數控（kòng）車床加工技術（shù）要（yào）點分析-螺紋加工機床（chuáng）網-數控機床市場網

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數控車床加工技術要點分析

2019-3-22 來源（yuán）：韶關市技師學院作（zuò）者：付萬文（wén）

摘　要：隨著社會的發展，工業控製係統也逐漸實現智能化，傳統的車床加工技術已經不適應當前的時代（dài）發展，數（shù）控車床成為當前（qián）機械加工的主要技術。對數控車（chē）床加工（gōng）技術要點進行分析與探討，旨在提高（gāo）數控車床加工水平。

關鍵詞：數控車床（chuáng）加工技術加工工藝

數控車（chē）床是加工各種（zhǒng）機械零件的主（zhǔ）要設備，在數控車（chē）床研究過程中，各（gè）種新技術的應用為數控車（chē）床的性能以及工作效率（lǜ）提（tí）升帶來（lái）很大幫助。相較於普通車床，數控車床的（de）最大（dà）特點就是實現（xiàn）了智能化和自動化控製，在機械零件（jiàn）加工過程中可以（yǐ）發揮出更大的作用，並且能夠實（shí）現對機械零件的準確加工，提（tí）高生產效率。當前數控車床在機械設備加工領域中的應用越來越廣泛，尤其是在外形輪廓比較複雜的（de）各種零件加（jiā）工過程（chéng）中，比如直線回（huí）轉體、斜線回轉體以及各種螺紋加工都可以使用數控車床，提高零件加工水平。數控車床加工零件的（de）全部過程都是通過已經編好（hǎo）的程序實現控製的，實現自動化控製整個車床的加工過程。由於數控車床（chuáng）加工有自己（jǐ）的特點，而且優勢明顯，所以在現代機械製造領域（yù）中的應（yīng）用越來越（yuè）廣（guǎng）泛。

1、　數控車床的特點和優勢

車床是加工零件的主要機械設備，在車床生產過程中，傳（chuán）統車床電（diàn）氣控製係（xì）統采用繼（jì）電器與接觸器，內部（bù）控製係統結構複雜、故障率較高，隨著機械製（zhì）造領域（yù）的不斷發展，車床製造技（jì）術也（yě）不斷更新（xīn），與傳統車床控（kòng）製係統相比較而（ér）言，數控車床的性能更（gèng）高、生產效率（lǜ）更高，而且生產過（guò）程中可以實現自動化和智能化（huà）控製，可以有效地（dì）提高機械（xiè）零件的製（zhì）造水平。比如在數控車床係（xì）統中，應用（yòng）了（le） PLC 電氣控製係統，使得數控車床的控製實現自動化和智能化，不需要經常更換零件，隻需要更改係統的參數，就可以加工多種（zhǒng）工（gōng）藝形式的零件，在機械（xiè）零件生產過程中一方麵節約了成本，另一（yī）方麵極大地提（tí）高了生產效率，降低零件生產過程中（zhōng）的（de）時間消耗，體（tǐ）現出數控車床控製係統的生產優勢。另外，在數控車床的（de）應用過程中，還不（bú）斷研究（jiū）數控車床的控製係統，使得數控車（chē）床的功能越來越完善，例如數控車床運行過程中，通過車床的自動（dòng）控製係統可以實（shí）現自我診斷，診斷和處理數控車床加工過程中的故障問題，在自動診斷係統的應用過程中，係統發現故障之後會立（lì）即識別故障，並且發出報警信息，報（bào）警（jǐng）信息會及時顯示在控（kòng）製係統的界麵上，此時操作人（rén）員和維護人員可以通過顯示（shì）出來的（de）各種信息，精確地查找（zhǎo）和（hé）分析故障原因（yīn），並且及時排除故障，為數控車床加工提供良好的支持。

2、　數控車床加工技術要點

數控車床運（yùn）行過程中最大的特點就是實現了自動化（huà）和（hé）智能化控製，在加工零件的時候（hòu），通過預先設定（dìng）好的各種程序，可（kě）以實（shí）現對零件加工過程的控製，提高加（jiā）工水平。具體（tǐ）來講，數控車床加（jiā）工技術要點包括以下幾個方麵。

2.1　分析零件圖

在機械零件加工過程中，分析工藝設計圖紙，是提高加工水平的關鍵，在加工之前必須要首先分析（xī）加工工件的零件圖，例如觀察加工圖樣（yàng）中的尺寸，看尺寸是否（fǒu）齊全、是否有模糊和矛盾、是否封閉；觀察工（gōng）件的材料、尺寸（cùn）差以及表麵的（de）粗糙程度（dù），明確其精度控製方法，進而選擇車床、刀（dāo）具等（děng）；確定零件的形狀與位置公差，然後明確加工基準和裝夾方案等。在加工（gōng）之前必須要分析各種參數，為數控車床加（jiā）工提供（gòng）準確的依據。

