據德國汽車工（gōng）業協會（VDA）的消（xiāo）息顯（xiǎn）示，德國汽車製造商每年（nián）在研發方麵的投資總和達到235億歐（ōu）元，其中大約（yuē）一半的資金用於研發包括（kuò）清（qīng）潔柴油發動（dòng）機和電動發動機的新型驅（qū）動（dòng）係（xì）統。這種動態研究會對次級供應商或合（hé）同製造商（shāng）層麵的生產（chǎn）產生怎（zěn）樣的影響呢？在（zài）齒輪製造方（fāng）麵，KOEPFER K300 滾齒機 （這種滾齒機使用不（bú）同的技術來加工不同材料（liào）生產的齒輪） 向我們提供了一種（zhǒng）高度靈活的（de）生（shēng）產方（fāng）式-切削工藝（yì），這（zhè）是加工最（zuì）高模數（shù）為（wéi）4的齒輪生產的（de）通用解決方案。

　　齒輪是汽車生產過程中必（bì）不可少的組件，如果沒（méi）有齒輪，汽（qì）車將寸步難行。當然齒輪也不隻應用於動力傳動係統中，還可應用於助力轉向係統（tǒng）、控製元件、輔助驅動裝置（例（lì）如座位（wèi）調節）和差動齒輪中 － 我們無法想（xiǎng）象這些裝置中（zhōng）沒有齒輪（lún）的（de）情形。隨著混合驅動裝置的重要性日益增加，其所需齒輪（lún）的數量也在（zài）相應增加。而適用於汽車（chē）生產的齒輪材料範圍很廣，包括從高強度（dù）的（de）鋼到相對較軟的（de）輕質塑料等。齒輪的多材質選擇為汽車生產加工等帶來（lái）了一定便利，但這對分包行業的生（shēng）產規劃（huá）員來說是一（yī）項艱巨的任務，因為（wéi）他們需要考慮到市場中的哪種製造解決方案能夠滿足未（wèi）來的發展需求？畢竟，許多元件的批量大小（xiǎo）、幾何形狀甚至材料含量都是（shì）經常變化的。

　　“這個問（wèn）題是我們研（yán）發滾齒機 K300 的初（chū）衷，”埃馬克（kè）子（zǐ）公司 KOEPFER 的J?rg Lohmann 解釋說，“經過最終分析和證（zhèng）實，我們設計（jì）的這款機床是一個完全成熟（shú）的通用解決方案。它的容量和性能水平可（kě）以使與齒輪生產有關（guān）的多個生產環節受益。”首先看（kàn）它的工件範（fàn）圍，舉例來說（shuō），K 300 在加工模數為1的小（xiǎo）齒（chǐ）輪軸時與加工模數為4的大（dà）型斜齒輪一樣毫不費力。它（tā）還能處理多種材料，從合金鋼和鋁到銅、青銅甚至塑料（liào）。K300 的一大優勢是隻需極短的設置時間就可以進行生（shēng）產。由於（yú）具有適用於主軸、尾架和滾銑頭的快速更換夾緊係統，新工件可以在短短的20分鍾內設置好（hǎo），包括自動（dòng）控製。這是通過巧妙地使用 NC 技術來實現的，其 NC 技術的示教功能可使用戶通過自動控製（zhì）組件為下一個組件生（shēng）產開始做好準備，甚至連尾座的夾緊力數值都可保存在設置中，這使得機床生產簡單易行。K300 符合人體工程學的（de）機械設計可以保持操作人員（yuán）最小化的操作距離，因此滾齒機 K 300 可以很快為下一個加工任務（wù）做（zuò）準備。這一（yī）新設計操作也適（shì）用於濕式和幹式加工，從而保證所有設置工作都（dōu）容易操作。滾刀的傾斜45度（dù）角設計在幹加工和濕加工時（shí）更能實（shí）現最佳的切屑流（liú）。

     KOEPFER K300 型滾齒機：這款自動化通用機床上（shàng）幾乎可以加工任何齒輪。高級抗振礦物料澆鑄而（ér）成的車身與封閉式框（kuàng）架結構以及熱穩定設計相結合，確保高效的加工過程。

　　更高的組件質量，更低的加工成本

 
　　在（zài）加工過程（chéng）中，K300 應用了許多高科技（jì）解決方案。例如，工程師依靠結合“閉箱（xiāng）式”設計的抗振聚合物花崗岩（yán）機床（chuáng）底座，即一個封閉式框架結構，其主（zhǔ）軸和尾架通過一個軛狀（zhuàng）物連接，它可以確保（bǎo）尾架和主（zhǔ）軸即（jí）使在滾齒加工過程中產生最大（dà）夾緊力或加工力時（shí）仍能保持最大剛性。高剛度可以（yǐ）提高加工工件的齒輪裝置（zhì）質量，上述情況也（yě）適用（yòng）於機床的熱對稱結構（gòu）中。主軸和尾架上的負載比率是相似的，熱源， 如電氣櫃（guì）被放置在最佳位置，之後固定在機床的背部。這種設（shè）計確保了極佳的（de）熱穩定性和均勻穩定的加工過程。

