DLT技術重建互聯網信任（rèn）: 博世讓物聯網“物（wù）物對話（huà）”成為現實
2019-5-17 來源：博世 作者：-
„ 萬物（wù）互聯構建（jiàn）互聯交通、互聯工業（yè）和互聯生活
„ 生態係統和開放平台打造物聯網經濟
„ 博世匯集國際專家，召開首個數字（zì）信任論壇（tán）
„ 博（bó）世（shì）集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示（shì）：“為建立對數字生態係統的信（xìn）任，我們需（xū）要打造開放（fàng）的（de）平台和屬於每個人的互聯網。”
德國斯圖加特和柏林——作為全球領先的物聯網供應商，博世成功實現又一重要裏程碑。首先，博世實現了車輛、機（jī）器、建築與數百萬其他日常物品的互聯。僅在2018年，博世共計銷售5200萬件互聯（lián）產品，較上年增長（zhǎng）超過三分之一。通（tōng）過使用（yòng）基（jī）於開源的博世物聯網（wǎng）套件（jiàn），公司成功為來自不同製（zhì）造商的超過1000萬台（tái）設備實現互聯。目前，博世正在攜手（shǒu）合作夥伴，努力實現這些設備在各自（zì）生態係統之中的互聯互通（tōng）。作為領先的技術和服務供（gòng）應商，博世正在柏林舉辦（bàn）2019年博世互（hù）聯世界大會（BCW19），匯集了約5000名來自政商、科學和公共領域的技（jì）術專（zhuān）家。活動以“從物聯網（wǎng）到（dào）物聯網經濟（jì）”為（wéi）主（zhǔ）題，集中（zhōng）展示（shì）了互聯交通、互聯工業和互聯生活（huó）未來，而區塊鏈等分布（bù）式（shì）記賬技術（DLT）很（hěn）可能成為這（zhè）些領域的關（guān）鍵技術。博世集（jí）團董事會主（zhǔ）席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在本屆博世互聯世界大會發表演講時表示：“通過融合現實物理世界和數字領域，博世致力於為人（rén）們（men）日常生活的方方麵麵提供支（zhī）持。在未來，我們不僅要著眼於實現萬物（wù）互聯，更（gèng）應該努力推動（dòng）物聯網的商業化進程。”
DLT：物（wù）聯網經濟的關鍵技術
博世預計，到2025年，全球區塊鏈DLT市場規模將（jiāng）達（dá）到百億至（zhì）千（qiān）億歐元。博世對這（zhè）些（xiē）技術保持戰略關（guān）注，因為它們將引領物聯網進入“物聯網經濟”時代，除了幫助實現（xiàn）物與（yǔ）物之（zhī）間的獨立互聯互通，甚至還可（kě）以支持簽訂智能合約。以交通領域為例，DLT技術有助於提（tí）高車輛常規操作的流程效率，並支持各類服務，如（rú）自動向（xiàng）車主收取道路通行費、停車費（fèi）、充電站使用費等。
車（chē）輛與充電站直接“對話”
博世正在與能源供應商EnBW合作開發一款使用區塊（kuài）鏈技術改進電動車充電過程的產品原型（xíng）。產品理念是根據客戶需要，簡化和定製整個充電過（guò）程，支持客戶靈活（huó）選擇、預約和支付其所需的（de）充電服務。例如，充電設施運營商可以通過結合博世為車（chē）輛開發的軟件與智能充電站管理軟件，為（wéi）客戶提供透明的定價模型，並根（gēn）據充電站位置、是否供（gòng）應可再生能源綠色電力等（děng）情況，提供多（duō）種實時備（bèi）選方案。整個從（cóng）預訂到支（zhī）付交易（yì）的過（guò）程完全是全自動的區塊鏈操作。此外，這項服務還能滿足其他客戶偏好。例如，帶著小孩又喜歡喝咖啡的顧客可以選擇使（shǐ）用附近有遊樂設施（shī）和（hé）咖啡館的充電站。目前，新係統的（de）初始試驗正在進行中。
車（chē）輛自動支付停車費
博世和西門子（zǐ）正在聯合開發基於區（qū）塊鏈的智能停車管理係統，這也是雙方合作開發（fā）的第二個應用。在未來，DLT技術能夠幫助解決停車難問題。車輛將直接與（yǔ）附近的停車場實現通訊，議定最佳交易條件。一旦車輛到達所選停車（chē）場入口，門禁處（chù）將自動識別該車輛並隨即啟（qǐ）動欄（lán）杆，司機無需從自動售票（piào）機取走停車票。由於車輛已經同出口門禁通信，並通過虛擬交易結算停車費，因此車主可以輕鬆駛離停（tíng）車場，無需準備零錢或擔心丟（diū）失停車票。目前，兩家（jiā）公司已分別在博世雷寧根研發中心以及西門子慕尼黑總部安裝了這（zhè）款應用原型。
利用分布式架構恢複互聯網信任（rèn）
