受經濟形勢和(hé)市場需求的(de)影響,參展CCMT2016的數控臥(wò)式銑鏜床較少,國內主要生產大、重型數控臥式銑鏜床的廠家(jiā)也沒有帶實物展(zhǎn)品參展。
數控臥式銑(xǐ)鏜床係列產品的構成,根據機床的布置形式和機床係列型譜(pǔ)規定可分為三個係列:數(shù)控落地式銑鏜床、數控臥式台式(shì)銑鏜床、數控刨台式銑鏜床。上述機(jī)床配備刀庫和交換工作台(tái)後即可成為(wéi)銑鏜加工中心(xīn)。臥(wò)式銑鏜加工中心可在一次裝夾後對複雜曲麵零件完成多個側麵的銑削、輪廓銑削(xuē)、鏜孔、鑽孔、擴孔、鉸孔以及多(duō)種曲麵的多工序和多工種集中加工。因(yīn)此使用臥(wò)式銑鏜加工中心既可節省專用工裝,又能提高勞動生產率,市場需求較大。
下麵(miàn)就本屆(jiè)具有代表性的數控臥式銑鏜床(加工中心)進行簡要評述。
參(cān)展機床結(jié)構和性能特(tè)點
山東威達(dá)重工股份有限公司FBM3016型數控落地式銑鏜床
該機為單立柱、主軸箱側掛、滑枕移動型、大橫向移動立柱的落地式布(bù)局型式。主要部件(jiàn)采用高強度鑄鐵材料,具有(yǒu)良好的剛性和吸振性。機床X軸(床身)、Z軸(滑枕)二個導軌副均采用重載滾柱(zhù)直線導軌;Y軸垂直導軌采用加重型矩型導軌保(bǎo)證各直線軸在快速運動的同時具有極高(gāo)的剛性,可實現高(gāo)速大扭矩切削。機床主傳(chuán)動(dòng)係統采用德(dé)國ZF雙速變速箱及傳(chuán)遞至滑枕主軸(zhóu),使主軸獲得0~4000r/min的無級調速,實現高速及大扭矩。該機采用了油溫冷卻循(xún)環回路對主軸單元進行冷卻,確保了(le)主軸運轉(zhuǎn)精度。
江蘇大(dà)衛精工科技有限公司 DBM-110B型臥式鏜銑加工中心
該機總體布局為縱、橫向床身呈T字型布置。立柱縱向(xiàng)移動,工作台橫向移動,主軸箱側掛在立柱上,沿立柱導軌上下移動,鏜軸可軸向移動。主傳動變速采用FANUCα18係(xì)列交流主軸電(diàn)機與(yǔ)高、低二檔齒輪(lún)變速,主軸35~3500r/min無級調速。立柱床身(shēn)及(jí)工作台(tái)床身的導軌副,均(jun1)采用重負荷滾柱直線導軌;立柱(zhù)垂直導軌(guǐ)采用(yòng)滾滑複合導軌;鏜杆(gǎn)軸向移動采用滑動導軌,機床具有較好的剛性和動(dòng)態響應(yīng)能力。X、Y、Z軸均(jun1)采用伺服電機經高精度行星齒輪減速和雙螺母預緊(jǐn)滾(gǔn)珠絲杆的驅動技術,提(tí)高了機床的加工精度(dù)。
台灣遠東(dōng)(FEMCD)BMC-110R1F型臥式鏜銑(xǐ)加(jiā)工(gōng)中(zhōng)心
機床的總體布局為立柱固定不動,主軸箱側掛在立柱上,鏜軸采用經氮化處理的鉻鉬合金(jīn)鋼,確保最佳加工剛性和耐磨(mó)穩定(dìng)性(xìng)。工(gōng)作台床身、立柱垂直導軌采用大截麵矩型導軌,具有較高的剛性和良好的精度穩定性。X、Y、Z、W軸(zhóu)均采(cǎi)用伺服電機(jī)經高(gāo)精度行星齒輪減速和雙螺母預緊滾珠絲杆(gǎn)的驅動(dòng)技術,保證了機床具備最大剛性和動態響應能力,提高了機床(chuáng)的加工精度。該機外觀設計美觀規整(zhěng),特別是所配的U軸平旋盤小巧靈秀,可放置在刀庫上進行自動更換。
山東永華機械有限公司HB1316型臥式銑鏜加工中心
機床基礎大件均經過有限(xiàn)元(yuán)分析和優化,大幅提高了機(jī)床動(dòng)、靜(jìng)態剛度及熱穩定性(xìng)。立柱采用斜背雙層壁結構(gòu),可滿足機床大扭矩切削時對(duì)機床剛(gāng)性(xìng)的要求。主傳動采用高(gāo)、低兩擋(dǎng)齒輪變速。在(zài)低速擋,輸出扭矩大,適用於重切削;在高速擋,可發揮高速切削性能,完成工件的精加工。主(zhǔ)軸軸承采用SKF高精度主軸(zhóu)軸承,配(pèi)備螺旋冷卻套對主軸支承軸(zhóu)承進行獨立循環冷卻,保(bǎo)證了主(zhǔ)軸長時間高(gāo)精度的工(gōng)作,同時在主軸軸承前後端設置有溫度傳感器,防止損壞主軸軸承,並可對鏜軸熱伸長進行適時補償。
臥式銑鏜加工中心發展趨勢
