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C620－1 車床羅通手柄故障（zhàng）診斷與維修

2019-11-4 來源：安徽工業經濟職業技術學院作者：楊竟成（chéng）

摘要：通（tōng）過（guò）對 C620－1 車床羅通手柄在使用過程中出現調速故障的維修（xiū），全麵分析了故障產生的原因，係統介紹了分析問題的步驟、方法、解決手段和需要注意的事項。

關鍵詞：車床；羅通手柄；滑杆。

在普通車床的速度調（diào）節（jiē）機構中，走刀速度（dù）的調整是（shì）通過羅通手柄動作來實現的，在走刀箱內部，它連接著一組塔形齒輪，可以獲得 8 組傳動比，在車床（chuáng）的加工中起著重要作用。以下就介紹一例在（zài）實習教學過（guò）程中出現的羅通手柄故障實例及其解決的（de）辦法。

1、故障現象（xiàng）

在普通車床實習操作過程中，學生在進行車床切削加工中為提高切削效率，通過調整進給量來實（shí）現部分工藝參數的調整（zhěng）。在使用羅通手（shǒu）柄對 C620－1 車床進給箱塔形齒輪（lún）連接位置進（jìn）行調（diào）整時，發現羅通手柄上下推動過緊且無法實現左右滑移，出現咬死現象。

2、故障分析

普通車床（chuáng）羅通手柄機構故障（zhàng）大多情（qíng）況下出現的原因如下：

1）切削加工中進給量過大，造成進給箱內部過載，使操縱機構變形。

2）羅通操作手柄潤滑（huá）不到位，缺乏保養和及（jí）時的檢修。

3）在使用（yòng）中產生磨損變形（xíng），造成操縱不良，無法移動或移動不暢。

綜合以上情（qíng）況，對機床相關係統（tǒng）進行分析過程如下（xià）。

2．1 傳動係（xì）統分析

C620－1 進給（gěi）機構的傳動（dòng）係統（tǒng）如圖（tú） 1 所示，

圖1 C620－1 進給機構（gòu）的傳動係統

在圖 1 的傳動係統中，28 號羅通手柄是一過橋齒輪，其主要作用是將從Ⅹ號軸上的動力通過它傳給Ⅺ號軸，在這個過程（chéng）中，由於在Ⅹ號軸（zhóu）上固定的是由 8 個齒輪組成的塔輪機構，通過羅通手柄的左右滑動，將Ⅹ號軸上旋轉動（dòng）力按不同的級數傳遞給Ⅺ號軸，實現進給機構的有級（jí）變速，滿足切削工藝（yì）需求。

在操作調速中，羅（luó）通手柄左右和上下移動不（bú）暢，從傳動係統中分析，可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸之（zhī）間配合出現問題，打開羅通手柄機構（gòu）掛板，

通過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相（xiàng）關配合的齒輪，同（tóng）時也檢查了兩根軸的幾何尺寸精度，沒有發現明（míng）顯異常。

2．2 潤滑係統分析

普通 C620－1 車床上進給機構的潤滑采用的（de）是滴油潤滑的方式。在潤（rùn）滑時，進給箱上部的油池通（tōng）過 6 根棉線的（de）浸油方式將油慢慢的滴入旋轉的齒輪和齒輪軸上部。經檢查，進給箱內齒輪及齒輪軸上包（bāo）裹著（zhe）一層油膜，6 根下垂的棉（mián）線浸油飽滿，潤滑係統工作正常。

2．3 操（cāo）作係統分（fèn）析

操作係統分析是與當班指導教師進行溝（gōu）通，確（què）認實訓加（jiā）工零件材料（liào）與相關工藝，當班（bān）與近期主要安排（pái）的是（shì）PVC 材料的加工。對於這種材料，在軸向進刀上沒有（yǒu）大的力量需求，不存在過載扭矩。

2．4 空間配置結構分析

羅通手柄（bǐng）在空間配置上，因為操作的需要是安放在進給箱（xiāng）的外側，通過6 個螺釘實現固定（見圖 2）。

空間位置上（shàng）要保證三個方麵的機械要求：

1）保證羅通手柄連接的滑杆左右滑移時要與進給箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。

2）保（bǎo）證羅通手柄在（zài）上（shàng）下扳動（dòng）時，旋轉端麵要與Ⅹ、Ⅺ兩（liǎng）軸保持（chí）垂直。

3）保證（zhèng）羅（luó）通手柄在 8 個速度位置要有定位互鎖功（gōng）能，保證在機床進（jìn）給箱工作時不脫檔，確（què）保工作的穩定。

要保持上述的三（sān）項機械要求（qiú），必須保證（zhèng）運動件之間的配合間隙（xì）（H7 ／ f7），太大易竄，太小運動不（bú）暢。

圖 2 羅通手柄空間配置

拆下連接羅通手柄機構掛板，手工檢（jiǎn）查手柄機構左右（軸向）、上（shàng）下（徑（jìng）向）運動情況，發現（xiàn）有（yǒu）明（míng）顯的阻滯現象，具體表現為在運動（dòng）的前段，開始出現阻力現象，越向後（hòu），阻力越大，仔細（xì）觀察，導向軸上有（yǒu）明顯摩擦（cā）痕跡。經打表檢查，導向軸沒有變（biàn）形，由此而判斷是與導向軸配合的掛板導向（xiàng）孔出現問題。見圖 3

圖 3 導向軸

打開導（dǎo）向孔零件（jiàn），如圖4 所示（shì）。

經檢測，該導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓度偏差0．20mm，位（wèi）置如圖 4 箭（jiàn）頭所指，經（jīng）試裝調整，確認在羅通手柄向右移動時，初（chū）期有阻力，越向後，阻力越大。故障症狀與判（pàn）斷相符（fú）。

圖 4 導向孔零件（jiàn）

3、解決（jué）方法

根據分析的結（jié）果，故障的原因是在操作中移動羅通手柄調速時（shí），沒有到達鎖孔位置（zhì）而強（qiáng）行開車，內部過（guò）橋（qiáo）齒輪（lún）沒有與塔形齒（chǐ）輪正確齧合，受到擠壓後，使導向軸滑杆與導向孔之間發生徑向擠壓。長期的擠壓造成導向孔頭部（bù）側向變形，出現羅通手柄調速困難狀況。

解決的辦法是（shì）將導向孔擴大，因為從總（zǒng）的行程上（shàng）看，出現問題的（de）隻是一小段，部分擴大尺寸不會影響羅（luó）通手柄的滑（huá）杆的運動精度（dù）。用 800＃砂（shā）紙進行修磨，邊修邊試，直至（zhì）達到運行順暢要求。最後注脂安裝。

4、結束語

通過修（xiū）整導向孔徑尺寸，解決了機床進給機構中羅通手柄調速困難的問題（tí），從這類故障中看出（chū），要使（shǐ）機床保證正常工作，正確的操作是減少機床故障的主要（yào）方法之一，在今後的實習教學中，要嚴格要，

防（fáng）止這類故（gù）障的發生。

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