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車床的分（fèn）度機構設計（jì）

2016-11-9 來（lái）源：海南省技師（shī）學院機械工程係作者：方寶朝辜武全

摘要:海南省是我國（guó）主要的橡膠生產（chǎn）基地,每年生產60多萬噸的橡膠。而橡膠（jiāo）生產設備——趨片機,其輥筒外圓上的大導程螺旋槽的加工與修複,該省的多家機（jī）械廠主要是通過改進銑床或車床的功能來實現的（de）。該文（wén）就車（chē）床改進過（guò）程中,介紹的一種分度機構,其結構簡單（dān）,實用（yòng）性強,較適合該（gāi）省各廠家采用。

關鍵詞:車（chē）床輥筒大導程螺旋槽分度機構

海南省每年都有大批量的橡膠生產設備（bèi）主要零部件的加工（gōng）與修（xiū）複,趨片（piàn）機輥筒大導程螺旋槽的加工與修複就是其中之一（yī）。在類（lèi）似趨片機這樣的輥筒外圓（yuán）上（shàng）加工大導程螺（luó）旋槽時,我省的多家機（jī）械廠主要是通過（guò）改進銑床或車床的功能來實現的,圖1是用舊普通車床改裝後的加（jiā）工示意圖。

圖1 舊普通車床改裝後的加工示意圖

圖2 分（fèn）度機構設計示意（yì）圖

為（wéi）了把車床（chuáng）主軸的轉速降低（dī）下來,要外設一（yī）減速（sù）機。外設（shè）減（jiǎn）速機經V帶傳動副帶動車床主軸箱的I軸轉動,再通過主軸箱（xiāng）的最低檔把速度和動（dòng）力傳到主軸。主軸經（jīng）分度機構和卡盤帶動工件(輥筒)以很低的轉速轉動。主軸再由精確（què）傳動鏈帶動拖板及安裝在其上的銑（xǐ）頭移動,實（shí）現主軸（zhóu）一轉,銑頭移動（dòng）一（yī）個工件的導程。銑刀銑完一（yī）條螺（luó）旋（xuán）槽後,經過分度（dù）機構分度,再銑削另一條螺旋槽。按此順序,分度、銑削,再分度、銑削（xuē）,直到把工件外圓上的所有螺旋槽加工完畢。下麵就筆者設（shè）計的分度機構進行詳（xiáng）細的介紹,以饗讀者。

圖3 定位機構示意圖]

圖4 分度盤機構設計示意圖

圖5 定心軸機構設計示意圖

圖6 軸承（chéng）座結構設計示意圖

圖7 圓（yuán）螺母結構設計示意圖

1. 車床（chuáng）上加工多條（tiáo）大導程螺旋槽分度（dù）機構的設計

1.1 設計要求

(1)輥筒大（dà）圓直徑（jìng）×長度（dù）:Φ420×800;(2)螺旋槽頭數65;螺旋角12°(導程6 207.613 mm)。

1.2 分度機構總成

根據輥筒螺旋槽的技術要求（qiú）,我們用一台C630舊車床進行改裝（zhuāng）,車床床頭箱和尾座各墊高140 mm。見圖1加工示意圖（tú）。為了（le）保證準確分度加工輥筒上的螺旋（xuán）槽（cáo）,設計（jì）了如下的分度機（jī）構(見圖2)。

1.3 主要零部件結構

(1)定位機構:見圖3所示,由表麵有滾花的手柄套（tào）、定位銷體、頭部有錐度的定位銷、彈簧（huáng）等組成。可（kě）參考《機械零件設計手冊》上的結（jié）構和技術要（yào）求進行設計製作(或采購)。

(2)分度盤結構:定位孔數按工件的槽數(或與槽數成整數的倍數)加（jiā）工,見圖4所示。如加工輥筒可把（bǎ）分度（dù）盤上的（de）一個圓周加工出65(或n×65)個等份的定位孔數。而65個（gè）定位孔的（de）分度孔盤也可以把圓周分成5和13等（děng）份。

(3)定心軸（zhóu）結構:見圖5所示。該零件的左端麵結構按車床主軸端部的接口結構設計、製作。為了便於工件的定位,在定心（xīn）軸的右端設計（jì）一莫氏（shì）錐度孔,用於安裝頂（dǐng）尖。右（yòu）端外圓製作有螺紋（wén）,用於軸承的間（jiān）隙和預緊力的調整。

(4)軸承座結構:見圖（tú）6所示（shì）,右端位置按分度盤接口和車床三爪卡盤（pán）接口設計與製作。

(5)圓螺母結構:見圖7所示,為了使結構緊湊,該分度機構采用單圓（yuán）螺母對軸承（chéng）的間隙進行調整與預緊。同時,為了防止圓螺母在工作過程中鬆動,在圓螺母的一側加工一變形槽,當（dāng）圓螺母把軸承調整好後,擰緊變形槽處的（de）鎖緊螺釘,使圓螺母的一側發生變形,螺紋螺（luó）距發生變化,使圓（yuán）螺母達到防鬆（sōng）的作用。

1.4 分度機構的工作原理（lǐ）

主軸的旋轉運動和動力（lì）經過（guò）定位銷機構傳給分度盤,由分度盤通過三爪卡盤帶動工件旋轉運動,實現加工的圓周進（jìn）給運動（dòng）。加工完成一條槽後,手工操作定位銷脫開分度盤,扳動三爪（zhǎo）卡盤帶動工件轉動,當分度盤轉過一（yī）個孔後,把定（dìng）位銷插進分度盤的孔裏定位。定位好後就可以加工另一（yī）條槽。按此方法操作,就可把工件的所有槽分度並加工完畢（bì）。

2. 結語

該分度機構結構簡單,不需更（gèng）改車床的原有結（jié）構,車（chē）床原有功能沒有縮小。因采用滾動（dòng）軸承支承工件,因此,操作阻力小、輕便。另外,因主軸的轉速較（jiào）低,可不必在定位銷的對稱位置加裝配重。在（zài）加工過程中,為了保證定位銷機構每次在分度前其均轉到（dào）操作者的正麵停（tíng）止,以方便操作者（zhě）操作分（fèn）度,可在車床的床身上（shàng）安裝一個限位開關,當拖板帶動銑（xǐ）頭退刀到限位開關位置時,主軸停止轉動,此時,定位銷機構正好轉到操作者的正麵停止。

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