全新的交通（tōng）與技術理念

        . 2017年第一季度銷售額增長12%，預計全年銷售額將增長3%至5%
        . 2016年總銷售額達731億歐（ōu）元，息稅前利潤達43億歐元（yuán）
        . 2016年研（yán）發支出達70億（yì）歐元
        . 博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾博士表示：“博世正在引領未來。”

        德國斯圖加（jiā）特及雷寧根 ——博世集團新財年迎來開門紅。2017年第一季度（dù）集團銷售額增長12%，在調整匯率影響後增長11%。各業務板塊、各地區業績均有所增（zēng）長，且部分（fèn）業務板塊或地區增幅較為明顯。考慮到當前經（jīng）濟發展前景低迷，並（bìng）且地區政治不穩定，博世（shì）預（yù）期2017年銷售額增長率為3%至5%。雖然公司為保障未來發展需要進行大量前期投資，但整（zhěng）體（tǐ）業績增長的目標是確定的。博世集團董事會主（zhǔ）席沃爾克馬爾•鄧納爾在博（bó）世中央研究院（yuàn）舉辦的集團年度新（xīn）聞（wén）發布會上表示：“良好的業績是促使博世在未來始終保持領先地（dì）位的前提（tí）和基礎。在推進現有業務發展的同時，開拓新的（de）業務領域以占領技術領先地位，這正（zhèng）是博世在（zài）轉型過程中的一大戰略。”這（zhè）一轉型主（zhǔ）要體現在智能交通與物聯網互聯化領域。“作為創新領導者，我們一直主（zhǔ）動積極把握形勢並推（tuī）動轉型。”鄧納（nà）爾博士補充道。
  
        2016財年：前期投資創曆史（shǐ）新高
  
        2016年，博世集（jí）團的總銷售額增長3.6%，達731億歐元。除去匯率因素影（yǐng）響後（hòu），增長率為5.5%，匯率對博世集團銷售額的負麵影響達13億歐元。集團息稅前利潤達到43億歐元，息稅前利潤率達到5.8%。業績表現和盈利狀況反映了（le）集（jí）團為保障未（wèi）來發展所作的大量前期投資。去（qù）年，博世在研發領域的（de）投資提高將近10%，達到70億（yì）歐元。博世集團首席（xí）財務官兼董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer博士解釋道：“在博世轉型過（guò）程中，既要做相當大的前期投資，同時（shí）也要保障長（zhǎng）期的高利潤率。”調整匯率負麵影響後的2016年集團息稅前利潤為33億歐元。
  
        新（xīn）型（xíng）交通：零（líng）排放，零擔憂，零事故
  
        智能交通（tōng）領域正處（chù）於一個轉型關鍵期。鄧納爾博士表示，“博世正在塑造全新的智能交通（tōng）。未來（lái）的交（jiāo）通可以實現零排放、零擔憂，零（líng）事故，它也不再隻是改善汽車本身，而是重塑交通模式。”他同時表示，到2050年城市人（rén）口將占全球人口的70%，而改善城市空氣質量則需要整個行（háng）業、政（zhèng）策和社會的各方共同努力。當提及目前禁止柴油（yóu）車上路的問題時，鄧納爾博士強調，針對改善空氣質量的目標（biāo）和政策都應該堅持技術中立。“工程（chéng）師的創造力不該由（yóu）於某些政策而被限製在特定（dìng）的技術上。”他認為，內燃機性能的提升能為環境改善帶來眾（zhòng）多機遇。從2017年秋季開始實行的實際（jì）駕駛排放（RDE）測量（liàng）程序將有助於（yú）進一步減少車輛氮氧化物的排放。目前，博世正著手開發300多個RDE項目，並且長期（qī）以來一直在汽油動力車上廣泛使用顆粒（lì）過濾器。除此之外（wài），交通（tōng）的（de）互聯（lián）化也（yě）有助於改（gǎi）善空氣質量。在斯圖加特地區，博世開發了聯運交通的（de）輔助解決方案。從2018年開始，博世（shì）開發（fā）的（de）社區停車服務也將投入使用。
  
