丹麥移動機器人MiR在華拓展布局,打造智能工業自動化
2018-9-27 來源(yuán):- 作者:-
在傳統的工業機(jī)器人逐(zhú)漸取(qǔ)代單調、重複性高、危險性強的工作之(zhī)時(shí),協作機器人也將會慢慢滲入各個工業領域,與人共同工作。2017年,協作機(jī)器人(cobots)開始引領機器人市場增長。根據BIS Research的研究數據顯示,到2021年,協作(zuò)機器(qì)人的市場銷(xiāo)量(liàng)將達到15萬台(tái),銷售額有望增至20億美元。一些產業開始將引入協作機器人作為尋求新的自動化未來的一種方式。
近日,作為發展最快的機器(qì)人製造(zào)商和全球移動機(jī)器人市場領導者的MiR,首次參加在上海舉辦的第(dì)二十(shí)屆中國國際(jì)工業博(bó)覽會,帶來了協作機器人的技術和產品展示。
總(zǒng)部在丹麥歐登塞的私人(rén)控股公司MiR,於2018年4月25日,由泰瑞達公司以1.21億歐元(1.48億美元)淨現金收購,MiR是麵向工業應用的協作式自主移動機器(qì)人(AMR)的(de)領先供應商。自主移動機器人市場是(shì)專業服(fú)務機器人(rén)市場中約(yuē)11億美元物流(liú)係統行業的新興類別,預計(jì)未來幾年將增長迅速。
MiR攜MiR100、MiR200等多款產品和方案首次(cì)亮相
MiR在工博會上展示了多項技術和機器人產品,包括MiR100、MiR200等產品(pǐn),首席(xí)執行官Thomas Visti和中國區銷(xiāo)售經理Will Dong從產品的技術特點(diǎn)和應用(yòng)進行了介紹。MiR係列產品旨在為客戶提供輕鬆將機器人重新部署到不(bú)同的流程或設施布局上的靈活性(xìng)。
MiR的首席執行(háng)官Thomas Visti說:“MiR認為享受技術的(de)安全性和靈(líng)活性(xìng)才是用戶的需求所在,我們的機器人正在改變所有規模的業務,從小型、區域(yù)性公司到大型跨國(guó)公司。借助MiR產(chǎn)品的新界(jiè)麵,企(qǐ)業可以更輕鬆地對機器人進行編程,並為不同的業務做出部署調整(zhěng)。這不僅大大(dà)提升了競爭力,也提高了(le)投資(zī)回報率。機器人通常在一年之內為自己(jǐ)的行為負責,即使(shǐ)在非常動態的環境”。
MiR產品基於網絡的用戶界麵使(shǐ)編程更容易,為沒有編程經驗的(de)用戶優化了(le)編程過程,除此之外,集成幫助和產品文檔也提供了額外的(de)指(zhǐ)導,機器人為頂級模塊提供卓越的靈活(huó)性,包括機架、貨架(jià)、輸(shū)送機、電梯甚至協作機器人手臂,可以是易於定製和安(ān)裝,以滿足特定(dìng)的應用要求,且MiR機器人比市場上任何(hé)其他移動機器人提供更強(qiáng)的高性能傳感器技術。
專注於新技術,打造安全智能的自動化
MiR機器(qì)人同許多傳統AGV機器人一樣,主要功能是在(zài)室內環境下自(zì)動搬運物料,解放(fàng)人的雙(shuāng)腿(tuǐ)。在此基(jī)礎(chǔ)之上(shàng),MiR機器人的特色之處在於能夠自動(dòng)收集、運輸和交付托盤。
MiR主要(yào)市場還是為工業領域實現產線內部自動(dòng)化(huà)搬運,中國區銷售經理Will Dong表示未來將專注於新(xīn)的技術,包括人工智能、AR 這些技術(shù),把移動機器人做得更聰明、更智能,實現自動化的應用場景(jǐng),使得MiR移動機器人(rén)更易操作。這也就意味著,使用者能夠徹底從搬運工作中解放出來。
目前MiR公(gōng)司95%以上的(de)產品被運用在工業製(zhì)造領域(yù)。搬運自動化(huà)在工(gōng)業領域已經有(yǒu)很大爆發,但是其他行業中(zhōng)也都潛藏著應用場景。由於搬運自動化僅減少成本,不(bú)增加產(chǎn)值,因此它往往是在工廠的生產自動化(huà)係統(tǒng)較為成熟之後才拚上的最後一塊版圖。
Thomas Visti表示,MiR的客戶中許多已經(jīng)實現90%以上的產線自動化(huà),因此對搬運自動化的需求開始變(biàn)得迫切。
目前MiR目前(qián)已取得歐盟(méng)CE認證,而(ér)在部分國(guó)際客戶(hù)的要求下,MiR今年年底還將完成德國萊茵、TUV認證。MiR一直以行業裏麵最高等級的安全標準嚴格要求設計和生產產品(pǐn),因此產品在安全性上可以說是行(háng)業裏麵非常領先的。
行業聚(jù)焦(jiāo),拓展中國市場
中國是目前全(quán)球最大的機器(qì)人市場,MiR公司(sī)在中國市(shì)場已占15%,與中國的巨大(dà)市場相比明顯不足,Thomas Visti談(tán)到進入中國市場,他坦言(yán),最(zuì)大的困難(nán)在於(yú)貿(mào)易壁壘帶來(lái)的高成本,3年(nián)之內MiR可以努力達到25%,四分之一的市場占有(yǒu)率。
MiR產品在國外市場(chǎng)以性價比著稱,客戶都認為其價格公道又好用。但是由於中國關稅與運費影響,MiR產品進入國(guó)內後成為“高端”定價。
除此之外,由於國內外勞動力成本存在差異,使得MiR與國產生產同類型產品(pǐn)的廠(chǎng)商(shāng)相(xiàng)比毫無價格競爭力,但是(shì)低價(jià)戰略並不是長久之計(jì),前期靠低(dī)價搶(qiǎng)市場的企業,後期必(bì)須(xū)需要紮實的服務和技術。Will Dong表示“隻要 MiR 在安全和性能上有很好的保(bǎo)障,是可以開發好中國市場,麵對中國如此多的高(gāo)仿商品,唯一可以避免的是MiR將不斷超越自己,未來計劃進一步增加(jiā)研發投入,通過引入人工(gōng)智能技術讓搬運小車變得更聰明,讓更多想象不到的運輸場景變得(dé)自動化”。
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