VDF-850 加工中心主軸單元結構分析
2017-5-31 來(lái)源:湄洲灣職業技術學院 作者:齊曉霞
摘要:作(zuò)為數控機床最主要的功能部件,主(zhǔ)軸的性能對加工中心的安全(quán)及精度起著決定性作用(yòng)。本(běn)文對VDF-850 立式加工中心的(de)主軸結構進行詳(xiáng)細分(fèn)析,並采用丹(dān)麥必凱公司的檢測裝置完成對主軸的振動響應試驗,進而判斷引起主軸振動的振源(yuán)。
關鍵詞:加工中心 主軸 振動 響應
引言
主軸作為加工中心的功能部件,是整套裝備中最重要的一種配件。它和刀具一起將主軸的(de)轉動(dòng)轉換為(wéi)工件的軸向移(yí)動,製成(chéng)零件成品。主軸單元作為加工中心的關鍵性單(dān)元,包括主軸、軸承、裝在主軸上的傳動帶輪、自動換刀(dāo)及準停裝置等。加工中心的轉速高,功率大,在加工時不(bú)能進行(háng)人工調整。這就要求主軸具有更好的回轉精度(dù)、抗(kàng)振性能、熱(rè)穩定性能、有較高的(de)結構剛度(dù)及(jí)精度的保(bǎo)持性[1]。主軸單元的工作(zuò)性能對數控機床的功能性質、零件品(pǐn)質及加工效率有著非(fēi)常明顯的作用。
1.主軸單(dān)元(yuán)結構分析
1.1 主軸單元主傳動
主軸的傳動單元將電(diàn)機的回轉運動轉換為刀庫軸的扭矩以及銑削(xuē)力。因此(cǐ),其變速區間要大,確保在零件加(jiā)工時有適合的切削量;主軸單元要有(yǒu)優良的抗振動能力、受(shòu)熱及受力(lì)時的形變(biàn)能力,以確保產品的(de)精(jīng)密度。VDF-850 立式(shì)加工中心主傳動采用 FANUC 交(jiāo)流伺服電機驅動,電機通過齒數比為 1:1 的齒形帶直接帶動主軸,通過改變主、從動帶輪直徑改變轉速和轉矩。主電機的角位移量通過光(guāng)電編(biān)碼器的光電轉換變為電脈衝當量,輸出到數控係統,確保主軸的剛性攻絲及準停。
1.2 主軸支承結(jié)構
主軸的支承件是主軸係統的主要部件,主要指軸承及(jí)軸承座,其中軸承是中心。采用(yòng)滾動軸承的支承轉速和載荷的(de)變化(huà)範圍大,有一定過(guò)盈量時也能穩定轉動,旋轉精度高,但是剛度不穩定,容易(yì)振動。滑動軸承的支承抗振動性能好,轉動過(guò)程平(píng)穩,但(dàn)是製造和維修困難。VDF-850 加工中心中,主軸的前軸承是兩個串聯使(shǐ)用的主軸(zhóu)專用精密 P4 級(jí)角接觸軸承,型號為 7012A5TYSUMP4,主要承受(shòu)較大的切削力。後軸承是用兩個背對背配(pèi)置的精密 P4 級高速滾柱軸承,型號為 7011A5TYSUMP4,主要承受轉(zhuǎn)矩。高速精密角接觸軸承的質(zhì)量輕、膨脹係數(shù)低、硬度高,使其高速運轉時的離心力(lì)及熱溫升減少,轉速得以提高,達到 8000r ﹒ min-1。
1.3 主軸端部(bù)
主軸的前端用於裝夾銑刀,這就(jiù)需要精(jīng)確的定位,裝配要牢(láo)靠且拆裝簡單容易,能夠傳送(sòng)轉矩。VDF-850 加工中(zhōng)心主軸前端有 NO.40(錐度為 7:24)的錐孔,用於裝配刀(dāo)杆,於錐形孔內進行定位。主軸部件的端麵鍵將主軸的回轉運動(dòng)傳給刀具軸。刀柄及拉杆螺栓見圖 1、圖 2。
2.主(zhǔ)軸空轉試(shì)驗分析
2.1 試驗方案
僅運行(háng)主電動機,做主軸的響應試(shì)驗。使主軸轉速從 45. r·min-1開 始 到 最 高 轉 速 8000 r·min-1結 束, 以(yǐ)200 ~ 500r·min-1的轉速級(jí)差進行空轉,每級轉(zhuǎn)速的運轉時間最少為 2 分鍾,在最高(gāo)轉(zhuǎn)速時運轉時間至少為 30 分鍾,測試(shì)時主軸軸承溫度值不能超過 60°。測量主軸前支撐位置在不同轉(zhuǎn)速下沿 X 軸、Y 軸、Z 軸的振動加速度響應[2-3]。對測試所得信號進行頻譜分析(xī),判斷振動是因係統內部(bù)回轉零件不平衡(héng)引起的還是因傳動係統(tǒng)外的其他振源引起的。將連接主軸和主電機的同步帶去掉,斷開主傳動係統後再進行響應試驗,進一步確定外部振源的存在性。若(ruò)是一直存在某一個振動頻率,則可以認定振動是由外界源引(yǐn)起的。
2.2 試驗條件
響應試驗使用(yòng)的是丹(dān)麥必凱公司的一套檢測裝置。在主軸箱前軸承處安(ān)裝對(duì)環境噪聲敏感度(dù)較低的微型加速度計,連接 PULSE 平台(tái)的 3560B/C/D 型數據采集前端,再與(yǔ)筆記本電腦點(diǎn)對點直連,組成振(zhèn)動實驗測試係統。測試係統簡圖如圖 3 所示
圖 3 振動測試係統簡圖
通 過 7700pulse 分 析 係 統 的 快 速 傅 裏 葉 變 化(Fast FourierTransform)分析儀完成采(cǎi)樣參數的設置,如圖 4、圖 5 所示。根據奈奎斯特采(cǎi)樣定理,采樣率應大於被(bèi)測信號頻率的 2 倍,才能避免頻率混疊現象,帶寬越大,所能顯示的信號(hào)頻率分量越豐富,也就能更加接近真實的信號波形。FFT 分(fèn)析儀在測量主(zhǔ)軸的(de)振動信(xìn)號時所需(xū)的最小帶寬,被測信號(hào)最(zuì)快上升時間為 25ms(10%~ 90%):最高信號頻率f=0.5/25ms=200Hz,示波器帶寬 Span=1.0×200Hz=200Hz
