

苗（miáo）部長在全（quán）國政協（xié）十二屆常委會第十三次會（huì）議上對《中國製造2025》進行（háng）全麵解讀時指出（chū），在（zài）全球製造（zào）業的四級梯隊中，中國還處於第（dì）三梯隊（duì），而且這（zhè）種格局在短時間內難有根本性改變。要成為製造強國至少要（yào）再（zài）努力30年。作為主管製造業的中央（yāng）大員，苗圩的觀點基本上代表了國家認知。為什麽要等30年，而不是有些人說的10年？

一是自主（zhǔ）創新能力薄弱（ruò）。大多數裝備研發設計水平較（jiào）低，試驗檢測手（shǒu）段不足，關鍵共性技術缺失。企業技術創（chuàng）新仍處於跟隨模仿階段，底層技術的“黑匣子”尚未突破（pò），一些關鍵產（chǎn）品（pǐn）也很難通過（guò）逆向工程實現自主設（shè）計、研發和創新。比如汽車發動機（jī）和（hé）變速器技術、航空發動機（jī）技術等都（dōu）沒有形成形成自己的核（hé）心技（jì）術。

二是基礎配套能力不足。關鍵材料、核心零部件嚴（yán）重依（yī）賴進口，先進工藝、產業技術基礎等基（jī）礎（chǔ）能力依然薄（báo）弱，嚴重製約了整（zhěng）機和係統的集成能力。比如高檔數控機（jī）床的空殼化問題（tí）。

三是（shì）部分領（lǐng）域產品質量可靠性（xìng）有待提升（shēng）。基礎能力跟不上（shàng），製約（yuē）了（le）產品的（de）質量和可靠性，突出體現在產（chǎn）品質量安全性、質量穩（wěn）定性和質量一致性等方麵。部（bù）分產品（pǐn）和技術標準不完（wán）善、實用性差，跟不上新產品研發（fā）速度。另外，品牌建設滯（zhì）後。

四是產業結構不（bú）合理。低端（duān）產能過（guò）剩、高端產能不（bú）足，產業同質化競爭問題仍很突出。而真正體現綜合國（guó）力（lì）和國際競爭（zhēng）力的（de）高（gāo）精尖產品和重大技術（shù）裝備生產不足，遠不能滿足國民經濟發展的需（xū）要。

苗圩表示，中（zhōng）國現在處於第三梯隊，目前這種格局在短時間內難有根本性改變，麵對技術和產業變革及全球製造業競爭格局的重大調整，我國既麵臨重大機遇也麵臨重大挑戰，當然機遇大於（yú）挑戰，經過若幹階段的努力，提升位次完全有可能（néng）。

值得深思的是，不管是工業（yè）4.0還是中國製造2025，都把智能製造作為主攻（gōng）方向。然而，智能化程（chéng）度最高的企業——西門子（zǐ）的專（zhuān）家卻不這麽認為，他們認為，數字化才是西門子眼下的主攻方向，西（xī）門子並沒有大張（zhāng）旗鼓地（dì）提智能製造。

北京航空航天大學的劉強教授也提出了我國在發展智能製造過程中“三個不要”的觀點：

一是不要在（zài）落後的工藝基礎上（shàng）搞自動化——工業2.0 必須先解決的問題(需補自動化的課)。

二是（shì）不要在落後的管（guǎn）理基礎上搞信（xìn）息化——工業3.0 必須先解決的問題(需補建（jiàn）立（lì）在現代（dài）管理基礎上的信息化的課)。

三是不（bú）要在不具備（bèi）數字化網（wǎng）絡化基礎時搞智能化——工業4.0 必須先解決的問題(數（shù）字（zì）化網絡化需要補課的太多了)。

劉強表示，在實施（shī）《中國製造2025》，實（shí）現製造強國目標的過程（chéng）中，我們不能期望躍進跨（kuà）越，一蹴而（ér）就，不要真的以為“給豬插上翅膀它也能飛”。而是一定要保（bǎo）持頭腦清醒，冷靜分析，該補課的先補好課，該普及的（de）好好普及，該充實的抓緊充實，該提高的著力提高，真正打好基礎，務實推進，方能得道圓夢，實現製造強國的宏大目標。

經濟（jì）學（xué）家汪同三在談及智能（néng）製造時也表示，我國在向製造強國的發展中還有（yǒu）許多問題，我國（guó）正處於科（kē）技創新的前夜。中國的創新科（kē）技要從應用層（céng）麵走向（xiàng）基礎層麵，隻有這樣才算得上真正的創新科技。

經濟學家汪（wāng）同三

中（zhōng）國工程院院士柳百成說：“要加強基礎原材料、基（jī）礎零部件（jiàn）、基礎（chǔ）工藝的發展，部署一批省一級的智能製造創新中心。”

美國、德（dé）國和法國都是（shì）科（kē）技大國，我們和他們的差距還很大，他們提出的智能製造很（hěn）顯然不適合我國國情。好在《中國製造2025》在製定時已經注意到（dào）這些問題，並（bìng）提出了大力發展基礎科學的意（yì）見。隻有在此基礎上的智能製造實現彎道超車（chē）、追趕發達（dá）國（guó）家（jiā）才（cái）是（shì）有可能的。

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