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斯凱孚（SKF）輪轂軸承單元密封件將摩擦減半，實現最佳汽車能效

2017-2-28 來源：斯凱孚作者：-

斯凱孚（SKF）輪轂軸承單元密封件將摩擦減半，實現最佳汽車能效。這一突破性（xìng）的產品將斯凱孚有史以來最低摩擦水平的輪（lún）轂（gū）軸承單元密封件與卓越的密封性能相結合，使軸承使用壽命更長更高效。

瑞典哥德堡（bǎo），2016 年 12 月 7 日：斯凱孚推出了新研發的輪轂軸承單元內側密封件。與其他（tā）競爭對手的密封產品相比，其摩擦率（lǜ）降低 50%，是同類斯凱孚密封產品中前所未有的最低水平。這一（yī）創新技術即使在最為惡劣的（de）環境下也能確（què）保卓越的長期密封性能。不僅如此，新產品還能提高汽車的總體能（néng）效，大（dà）幅降（jiàng）低二氧化碳（tàn）排放量。

牢固的盒式密封能夠適（shì）配目前的 ABS 編碼器，其外唇和優（yōu）化版迷宮設計能夠（gòu）收集汙染流，並將汙染流引離（lí）主徑向密封唇。而徑向密封唇配合低摩擦潤滑脂（zhī），可確保均勻的過盈和接（jiē）觸壓力分布，同（tóng）時在靜（jìng）態條件下提供保（bǎo）護。由於隻有一片密封唇處於接觸狀態，這一配置能確保（bǎo）最低水平的摩擦（cā）和最高水平的保護，確（què）保性能不會隨著時間推移而下降。事實上，其密封性能水準已超出了客戶的要求，包括主要汽車公司（sī）所規定的要求。

斯凱孚密封解決（jué）方案業務開（kāi）發經理 Ronnie Spolidoro 說道： “憑借（jiè）這一尖端而（ér）可靠的設計，我們實現了斯凱孚輪（lún）轂軸（zhóu）承單（dān）元密封產品中前所未見最低摩擦水平，一般負載條（tiáo）件下的軸承摩擦貢獻為 0.1Nm。新產品顯著降低了摩擦水平，在受汙染的環（huán）境下能保持卓越的密封性能，在幫助製（zhì）造商打造超級可靠的汽車方麵，其將扮演重要的角色（sè）。使用（yòng）此密（mì）封產品的汽車的二氧化碳排放量將遠遠低於使用傳統密封件的車型。”

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