2.2　劃分工序

工序劃分是（shì）為數控車（chē）床（chuáng）加工提供工序支持的重要（yào）過程，在數控（kòng）車床加工過程中，劃分工序的原則包括兩（liǎng）個，一個是工序集中原則，另一個是工序分散原則（zé）。工序集中原則指的是同時進（jìn）行裝夾，同（tóng）時對多個表（biǎo）麵進行加工，這種工序設計可以提高生產效率，比較適用於批量（liàng）化（huà）生產，而且可以確保各個加工麵之（zhī）間的位（wèi）置精度滿足要求，減少工件加工（gōng）過程中的裝（zhuāng）夾次數，有利於減少加工過程中的輔助時間，提高生產效率。工序分散（sàn）設計對（duì）數控車床（chuáng）設備的要求比較低，可以使用結構簡（jiǎn）單而且易於（yú）進行維修的設備，對於加工人員的技術要求也不高。劃分數控車床加（jiā）工工序之後就可以確定具體的生產方案，例如要如何進行（háng）裝夾、要選擇何種刀具、加工（gōng）的方式（shì）是粗加工（gōng）還是精加（jiā）工（gōng）等。

2.3　設計加工方案和走刀路線

數控車床加工之（zhī）前必須要設計具體的加（jiā）工方案，從而實（shí）現自動化加工。加工（gōng）方案製訂（dìng）過程中（zhōng）需要考（kǎo）慮的內容主要是零件的形狀、尺寸、材料、刀具等，主要包括以（yǐ）下幾（jǐ）個方麵的內容。第一，首先進（jìn）行粗加工（gōng），然後進行精加工，在數控車床加（jiā）工過程中（zhōng），經（jīng）過粗加工可以對（duì）毛坯元件進行大致處理，為精加工奠（diàn）定（dìng）基礎，粗加工之後可以根據加工餘量安排精加工（gōng）。在精加工（gōng）的時候要按照具體的加工（gōng）要求和標準進（jìn）行加工，尤其是（shì）要保證最（zuì）後一次走（zǒu）刀過程（chéng）連續，防止（zhǐ）損傷工件的表麵。第二，首先加（jiā）工離起刀點近的部位，然後加（jiā）工離起刀點比較遠的位置（zhì），這（zhè）種加工方案可以減少刀具移動所需要的時間，而且（qiě）不會對工件產生危（wēi）害，有利於改善加工的條件。第三，首先對工（gōng）件（jiàn）的內表麵進行加工，然後對外表麵（miàn）進行加（jiā）工。由於加工工件的內表（biǎo）麵比較困難，而且加工內表麵時產生（shēng）的切屑不（bú）容易排除，切削熱也不易擴散，所以首先要處理內表麵，然後再加工處理外表麵。第四，加工方案應使走刀路線最短。在（zài）加工方案的設計（jì）過程（chéng）中，應該要考慮到（dào）刀具的路線，使得走刀路線最短（duǎn），提高生產效率，並且可以減少對數控車床（chuáng）的消（xiāo）耗。在設計走刀路線的時候還要考慮到最後一次走（zǒu）刀過（guò）程（chéng），選擇最合適的切入與切出方向，使得整個零件的表麵（miàn）變得光滑。

2.4　確定定位和裝夾方案

在數控車床加工過程中，定位和裝夾是兩個十（shí）分重要的環節，可以（yǐ）實現對（duì）工件的精細化處理，在定位和裝夾方案設計過程中，應該要注意定位準確、裝夾迅速，防止定位出現偏差（chà），對工件生產（chǎn）造成影響。另外，在數控車床裝夾方案設計時應該要充分考慮到工件的外形、材料種（zhǒng）類以（yǐ）及變（biàn）形的情（qíng）況，從而實現批量化（huà）生產。在數控（kòng）車床加工過程中常用的夾具有三爪卡盤、液壓氣動夾具等，無論哪一種夾具，都要求能夠準確定位，並且拆裝（zhuāng）方（fāng）便。

2.5　確定切（qiē）削（xuē）用量

切削用量（liàng）是工件加工過程中的重要參數，包括切削速度、進給量和背吃刀量等參數，在數控車床加工過程中，確定切（qiē）削用量時和普通車床的方法類似，主要是根據切削的深度（dù）、刀（dāo）具的進給速度和（hé）主軸轉速（sù）來確定的，這三個因素之間相互適應，可以使得切（qiē）削效果達到最佳。另外，在切削過程（chéng）中，切削的深度還會由數控車床、刀具、夾具和工件的（de）剛性決定，如果剛度允許，則可以（yǐ）選擇最大的切削深度，減少刀具的走刀次數（shù），提高（gāo）生產速度，同時，要預留 0.1 ～ 0.5mm 的精加（jiā）工餘量，便於對工件進行精加工。在設置進給速度的（de）時候，應該要結合主軸的轉速以及切削（xuē）的深度進行確定，確（què）保加工質量的前提下，最大限度提（tí）高進給速度，提高工件生產水平。

3、　結語

綜（zōng）上所述，數控車床是機械零件加工的（de）重要設備，在加工（gōng）過程中其自動化程度較高，在加工（gōng）零件時應該要（yào）積極加強對各種數控機床加工技術（shù）要點（diǎn）的控製，設計每一個環（huán）節，提高工件加工水平。

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