VDF-850 主軸的轉動速率在 3000r·min-1以下時,確定分析帶寬為 Span=200Hz;在 FFT 分析儀中,采樣頻(pín)率Fs=2.56Span,此時采(cǎi)樣頻(pín)率為 Fs=512Hz。當主軸轉速超(chāo)過3000r·min-1時,確定分析帶寬 Span=400Hz,取采樣頻(pín)率(lǜ)Fs=1000Hz。
2.3 試驗結果分析
在進行響應檢測試驗前,應令主軸無負荷轉動 30 分鍾以上。轉速(sù)從 1000r·min-1開始到最高轉速 8000r·min-1結束,以 500r·min-1為間隔逐步升高,采集主軸箱前軸承處在不同(tóng)轉速(sù)下的振動參數。由(yóu) B & K 公司的 Pulse 測量係統顯示並記錄所得數據,收集到的(de)部分轉速下的振動數據見(jiàn)表 1。
表 1 無負荷運轉時(shí)的響應數值
從檢測試驗獲(huò)得的響(xiǎng)應數值即可斷定:
(1)在主軸的前支承處沿徑(jìng)向的(de)振動速率達到極大值;
(2)從(cóng)圖6可知,主軸轉速在1000~4800r·min-1時出現頻率為 44.68 ~ 48.64Hz 的振動;當轉速在 4900 ~ 8000r·min-1 時,出(chū)現頻率(lǜ)為 75.19 ~ 77.64Hz 的振動。上述兩個頻率的振動應該是外部源引發(fā)的。
VDF-850 主軸部(bù)件總共兩個(gè)振源,頻率為 47.68Hz 和(hé)75.19Hz 左右,主軸結構在這兩個頻段內可能存在薄弱(ruò)點。VDF-850 加工中心主要動力源有主軸電機和冷卻泵電機,相關參數如表 2 所示。
表 2 VDF-850 使用電機的參數
從 VDF-850 加工中心電機的參數可知,冷卻泵電(diàn)機的頻率為 50Hz,與 44.68 ~ 48.64Hz 相(xiàng)接近(jìn),是振源之一;從主(zhǔ)軸轉速 - 頻率圖來看,轉速在 4800r·min-1以下(xià)出現頻率為44.68 ~ 48.64Hz 的(de)振(zhèn)動;轉速高於 4900r·min-1後,出現頻率為 75.19 ~ 77.64Hz 的振動(dòng),與冷卻泵(bèng)電機的頻率沒有關係。
3.結論
通(tōng)過對 VDF-850 加工中心進行主軸空運轉試驗,分析試驗結果發現:
(1)機床在(zài)空轉時存在頻率為 44.68 ~ 48.64Hz 和75.19 ~ 77.64Hz 的兩個強迫振動(dòng)。
(2)冷卻泵電機的自然頻(pín)率是 50Hz,與空轉響應試(shì)驗(yàn)中出現的頻率 44.68 ~ 48.64Hz 相差不大,可認為冷卻泵電機是引(yǐn)起機床主軸振動的振源之一。
(3)機床主軸在頻率為 75.19 ~ 77.64Hz 的區間存在薄弱模態。
投(tóu)稿箱:
如(rú)果您有機床行業、企業相(xiàng)關新(xīn)聞稿件發表(biǎo),或進行資訊合作,歡迎聯係本(běn)網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如(rú)果您有機床行業、企業相(xiàng)關新(xīn)聞稿件發表(biǎo),或進行資訊合作,歡迎聯係本(běn)網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床(chuáng)產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數(shù)據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本(běn)型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月(yuè) 新能源汽車產量數據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車(chē)銷量情況(kuàng)
- 2024年10月 新(xīn)能源汽車(chē)產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分(fèn)地區金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量(liàng)數據(jù)
- 2024年9月 新能源汽車銷量(liàng)情況
- 2024年8月 新能源汽車產量(liàng)數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷(duàn)一(yī)台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床(chuáng)的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去(qù)何從?
- 中國的技術工人都去哪裏(lǐ)了?
- 機械老板做(zuò)了十多年(nián),為何(hé)還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人(rén)害己!不倒閉才
- 製造(zào)業大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點製(zhì)造
- 現(xiàn)實麵前,國(guó)人(rén)沉默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車床加工刀具補償功能
- 車(chē)床鑽孔攻螺紋加工(gōng)方法及工(gōng)裝設計
- 傳統鑽削(xuē)與螺(luó)旋銑孔加工工藝的區別