        交通電（diàn）氣化：電（diàn）力和燃（rán）油的結合
  
        博世正大力推動電動交通的發（fā）展，並為此設立了專門的（de）業務單元（yuán）以（yǐ）集聚技術（shù）和（hé）資（zī）源優（yōu）勢（shì）。除了投（tóu）資數十億歐元改善內燃（rán）機外，公司每（měi）年還投（tóu）資約4億歐元以在電動（dòng）交通領域實現突破，其中大部分用（yòng）於對電（diàn）池技術的研發。博世正在對目前和未來的電池電芯技術進行研究（jiū），並已獲得超過30個電動化相關的訂單。在2016年，僅在（zài）中國這（zhè）個全球最大的電動車市場，就（jiù）贏得（dé）了11個（gè）訂單。從2018年（nián）開（kāi）始，新的動力總（zǒng）成事（shì）業部及（jí）其88,000名員工將致（zhì）力於為客戶提供各種動力總成係統的一站式解決方案。“無論是傳統內燃機還是電動化交通，在未來（lái）博世都將不斷推動動力總成的進一步發展。我們希望能成為客戶（hù）在工程與技術領（lǐng）域的最佳（jiā）合作夥伴。”鄧納爾博士說。
  
        自動（dòng）駕駛（shǐ）：一係列成功案例
  
        博世已經在自動駕駛領域取得了突破性的（de）技術進步和業務成功。得益於（yú）駕駛員輔助係統，公司在2016年的銷售額首次超過10億歐元，並贏得了35億歐元的訂單。2017年市場平均增長預計為30%，而博世的駕駛員輔助係統在（zài）今年取得超過這一市場平均水（shuǐ）平（píng）的增長。目前，約有3,000名博世工程師正在研發（fā）自動駕駛技術，相較去年（nián）增加了500人。與此同時，博世正在和戴姆勒合作，推（tuī）出（chū）適用於城市道路的完全（quán）自（zì）動（dòng）駕駛及無人駕駛係統，該項目的（de）主要目標是在2020年代初使城市道路上的自（zì）動駕駛成為（wéi）現實（shí）。這其中一個關鍵組件則是博世人工智能車載（zǎi）電腦，即（jí）自動（dòng）駕駛汽車的最強大腦。同時，基於雷（léi）達信號的高（gāo）精度（dù）數字地圖將於2020年前推（tuī）出，這（zhè）也（yě）是實現自動駕駛的關鍵（jiàn）一（yī）環（huán）。此外，博世還與沃達豐、德國電信（xìn）、華為（wéi）以及諾基亞（yà）達成合作，為互（hù）聯和自動駕（jià）駛提供技術準備，例如對車聯（lián）網（wǎng）通訊（xùn）技術進行路測。
  
        互聯（lián）交通：移動管家
  
        今（jīn）年博世將推出全新的交通服務平台——博世汽車雲套件，包含逆行預警係統、預測性診斷、互聯停車和個人助理等多項服務。“博世汽車（chē）雲套（tào）件是實現互聯（lián）交通服務的關鍵技術。通過這一技術，我們將司機（jī）、汽車、汽車製造商和其（qí）他移動服務供應商連接到一起。”鄧納（nà）爾博士說。博世汽（qì）車雲套件結（jié）合了公司在汽車和IT領域的專業知識。普華永道預計，到2022年，互聯交通的全球市場（chǎng）規模年均增長將（jiāng）近25%，而高德納谘詢公司（sī）則預計，到2020年，將有2.5億輛互聯的汽車（chē）將（jiāng）在全球範圍（wéi）內行駛。
  
        對技術的新認識：智能與情感
  
        同時（shí），博世預（yù）計（jì）到2020年（nián）全球物聯（lián）網市場（chǎng）規模將達到2,500億美元，年增長達35%。2016年，博世已經賣出2,700萬個互（hù）聯產（chǎn）品。到2020年，公司所有新的電子產品都將具有互聯性，同時在未來還會為每個產品配備相應（yīng）的服務。這其中，關鍵技術就是人工智能。十年後，幾乎每個博世產品在研發、製造或（huò）裝（zhuāng）配上都將用到人工智能技術。在接下來的五年中，博世將投資3億歐元新建人（rén）工（gōng）智能中心。在德（dé）國巴登符騰（téng）堡州，博世正在推動建立“網絡矽穀”，政治家，商人和科學家將一起合作以推進人工智能研究。同時，博世正與阿姆斯特丹大學一起運（yùn）營一個深（shēn）度學習研究實驗室——Delta實驗室。博世首席執行官鄧納爾博士說：“人（rén）工智（zhì）能（néng）將使互聯更個性化，這種個性（xìng）化將（jiāng）體現（xiàn）為一種情感層麵上（shàng）的體驗。數（shù）字助手將變（biàn）得越來（lái）越聰明，並減輕用戶在日常生活中的壓力。“據市場調研機構Tractica預計，在2020年代初，使用（yòng）數字助手的人數（shù）將增至三倍，達到15億。
  
