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C620－1 車床羅通手柄故障診斷與（yǔ）維（wéi）修

2020-4-14 來源：安徽工業經濟職業技（jì）術學院（yuàn）作者：楊竟（jìng）成

在（zài）普（pǔ）通車床的速度調節（jiē）機構中，走刀速度的調整是通過（guò）羅通手（shǒu）柄動作來實現的（de），在走（zǒu）刀箱內部，它連（lián）接著一組塔形齒（chǐ）輪，可以獲得 8 組（zǔ）傳動比，在車床的加工（gōng）中起著重要作用。以下就介紹一例在實習教學過程（chéng）中出現的羅通（tōng）手柄故障實例及其解決的辦法。

1、故障現象

在普通車床實習操作過程中，學生在（zài）進行車床切削加工中為提高切削效率，通過調整進給量來實現部分（fèn）工藝參數（shù）的調整。在使用羅通（tōng）手柄對 C620－1 車床進給箱塔形齒輪連接位置進行調整時，發現羅通手（shǒu）柄上下推動過緊且無法實現左右滑移，出現咬死現象。

2、故障分析

普通車床羅通手（shǒu）柄機構故（gù）障（zhàng）大多情況下出現（xiàn）的原因如下：

1）切削加工中進給量過大（dà），造成進給箱內（nèi）部過載，使操縱（zòng）機構變形（xíng）。

2）羅（luó）通操作手柄（bǐng）潤滑不到位，缺乏保養（yǎng）和及時的檢修。

3）在使用中產生磨（mó）損變形，造成操縱不良，無（wú）法移動或移動不暢。

綜合以上情況，對機床相關係統進行（háng）分析過程如下。

2．1 傳動係統分（fèn）析

C620－1 進給機構的傳動係統如圖 1 所示（shì）：

圖 1 C620－1 進給機（jī）構的傳動係統

在圖 1 的傳動係統（tǒng）中，28 號羅通手柄是一過橋齒輪，其主要作用是（shì）將從Ⅹ號軸上的動力通過它傳給Ⅺ號軸，在這個過程中，由（yóu）於在Ⅹ號軸上固定的是（shì）由 8 個齒輪（lún）組成（chéng）的塔輪機構，通過羅（luó）通手（shǒu）柄的左右滑動，將Ⅹ號軸上旋轉動力按不同的級（jí）數（shù）傳遞（dì）給Ⅺ號軸，實現（xiàn）進給機構的（de）有級變速，滿足切削工藝需求（qiú）。

在操作調速中，羅通手柄左右和上下移動不暢（chàng），從傳動係統中分（fèn）析，可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸（zhóu）之間配合出現問題（tí），打開（kāi）羅通手柄機構掛板，通過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相關配合（hé）的齒輪，同時也檢（jiǎn）查了兩根軸的幾何尺寸精度，沒有發現明（míng）顯（xiǎn）異（yì）常。

2．2 潤滑係統分析

普通（tōng） C620－1 車床上進（jìn）給機構的潤滑采用的是滴油潤滑的（de）方式。在潤滑時，進給（gěi）箱上部（bù）的油池通過（guò） 6 根（gēn）棉線的浸油方式將油慢慢（màn）的滴入旋轉的齒輪和齒輪軸上部（bù）。經檢查，進給箱內齒（chǐ）輪及齒輪軸上包裹著一層（céng）油（yóu）膜，6 根下垂的（de）棉線浸油飽滿，潤滑係統工作正常。

2．3 操作係統分析

操作（zuò）係統分析是與當班指導教師進行溝通，確認實訓加工零件材料與相關工藝，當班與近期主要安排（pái）的是PVC 材料的（de）加工。對於這種材料，在軸向進刀上沒（méi）有大的力量需求，不存（cún）在（zài）過載扭矩（jǔ）。

2．4 空間配置結（jié）構分析

羅通手柄在空間配置（zhì）上，因為操作的（de）需要是安放在進給箱的外側，通過 6 個螺釘實現固定（見圖 2）。空間位置上要保證三個方（fāng）麵的機械要求：

1）保證羅（luó）通手柄連接的滑杆左（zuǒ）右滑移時要與進給箱內部（bù）的（de）Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。

2）保證羅通手柄在上下扳動時，旋轉端麵要（yào）與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂直。

3）保證羅通手柄在 8 個速度位置要有定位互鎖功能，保證在機床進給箱工作時不脫（tuō）檔，確保（bǎo）工作的穩定。要保持上述的三項機械要求（qiú），必須保證運（yùn）動件之間的配合間隙（xì）（H7 ／ f7），太大易竄，太（tài）小（xiǎo）運動不暢。

圖 2 羅（luó）通手柄空間配（pèi）置

拆下連接（jiē）羅通手柄機構（gòu）掛板，手工檢查手柄機構左（zuǒ）右（軸向）、上下（徑向）運動情況，發現（xiàn）有明顯的（de）阻滯現象，具體（tǐ）表現為在運動的前段，開始出現（xiàn）阻力現（xiàn）象，越向後，阻力越大，仔細觀察，導向（xiàng）軸上有明（míng）顯摩（mó）擦痕跡。經打表（biǎo）檢查，導（dǎo）向軸沒有變形，由此而（ér）判斷是與導向軸配合的掛板導向孔出（chū）現問題。見圖 3

圖 3 導向軸

打開導向孔（kǒng）零件（jiàn），如圖 4 所示。

經檢測（cè），該導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓度偏差0．20mm，位置如圖 4 箭頭所指，經試裝調整，確認在羅通手柄向右移動時，初期有阻力，越向後，阻力越大。

故（gù）障症狀與判斷相符。

圖 4 導向孔零件

3 、解決（jué）方法

根（gēn）據分析的結（jié）果，故障的原因是在操作中移動羅通（tōng）手柄（bǐng）調速時，沒有（yǒu）到達鎖孔位置而（ér）強行（háng）開車（chē），內部過橋齒輪沒（méi）有與（yǔ）塔形齒輪正確齧合（hé），受到擠壓後，使導向軸滑杆與導向孔之間發生徑向擠壓。長期的擠壓造成導向孔頭部側向變形，出（chū）現羅通手柄調速困難狀況。

解（jiě）決的辦法是（shì）將導向孔擴大，因為從總的行程上看，出現問（wèn）題的隻是（shì）一小段，部（bù）分（fèn）擴大尺寸不會影響羅通手柄的滑杆的運（yùn）動精度。用 800＃砂紙（zhǐ）進行修磨，邊修邊試，直至（zhì）達到運行順暢要求。最後注脂（zhī）安裝（zhuāng）。

4 、結束語

通（tōng）過（guò）修整導（dǎo）向孔徑尺寸，解決了（le）機床進給機構（gòu）中（zhōng）羅通手柄調速困難的問（wèn）題，從這類故障中看出，要使機床保證正常工作，正確的（de）操作是（shì）減少（shǎo）機床故障的主要方法之一，在今後的實習教學中，要（yào）嚴格（gé）要求，防止這類故障的發生。

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