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埃馬克電（diàn）化學金屬加工：電動自行車驅動軸非接觸（chù）式（shì）製（zhì）造

2019-1-18 來源（yuán）：埃馬克作（zuò）者：-

電動自行車市場的新近發展可以總結如下：工藝技術日益複雜，與（yǔ）此同時，數量需求也在迅速增（zēng）加。某些產品創新甚至令人聯（lián）想到汽車製造業：例如，本年度首款（kuǎn）擁有ABS 係統和自動變速箱的電動自行車麵市。開發人員的另一個目標（biāo）是打造（zào）愈加小（xiǎo）型化（huà）、輕量化的電力驅動係統，同時滿足日益增高的質量要求。為了滿足這些需（xū）求，ECM（電化學加工）的新應用應運而生。關鍵驅動件的（de）大批量精密生產越來（lái）越吸引業內決策者的關注。埃馬克ECM 的CI 機床可實現薄壁（bì）電動自行車驅動（dòng）軸的快速、精密、低成本製造。決定性（xìng）的成功因素之一在於埃（āi）馬克（kè）ECM 專家對（duì）機床的個性化配置。

據（jù）歐洲自（zì）行車工業聯合會（CONBEI）的數據統計，僅在歐洲，去年（nián）就有200 萬輛電動自行車售出（chū）——增長率（lǜ）達到19 個百分點。僅在中國，今年預計將售出1500 萬輛電動自行車。加上電（diàn）動滑板車，這個數字將增加到350 萬輛。這（zhè）使得中國市場成為（wéi）世界上該產業最重要的市場——一個價值300 億美（měi）金的產業鏈（liàn）。這一發展對（duì）於生產意味著什麽？針（zhēn）對核心部件（如驅動軸）的生產，部件供應（yīng）商的生產計劃人員選擇（zé）了埃馬克ECM 的電化學金屬加工。此工藝在航空航天工業、汽車製造中已得到廣泛應用。它（tā）可實現高效的複雜部件生產，並滿足高質量要求——這些標準也正是電動自行車軸的典型需求。該部件具有小尺寸外齒以（yǐ）及十字鑽孔，並采用超薄壁設計。更複雜的是，鑽孔以及額外的拉（lā）削工（gōng）序必須在經硬化處理的部件進行，而且（qiě）不得有任何變形。總部位於德國施（shī）韋比施哈爾 (Schwäbisch Hall)附（fù）近蓋爾多夫 (Gaildorf) 的（de）埃馬克ECM 公司的專家團（tuán）隊，專門為此研發出一套量身定製的生產解決方案。使用的是一款EMAG CI 機床，它可依次執行所需（xū）的ECM 鑽孔和ECM 拉削。在其加工過程中，電解液會在工件（正陽極）和刀具（負陰極）之間流動，同時溶解工件（正陽極）上的金屬離（lí）子，材料硬度不會影（yǐng）響進給或精度。“該工（gōng）藝完全采（cǎi）用非接觸方式。”埃馬克ECM 技術銷（xiāo）售部門的Daniel Plattner 解釋道，“刀（dāo）具陰極使用壽命長，可降低生產成（chéng）本。”此外重要的是，表麵光潔度極佳，ECM 無切（qiē）屑工藝可省去接下來的去毛刺過程。此外，在ECM 鑽孔過程中也不會形成毛刺或孔突。

卓（zhuó）越的性價比

在這一技術的確立過程中，相關機械製（zhì）造專業知識發揮了重大作用。埃馬克ECM 采用模塊化設計方案，可在電源技術、電解液管理係統、刀具（jù）和（hé）工件輸送係（xì）統等方麵進行個（gè）性化配置。電動自行車軸生（shēng）產中所使用的刀具係統采用五（wǔ）個活動的陰極，可同步製造五個電動（dòng）自行車軸。這是使用 EMAG CI機床（chuáng）係列提供給（gěi）用戶的另一項優勢——良好的性價比。此外，用戶還可節省成本昂貴（guì）的占地麵（miàn）積，因為該機床占用空間小，包括過濾裝（zhuāng）置在內也隻需大約（yuē）5.5 平方米。工程師團隊優化了機床的（de）基本結（jié）構，並優化了電控櫃以及電解液管（guǎn）理係統的尺寸。此外，相關工藝技術也極為靈活。例如可以通過可擴展裝置改（gǎi）變節拍時間、升級為全自動（dòng）型或將機（jī）床（chuáng）與更多（duō）埃馬克機床相連接。用戶將可（kě）享有在各方（fāng）麵均適應未來需求的解決方案。

聚焦電動車（chē）行業

總體而言，電化學金屬（shǔ）加工愈加贏得市場青睞。其工藝可靠性扮演決定性角（jiǎo）色，因為這一加工（gōng）工藝可在拉削、鑽孔及ECM去毛刺過程中確保恒定的高質量——即使針對已經過硬化處理的工件。“根（gēn）據當（dāng）前（qián）的市場需求，我們目前接（jiē）到大量來自電（diàn）動車行業的谘詢。”Daniel Plattner 表示，“鑒於（yú）持續增長的單位需求，我們可靠的工藝技術正在贏（yíng）得越來越多的關注。”

圖下注釋：