        2016年地區業務表現
  
        2016年博世集團在歐洲的銷（xiāo）售額達到（dào）386億歐（ōu）元，同比（bǐ）增長3.4%，調（diào）整匯率影響後為（wéi）4.8%。在2016年，匯率的影響異常明顯，尤其是（shì）英鎊貶值。博世北美市場未（wèi）能延續2015年強勁的增長勢頭，2016年銷售額回落2.2%（調整匯率後影響為1.8%），達123億（yì）歐元。在匯率的影響下（xià），博世（shì）南美（měi）市場在經曆長期的低迷表現後於去年止（zhǐ）跌，實現2.4%的（de）微弱（ruò）增長，達14億（yì）歐元。然而名義銷售較（jiào）去仍舊年下降5%。博世在亞太地區的表現尤為可觀，銷售額增長8.3%，達到208億歐元（調整匯率影響後（hòu）為12%），約占全球總銷售額的30%。
  
        2016年各業務板塊的發展
  
        2016年，汽車與智能交通技術業務板塊在公司的四個業務領域中增長最為強勁，銷售額增長5.5%（調整匯率影響後增長6.9%），達439億歐元，業（yè）務部門的利潤率達到（dào）6.0%。工業技術業務板塊尤其是傳（chuán）動與控製技術部門在2016年繼續麵臨艱難的市場環境，銷售額下降5.2%（調整匯率影響後為4.2%），為63億歐元。排除此前出售的變速箱業務後，銷量僅下滑1.5%，令人鼓舞的是，該業務部門已經恢複盈利。匯率所產（chǎn）生的負麵影響在消費品業務板塊披露的數據中表現地尤為明顯，在調整匯（huì）率影響後（hòu），部門（mén）的銷售額增長5.7%。名義銷售增長2.6%，至176億歐（ōu）元，利潤率上升了一個百（bǎi）分點達（dá）到8.2%。能源（yuán）和建築技術業務板塊在2016年實現了52億歐元的銷售額。同樣，匯率也產生了不利影響。調整匯率影響後，銷售額增長了4.5%，名義增長1.7%，利潤率達到4.3%。
  
        員工（gōng）：需要大量IT和軟件相關人員
  
        截至2016年12月31日，博（bó）世集團在全球共有約39萬名員工，比去年增加14,500人（rén）。從（cóng）不同地區來看，人員結構基本保持不（bú）變。其中，在德國的員工人數增加了2,000人（rén），達到134,000人。其餘增加的大部分（fèn）人（rén）員分布在亞洲和（hé）北美。公司目前（qián）對專家及管理人才需求旺（wàng）盛，尤其是軟件和IT專家。目前，博世雇用超過20,000名軟件（jiàn）工程師，其中有4,000多名（míng）專門投身物聯網領（lǐng）域。
  
        圖片資料：

  
       
        01_博世集團2016財年關鍵數（shù）據
  
       
        02_博世集團2016年各（gè）業務板塊銷售業績
  
       
        03_創新驅動增長
  
       
        04_博世正在塑造全（quán）新的智能交通。未來的交通可以實現零排放、零擔憂，零事故
  
       
        05_汽車正在成為（wéi）駕駛（shǐ）者（zhě）的智（zhì）能助手
  
       
        06_博（bó）世正（zhèng）大力（lì）推動電動（dòng）交通的發展，並為此設（shè）立了專門的業務單元以集聚技術和資源優勢
  
       
        07_博（bó）世人工智能車載電腦（nǎo）——自動駕駛汽車的最強大腦
  
        
        08_在接下來的五年中，博世將投資3億歐元（yuán）新建（jiàn）人工智能中心