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契合（hé）本土市（shì）場，博世六大核（hé）心戰略布局未來城市交通

2016-11-14 來源：博（bó）世作者：-

第二屆博世（shì）汽車技術創新體驗（yàn）日

助力中國汽車產業（yè）轉型升級

. 博世中國汽車（chē）與智能交通業務2016年業務應勢增長（zhǎng）

. 博世（shì）將兩（liǎng）輪交通、商用車和非道路機械設備以及交通（tōng）服務提到戰略性高度，與三化共同戰略（luè）布局未來城市交通（tōng）

. 本土合作和工業4.0經驗助力中國汽車產業轉型升級

蘇州——博世，全球領（lǐng）先的汽車技術與服務供應商，攜旗下全線創新汽車技術及服務解決方（fāng）案（àn）於今日（rì）在蘇州舉辦了“第二屆博世（shì）汽車技術創新體驗（yàn）日”。該體驗日作為博世在亞太地（dì）區兩（liǎng）年一度的（de）最大規模技術體驗活動，全方位（wèi）展示了涵蓋互聯駕乘、自動駕駛、清潔動力等領域的博世創新與本土化解決方案（àn）。

“2016年（nián）中國車市發展良好，1至10月乘用車產銷量增速雙雙（shuāng）超過13%。受益於國內（nèi）市（shì）場的優異表現，博世中國汽車與智能交通技術業（yè）務也在今年實現了雙位數增長，持續保（bǎo）持高於市場平均水平，”博世（中國）投資有限公司執行副總（zǒng）裁徐大全博士表示，“全球趨勢的變化帶動著汽車產業（yè）的變革，這些趨勢包（bāo）括人口老齡化、城市化、越來越嚴苛的排放法規以及互聯的普及。博世充分利用這些變（biàn）革所帶（dài）來（lái）的新機遇，勾勒出新的未來城市交（jiāo）通的藍圖以及博世在其中的（de）戰略布局。”

未（wèi）來城市交通新格局

博世（shì）預計中國汽車市場千人保有（yǒu）量到2020年（nián）有望從2015年的95輛增加到153輛。而當前（qián）避之（zhī）不及的交通擁堵、停車（chē）難、最後一公裏等出行問題也將變得日益嚴峻。如何尋求新型的城市交通模式已經（jīng）成為中國（guó）汽車行業的首（shǒu）要課題。傳統意義上的汽車技（jì）術已經滿足（zú）不了未來交通的（de）需求。融合了智能信（xìn）息（xī）交換和通信網絡技術的智（zhì）能網聯汽車將成為汽車產業未來發展的重要方向之一（yī），能夠有效緩解能源（yuán）短缺、環（huán）境汙染、交通擁堵等現象。與此同時，依（yī）托於移（yí）動互聯網的共享經濟以及微交通等個性（xìng）化交通工具將成為未（wèi）來城市交通的主要（yào）組成部分。

三（sān）化之上，戰略布局六大板塊（kuài）

互聯化、自動化、電（diàn）氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務中國汽車市場的主（zhǔ）要方向。自動化方麵，博世核心的業務（wù）板塊——駕駛員輔助係統事業部四年前在中國成立，已陸續和各（gè）大汽車廠商，包括（kuò）很多自主品牌（pái）展開了一係列深度的合（hé）作。同時該事業部也在重點關注自動泊車和（hé）互聯泊車（chē）等領域的技術和解決方案，希（xī）望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕鬆更省時。成就安全駕乘的另一項核（hé）心（xīn）驅動力就是互聯技術，博世正在探（tàn）索（suǒ）全新（xīn）的人（rén）機交互和操作界麵，來充分發揮（huī）互聯駕駛的各種優勢（shì）。博世預計，到2021年，汽車將成為第三大互聯移動實體（tǐ），同時扮演人類的第三個生活空間。在電氣化領域，博世（shì）預計未來電動出（chū）行將成為趨勢（shì），但傳統內燃（rán）機還將扮演重要的角色。博世目的將傳統內燃機的油耗（hào）繼續降低約30%，混合動力技術也將成為傳統（tǒng）內燃機向電（diàn）動出行過渡期間的解決方案（àn）。

在深入鞏固原本的三（sān）化戰略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機械設備以及交通服務提到了企業發展的（de）戰略性高度。最新建立的“商用（yòng）車和非道路機械設備”事業部，將互聯化、自動化和電氣化的（de）理念（niàn）落實在商用（yòng）車領域，從而提（tí）升物流生態係統的（de）整體效率和安全性。預計未來十年（nián）博世商用車（chē）和非道路（lù）機械設備事業部的銷（xiāo）售額將翻番。尤其（qí）對於中（zhōng）國市場，現代農業（yè）和建築機械設備技術升級的需求將為博世帶來更多機遇。在兩輪交通方麵，博世提供（gòng）兩輪驅（qū）動、安全等各方麵的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托（tuō）車、電動自行車以及平衡車等多種（zhǒng）產品形式。博（bó）世預計到2020年，在兩輪交通業務領域可以實現每年10億歐元的銷售額（é）。同時，專為國內市場開發的主動安全技術——摩托車防抱死（sǐ）製動（dòng）係統能夠避免高達（dá）48%的各種重傷或死亡事（shì）故。在交通服務領域，博世整合傳感器、軟件和豐富的汽車行業經驗，推出了（le）博世緊急呼叫救援服務eCall、車隊管（guǎn）理解決方案、停車場主動管理等服務。

本土合作（zuò）和工業4.0經驗助力中國汽車產業轉（zhuǎn）型升級（jí）

中國汽車市場“穩中求變”的積（jī）極發展態勢為博世（shì）汽車與智（zhì）能交通技術在華的未（wèi）來發展提供（gòng）了良好前景。中國汽車行業在智能交通領域湧現出眾多（duō）新型的參與者（zhě），包括新造車企業（yè）、新創新業務模式、汽車共享服務企業、以及新供應商等等。客戶和服務商的種類和數量的激增對博世是機遇也是挑戰。博世積極與新加入的汽車行業參與者合作（zuò），目前與眾多新造車企業都已積極接洽並陸續開展合（hé）作項目。

徐大全博士表示：“未來技術的發展對汽（qì）車製造提（tí）出了（le）更高的要求，產品（pǐn）能夠（gòu）定製並多樣、成本能夠降低、生產效率能夠提高。工業4.0解決方案將是實現這（zhè）些升級需求的有效途徑。”作為工業4.0領（lǐng）先的踐行者，博世已經率先在內部（bù）150多（duō）家工廠進行試點，提高自身的生產效率和互聯程度，為整體汽車產業的工業4.0做好充足準備。比如全新開展的位於蘇州的汽車電子工廠的敏捷製（zhì）造反應係統項目和位於無錫工廠的共軌噴油器（qì）體加工區域改造項目（mù）均針對工廠的瓶頸問（wèn）題開展，顯著提升了生產效率。與此同時，博（bó）世也是工業4.0係統解決方案供應商（shāng），可（kě）以為汽（qì）車產業鏈上的各級製造企（qǐ）業提供工業4.0係統（tǒng）解決方（fāng）案，助力汽車（chē）行業的轉型（xíng）升級。

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