分析銑床關鍵結合麵的動態特性及(jí)應用(yòng)
2017-6-9 來源:重慶五一高級技(jì)工學校 作者:鄭雪鬆(sōng)
摘要:針對銑床關鍵結合麵的動態(tài)特(tè)性,從參數識別入手,以 XK8150 銑床為研究對象,對(duì)動(dòng)態特性及其造(zào)成的實際影響進行了深入分析,得出結合麵動態(tài)特性的存在會大幅降低模態頻率,會對整機特性造成較大影響的結論。
關鍵詞:銑床(chuáng);關鍵結合麵;動態特(tè)性;模態(tài)振型
伴隨著工業生(shēng)產和科(kē)技的持續發展,機械裝備製造領域對銑床的運行性能提出了(le)極(jí)高的要求,要求銑(xǐ)床要具備(bèi)足夠的(de)精確度和(hé)自動化水(shuǐ)平。為滿足實際需求,不僅要應用當前先進的科學技術,還要注重銑床(chuáng)性(xìng)能的有效提升,所以深入研究銑(xǐ)床性能是開發新型銑(xǐ)床的重要前(qián)提。與此同時,在對銑床動態特性(xìng)進行優化設計時,通(tōng)常都會忽略各(gè)個結合麵造成的實際影響,這與工程實際是極不(bú)相符(fú)的。當前的優化設計方法得到了十分廣泛的應用,通過分析銑床特性,將傳統的靜態設計替換為動(dòng)態設計已經是銑床設計工作的發展趨勢。現圍繞銑床關鍵結合麵的動態特性,以 XK8150 銑床為研究對象,對其造成的實際影響進行分(fèn)析(xī),具體內容如下。
1.銑床(chuáng)關鍵結合(hé)麵參數識別技術
1.1 模態分析技術(shù)
模態分析技術的主要作用(yòng)在於求得係統的各階模(mó)態參數,其中,各階模態參數(shù)指的是係(xì)統振型與固有頻(pín)率。在對較(jiào)大的複雜結構進行處理時,需要從理論上算出模態係數,這一計算難度較大。通常情況下,會與實驗分析法共同使用,以此充分發揮分析技術的作用(yòng)和效果。此次研究主要針對部件對應的模態參(cān)數實施識別,與係統相比,部(bù)件模態密(mì)度(dù)相對較低,因此使用共振峰值的方法即可滿足精準(zhǔn)度方麵的要求。
1.2 參數(shù)識別理論
將 ANSYS 作為基礎優化設計,主要運用彈簧阻尼單元Combin14,對各個零部(bù)件和結合部進行建模,再進行(háng)模態分析,取設計的主要變量為等效阻尼與等效剛度。對於狀態變量,主要取模態頻(pín)率。本次研究隻取前(qián) 5 階,對應的(de)目標(biāo)函(hán)數如下所示:
式(1)中:Wi為各階頻率占有的權重,可根(gēn)據函數(shù)貢獻確定;Fi為模態頻率,即狀態變量;Fti為(wéi)不同零件對應的模態頻(pín)率。
由於 Fti是在整機裝配條件下測出的,存在較大(dà)的誤差,因此需采用優化設計方法進行(háng)計算,以此得出精確度更高的參數(shù)。在對目標函數進行(háng)優(yōu)化並得出最(zuì)小值後,此時 Combin14 對應的阻尼係數(shù)與剛度係數即為銑(xǐ)床關鍵結合麵的參數。
2.對部件動態特性造成的實際影響
結合部會對機械(xiè)結構造成一定影響,主要體(tǐ)現在兩個方麵(miàn),分別是固有振型與固有頻率(lǜ)。對於銑床而言(yán),導軌是十分重要的組成部分。為保證銑床的穩定運行,導軌需具有較(jiào)好(hǎo)的靜態特性與動態特性。其中,動態特性不僅有零件自身帶(dài)來的固有特性影響,還會受到結合部的實際影響,而且模態頻率造成(chéng)的影(yǐng)響也不可忽略。本次研究的(de)主要對象為 XK8150 銑床(chuáng),根據銑床的裝配關係,對銑床結合麵(miàn)的動態特性進行了分析研究。
2.1結合麵動態特性參數與部件模態頻率
銑床水平主(zhǔ)軸體(tǐ)的模態(tài)頻(pín)率伴隨等效剛度、阻尼的變化曲線如圖 1 所示。其中,Fti 為前 5 階部件的模(mó)態頻率。
圖 1 模態頻率變化曲線(xiàn)
由圖 1 可知,模態頻率的變化曲線為(wéi)非線性關係。總體上看,隨著剛度(dù)值的不斷(duàn)增大,部件的模態頻率也有所增大,但增幅相對(duì)較小(xiǎo)。此外,模態頻響(xiǎng)的變化(huà)曲線也為非線性關係,但等效阻(zǔ)尼存在不變(biàn)的區間值。
2.2 整機動態特性
按照整機裝配圖在優化分析軟件當中裝配(pèi),結合麵相應參數需采用 Combin14 進行模擬。經(jīng)過模態分(fèn)析得出模態頻率,如表 1 所示。再對(duì)非結合(hé)麵(miàn)參數進行布爾加運算,得(dé)出實測值。相對誤(wù)差指的(de)是考慮結合麵和不考慮結合麵的測試結果差異。
表 1 整機模(mó)態頻率