　　通常機床生產過程（chéng）中允許使用多種不同（tóng）的齒輪切削技術，例如高性能滾銑，刮削和（hé）圓柱齒輪硬銑削。還可以使用切入式和切向滾削工藝來加工蝸（wō）輪。直齒錐齒輪可以利用連續分度法（fǎ）或 Conikron法加（jiā）工，水冷伺服（fú）電機為各加工軸提供動力（lì）。這就意味著加工過程中（zhōng）沒有機械傳動組件，使得動力傳動係統不（bú）會有強烈的震動，從而實現高價值滾銑頭功能。後（hòu）者的使用壽（shòu）命顯（xiǎn）著延長，加工成本降低，獲得的（de）齒輪質量也極高（gāo）。滾齒機 K300 的另一個特點是具有 NC 軸，用於裝配、去毛刺和傳感器等輔助工具（可精確（què）定位滾齒工藝通（tōng）過標記孔、直槽和其它幾何特（tè）征）的輔助工具。

　　滾齒機 K300 可（kě）配有多達15個（gè）活動的 NC 軸，其中包括7個工具軸（zhóu），1個輔助NC 軸（zhóu）和其（qí）它所有可利用的自動軸，數（shù）量眾多的（de）軸（zhóu）可（kě）確保高輸出水平。帶V型卡鉗的 KOEPFER 快速上下料裝置是工件自動輸送係統的基礎組成部分，適（shì）用於重量小於10公斤的工件。針對工件的多樣性，提供的毛坯和成品的工件庫如鏈式工件庫，重力軌（guǐ）道式工件庫，再循環存儲式傳送帶和工件卸載係統（例如帶夾槽式傳送帶）也型號繁多，應有盡有（yǒu）。

    
    圖中清楚地顯示了滾銑（xǐ）頭呈45度角傾斜，這一設（shè）計使得落屑（xiè）在幹加工和濕加工時都能達到最佳效果。
 

    可完成您能想象到的所有滾齒加工任務

  
 
　　滾齒機（jī） K300 的靈活性到底如何，這一點可以通過它目前的應用範（fàn）圍來說明。這款機床在世界範圍內（nèi）應用廣泛且不隻應用於汽車加工領域，這種高科技解決方案也已經（jīng）被航空航天供應鏈中的分包齒輪製造商、減速器和（hé）生產設（shè）備製造（zào）商所采用。工（gōng）件範圍包括生產應用於航空航天和賽艇行業中的核心變速箱組件到個性化的一次性產品組件（通（tōng）常被稱為快速原型製（zhì）造技術應用）。有些用戶甚至用滾齒機 K300 加工塑料齒輪（例如（rú）客車上伺服轉（zhuǎn）向係統中使用的塑料齒輪），以顯示機床加工工藝技術（shù）的精湛。通常KOEPFER 的齒（chǐ）輪傳動專家會為每種單獨的應用定（dìng）製他們獨有的技術。可供選（xuǎn）擇的設備包括諸如適用於幹滾齒操作的粉塵吸收裝置、多種去毛（máo）刺係統、減振（zhèn）器以及用於刮削工件的自動定位傳感（gǎn）器等多種設備。

    
    塑料齒輪滾削

　　受益於成本降低（dī）
 

　　滾齒機 K300 的發展見證了重要技術的應用及（jí）其工（gōng）程師經驗的累積（jī），作為市場（chǎng）上最靈（líng）活且通用的滾齒機之一，其用戶也因此受益（yì）。“該機床可以實現多種技術應用。這同時也是一個決定性的優勢，” Herr Lohmann 解釋說。此外，齒輪切削工藝專家們（men）正在幫助他們的客戶改進傳統加工策略。成品滾齒加工通常意味（wèi）著不需要對工件實行精磨工序，這將顯著縮短過程鏈並降（jiàng）低生產成本和單位成本。“我們的許多客戶在使用滾齒機 K300 之後明（míng）顯變得更具競爭力了（le），” Herr Lohmann 概括（kuò）說道。

　　優勢一（yī）覽

　　· 精（jīng）確（què）性：可（kě）直接驅動（dòng）所有與加工過程相關（guān）的軸

　　· 穩定性：熱對稱，封閉式框架結構

　　· 靈活性：滾削（xuē），刮削（xuē），硬滾，切入式滾削，切向滾（gǔn）削等

　　· 自動化（huà）：包括 V 型上下料係統，帶有毛坯和成品的不同工件庫

　　· 易於設置（zhì）：在20分鍾（zhōng）內重置新工件（jiàn）

　　· 應用廣泛：輔助 NC 軸，適用於去毛刺裝置和減振器，或適用於攜（xié）帶傳感器

     一個完全整合的輔助 NC 軸包括去毛刺裝置，具驅動功能的輔助工具（例如刷子），減振器和傳感器。
   

     全自（zì）動滾削（xuē）工（gōng）藝，使用帶有 V 型卡鉗的上下料裝置