近年來,隨著高速精密主軸(zhóu)軸承和高速大功率主軸單元(yuán)的推廣使用以及刀具性能的不(bú)斷提高,為(wéi)高速切削的應用提供了良好基礎,這就要(yào)求機床同時具備主軸(zhóu)高轉速和(hé)大功率(lǜ)、強力效率切削的功能。從CCMT2016及近幾(jǐ)年資料來看,數控臥式銑鏜加工中心主軸(zhóu)轉速越來越高、機床配置的主電機功率越(yuè)來越大,滿(mǎn)足在精加工和使(shǐ)用(yòng)小直徑刀具時所需的(de)高轉速,同時又能滿(mǎn)足在(zài)強力銑削時所需要的足(zú)夠切削功率,從而(ér)提高機床的加工效率。
隨著高速滾珠絲(sī)杠、重載高速直線導軌的推廣應用,機床各軸的進給速度越來越快,機床導軌采用大(dà)承(chéng)載重型滾柱直線導軌的也越來越多。隨著直(zhí)線導軌在重型機(jī)床上的廣泛(fàn)運用(yòng),直線(xiàn)導軌阻尼小、強力(lì)切削時容易產生振顫等問題也得以有效控製,從而提高了加工零件的(de)精(jīng)度。同時由於切削力的減小對機床的衝擊力也相應(yīng)減少,提(tí)高了機床精(jīng)度的穩定性(xìng)。
多功能複合(hé)加工是臥(wò)式銑鏜加工中(zhōng)心不斷追求的方(fāng)向。配置數控回轉工(gōng)作台和多交換工作台托盤、數控平旋盤、雙回轉式擺動銑頭、雙擺工(gōng)作台、立銑頭、萬能銑頭、測量頭(tóu)、刀具補償裝置等附(fù)件,可擴(kuò)大機床的(de)使(shǐ)用範圍,工件在一次裝夾下可完成零件的大部分加工工(gōng)序或全部加工。本屆參展(zhǎn)的(de)機床,基本都配有擴大機床使用功能的附(fù)件供(gòng)用戶選配。
存在的問題與建議
在國家對(duì)裝備製造工業的支持和國內機床廠家(jiā)自身的不斷努力下,我國機床製造技術水平取得了長足進展,在機床的高速、高精和外觀方麵也有了突出(chū)進步。但國內產品同國外先進產品相比,還存在著較大差距,主要體現在速度、精度和多功能複合(hé)加工性能及設計理念上。其中最主要的差距是(shì)可靠性和精(jīng)度保持(chí)性,這也是短時間內不(bú)易解決的(de)。
同時,機床的(de)高性(xìng)能關鍵功能部件長期賴於進(jìn)口,一方麵與國內機(jī)床(chuáng)生產企業普遍缺乏對基礎共性技術、應用技(jì)術的係統研究和急於求成有關,另一方麵也反映出(chū)國家(jiā)和生產企業缺乏對基礎共性技術、關鍵核心技術研發(fā)的投入(rù),致(zhì)使主機、功能部件企業長期缺乏有效的技術支持。要徹底(dǐ)解決這一問題,需要(yào)在國(guó)家統一規(guī)劃和引導下,加大對高新技術產品和關鍵功能部件研製(zhì)的資金支持力度,組織科研(yán)院(yuàn)所與機床相關(guān)生產企業形成“合力”,盡快形成具有(yǒu)較高水平的機床設計及功能部件製造體係,爭取在較短時間內(nèi)縮小同國外先進機(jī)床產品的差距,真正實現由機床大國到機(jī)床強國的轉變。
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關新聞(wén)稿件發(fā)表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵(yóu)箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年11月(yuè) 軸承出口情況
- 2024年11月 基(jī)本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車(chē)產量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車銷量(liàng)情況
- 2024年10月 新(xīn)能源汽車產量數據
- 2024年(nián)10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分(fèn)地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量(liàng)情況(kuàng)
- 2024年8月 新能源汽車產量數(shù)據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據