互聯網的分布式架（jià）構是DLT技術的核心。因為DLT分布在眾多服務器上，而不是由幾家（jiā）平台提供商（shāng）在其數據中心存儲數據。正（zhèng）如鄧納爾博士所言（yán）：“為建立對（duì）數字（zì）生態係統的信（xìn）任，我（wǒ）們需要打（dǎ）造開放的平台，同時每一位互聯網用戶都有自主選擇的權利。”而這也將使互聯網用戶真正受益。如果用戶始終處於依附地位，網絡平台提供商就能隨心所欲地變更使（shǐ）用條款；反之，用戶一旦能獨立於主要互聯網服務商，便不再需要被動接受這（zhè）些（xiē）條款更變。博世集團董事會成員、首席數字官兼首席技術官Michael Bolle博士表示：“博世正在利用分布式架構建（jiàn）立互聯網平台的信息，希望也支持眾多互聯網服務商共同參與。”同時，分布式平台基於眾多平等合作（zuò）夥伴（bàn）所組成（chéng）的生態係統，也能更（gèng）好地防禦外部攻（gōng）擊（jī）。
“物、技術、信任”三大要素領跑物聯網（wǎng）
在博（bó）世的倡議下，全球多家主要國際協會和組織代（dài）表將（jiāng）出席5月16日在柏林舉辦的首（shǒu）屆數字信任論壇（tán）（Digital Trust Forum），其中包括電氣和（hé）電子工（gōng）程師協（xié）會（IEEE）、數字歐洲（Digital Europe）、歐洲電信標準化協會（ETSI）、Eclipse基金會（huì）、Trustable Technology、工業4.0平（píng）台（Plattform Industrie 4.0）以及物聯網信譽聯盟（Trusted IoT Alliance ）。此次論壇將聚焦如何建立和維護對數字化係統的信任。到2020年，全（quán）球物聯網市場規模預（yù）計將擴大至2500億美元，年增長率達到35%。Bolle博士指出：“我們無法接受（shòu）未來大家麵對數字化創新（xīn）的第一反（fǎn）應是不信（xìn）任甚至是害怕的。基於這個原因，數字信任論壇的目的就是能激發專家們百家爭鳴，共同探討如何應對化解互聯網時（shí）代信任相關的問（wèn）題。”
5000名與會者、80家參展商和150名發言嘉賓
本屆博世互聯世界大（dà）會，80多（duō）家參展商將展示迅速發展的物聯網如何給（gěi）人們的工作和生活中創造新機（jī）遇。在（zài）占地（dì）麵積1.4萬平方米的柏林展（zhǎn）會（huì）現場，約（yuē）5000名與會者在5月15日和16日（rì）進行為期兩天的交流會談（tán）。屆時，將有150多位嘉賓在大會（huì）期間發言， 其中包（bāo）括博（bó）世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧（dèng）納（nà）爾博士、慕尼黑再保險（xiǎn）公司首席（xí）執行官（guān）Joachim Wenning博士、Vattenfall公司首席執行（háng）官（guān）Magnus Hall，以及超（chāo）文本標記語言（HTML）的發明者和萬維網創始人蒂莫西（xī）•伯納斯（sī）•李爵士（Timothy Berners-Lee）。在“黑客馬拉（lā）鬆”活動中，約700名程序員、初創公司成員和設計師將匯（huì）聚一堂，就（jiù）互聯生活、互聯交通、互聯製造和（hé）物（wù）流等話題集思廣益。博世互聯世（shì）界大會是全球規模最大的國際性（xìng）物聯網大會之一，今年是第六屆。
投稿箱（xiāng）：
如（rú）果您（nín）有機床行業、企業相關（guān）新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如（rú）果您（nín）有機床行業、企業相關（guān）新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數（shù）據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月（yuè） 分地區金屬切削機床產（chǎn）量（liàng）數據
- 2024年11月 軸（zhóu）承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車）產量數據
- 2024年11月 新（xīn）能源汽車產量數據
- 2024年11月（yuè） 新能源汽車（chē）銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月（yuè） 軸承出口情況
- 2024年10月（yuè） 分（fèn）地區金屬切削機床產量（liàng）數據
- 2024年10月 金屬（shǔ）切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年9月 新能源汽車（chē）銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數（shù）據（jù）