從表(biǎo) 1 中可以看出,在存在結合麵的(de)情況下,整機對應的模態頻率和實測(cè)結果較為接近(jìn),相(xiàng)對誤差可保持在 10%以內,所以充分考(kǎo)慮結合麵的參數可更好地契(qì)合工程實際情況。通過深入的分析(xī)得知,如(rú)果考慮(lǜ)結合麵的實際影響,則會大幅降低模態頻率,這顯然是極為不利的。這是因為如果固有頻率有所降低,就會對整機動態特(tè)性造成十分嚴(yán)重的影響。基於此,在實際情況中(zhōng)應不斷提(tí)升模態頻率,在設計工作中,就(jiù)要對結合麵帶來的影響進行分析和考慮。
圖 2 為(wéi)存(cún)在結合麵時不同階(jiē)的模態振(zhèn)型,由於篇(piān)幅有限,其它階的模態振型在此不一一贅述。從圖(tú) 2 中可以看出,模態振型大多(duō)集中(zhōng)在局部結構當中,這一特征和部件的模態振型完全不同。從應用角度來看,這對整機優化(huà)設計有著十分重要的指(zhǐ)導作用和意義。
圖 2 存在結合麵情況下的不同階模態(tài)振型
3.總結
提出銑床關鍵結合(hé)麵(miàn)參數識別技術,將 XK8150 銑床作為研究對(duì)象,通過試驗分析和優化設計等方法,得出銑(xǐ)床關鍵結(jié)合麵對應的動力學參數,再經(jīng)過對比可以發現,此分析方法是切實可行的,結論可在(zài)實際情況中應(yīng)用。
對銑床關鍵結合麵的動態特性進行(háng)分析,並探究其對(duì)部件特性(xìng)造成的實際影響(xiǎng)。通過分析發(fā)現(xiàn),銑床部件對應的模(mó)態頻率與(yǔ)阻尼隨(suí)著剛(gāng)度值的不斷變化而出現非線性關係。總體上看,伴隨著剛度的持續增大,模態頻率也有所增大。此外,模態頻響的變化曲線也為非線性(xìng)關係,但等效(xiào)阻尼存在不變的區間值。
對(duì)銑床關鍵結合麵動(dòng)態特性造成的整機特性影響進行分析,結果表明,結合麵(miàn)動態特性(xìng)的(de)存在(zài)會大幅降低模態頻率,並(bìng)對整機特性造成(chéng)較大的影響。除此之外,模態振型主要體現為局部結構形(xíng)式,可以為銑床的優化設計和結構改進提(tí)供可靠的理論(lùn)參考。
投稿箱:
如(rú)果您有機床行業、企業相關新聞稿件發(fā)表,或進行資訊合作,歡(huān)迎聯係本網編輯(jí)部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如(rú)果您有機床行業、企業相關新聞稿件發(fā)表,或進行資訊合作,歡(huān)迎聯係本網編輯(jí)部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多(duō)相關信息
業界視(shì)點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削(xuē)機床產量數據
- 2024年11月 軸(zhóu)承出口情(qíng)況(kuàng)
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年(nián)11月 新能源汽車產量數據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源(yuán)汽車產量數據
- 2024年10月 軸(zhóu)承(chéng)出口情況
- 2024年10月 分地區(qū)金屬切削機床(chuáng)產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月(yuè) 基本型(xíng)乘用車(轎車)產量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一台加工中(zhōng)心精度(dù)的(de)幾種辦法
- 中走絲(sī)線切割機床的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去何從?
- 中國的技術工人都去哪裏了(le)?
- 機械(xiè)老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最(zuì)新(xīn)自殺(shā)性營銷,害人害己!不倒閉(bì)才
- 製造業大逃亡
- 智能時(shí)代,少(shǎo)談點智造,多談點製造
- 現(xiàn)實麵前,國人(rén)沉(chén)默(mò)。製造業的(de)騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計(jì)
- 傳統鑽削與(yǔ)螺(luó)旋銑孔(kǒng)加工工藝的區別