同一台機床，因為選用的（de）規範不一樣，所得到的方位精度（dù）也不相同，因此在挑選數（shù）控車床（chuáng）的精度指標時，也要（yào）注意它所選用的規範（fàn）。當前數控車床方位精度的查驗一般選用國際規範ISO230-2或國家規範（fàn）B10931-89等。數控車床（chuáng）的方位規範一般指（zhǐ）各數控軸的反向（xiàng）間隙和定位精度。這兩方（fāng）麵因素的變化會因素工件的加工（gōng）質量。

　　
　　反向間隙：在數控車床上（shàng），因為各坐標軸進給傳（chuán）動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服（fú）液壓馬達和步進電（diàn）動機等）的反向死區（qū）、各機械運動傳動副的反向間隙（xì）等差錯的存在，構成各（gè）坐標軸在由正（zhèng）向（xiàng）運動轉為反向運動時構成反向差錯，一般也（yě）稱（chēng）反向空隙（xì）或失動量。關於選（xuǎn）用（yòng）半閉環伺服係統的數控車床，反向（xiàng）差錯的存在就會影響到車床的定位精度和重複定位精度，然後影響商品的（de）加工精度。如在G01切削運動時，反（fǎn）向差錯（cuò）會影（yǐng）響（xiǎng）插補（bǔ）運動的精度，若（ruò）差錯過大就會構（gòu）成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運動中，反向（xiàng）差錯影響機床的定位精度，使得鑽孔、鏜孔等孔加工時各孔間的方位精（jīng）度下降。一起，跟著（zhe）設備投入運行時（shí）間的添加，反向差錯還會隨因磨損構成（chéng）運動（dòng）副（fù）空隙的逐步增大而添加（jiā），因（yīn）此需求定時對車床床各坐標軸的（de）反向差錯進行測定和抵償。

　　
　　定位精度：數控車床的定位精度是指所丈量的車床運（yùn）動部件在數控係統（tǒng）控製下運動所能（néng）到達的方位精度，是數控（kòng）車床有別於一般車床的一項重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度發生重要的影響，特別對孔隙加工（gōng）中的孔距差錯（cuò）具有（yǒu）決定性的影響。定位精度一般（bān）是指機（jī）床移動到指定位置的精確度，而重複定位精度是指機床反複移（yí）動到指定位置的定位精（jīng）度的（de）變化量，是指精密度（dù）。一台數控（kòng）車床可以從它（tā）所能到達（dá）的定位精度判出它的加工精度，所以對數控車床的定位精度進行檢測和（hé）抵償是確保加工質量的必要路徑。

　　
　　隻（zhī）有反（fǎn）向間隙與定位精度都精準了，車床加工（gōng）出的工件才會高質量。