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沈陽機床（chuáng）航空（kōng）領域國內最長五軸加工中心交付

2016-8-22 來源：沈陽機床作者：

沈陽機床航空航天行業事業部一台（tái）GMC25220u橋式五軸加工中心日前（qián）完成預（yù）驗收並交（jiāo）付。這台X長（zhǎng）度方向達22米的機床是航空領域國內最長（zhǎng）五軸設備，具有完全自主知識產權（quán）的高端產品，從簽定合同到交付隻用了3個月時間。

“3個月交貨，是因為客戶急需這台產品去接（jiē）訂單。”航空航天（tiān）行業（yè）事業部產品經理劉峰說。西北這家（jiā）客（kè）戶是（shì）沈（shěn）陽機床的老客戶，為飛機主機廠配套加工，有20多（duō）台沈陽（yáng）機床的設備（bèi），這次是第3次購買沈陽機床的重大型五軸設備。由於擔心錯過了客戶要求的時間節點，接不到訂單，客戶希望6月份新設（shè）備一定要投產。2月底，在與航空航天（tiān）行業事業部探討（tǎo）了3個月交付機床（chuáng）的可（kě）能性之後，客戶簽下了訂單。

“敢接這個訂單，是因為我們了解客戶的真實需求（qiú）。”一名10年以上工作經（jīng）驗、熟悉產品的（de）技術人員擔任大客戶經理，常（cháng）駐西北，為（wéi）客戶提供（gòng）專業的服務，包括客戶維護、開發、調研、日常溝通、跨部（bù）門協調等設備在使用中遇到的各種問題（tí）,幫（bāng）助大客戶實現市場目標。“保姆貼身式服務”使航空航天行業（yè）事業部對這家客戶（hù）的技術要求、加（jiā）工零件都很熟悉。知道客戶的（de）意向後，對一些周期較長的外購件就（jiù）提前備貨。

現在（zài），航空航天行業事業部4米和6米的五軸加工中心占銷量的80%，但航空航天領域向大型化加工的趨勢愈加明顯，從2014年（nián）起，該事業（yè）部對產品進行了模（mó）塊化梳（shū）理，以最少的單（dān）個零件來拚接更多、更大（dà）的規（guī）格產品，模塊化（huà）優勢在這次緊急訂單中爆發出來。

設計的（de）模塊化帶（dài）來了生產的模塊化，並聯裝配模式得以實現。橋梁、橫梁、滑板、防護等五個小組可以同時進行（háng）部裝，不必後序等前序。部裝後並不需（xū）要在事業部的車（chē）間現場總裝，而是直接發往客戶現場，在那（nà）裏“拚積木”。如此“有把握”，當然首先得益於對零件的質量的“有把（bǎ）握”，德式製（zhì）造“高（gāo）質量（liàng）帶來（lái）的高效率”的理念，裝配之前保證每一個零件合格，預（yù）先排除影響到機床運轉、性能和精度的可（kě）能性，不合格零件不（bú）會進入部裝更不會進入客戶現場。“技術成熟度也是我們有把握省去在車間現場總裝環節的重（chóng）要因素。”劉峰說。模塊（kuài）化後，電（diàn）氣（qì）調（diào）試的各種參數經過不斷優化成熟，同時通過設計工裝具來保證總裝時沒有偏差，這些都（dōu）有效提高了總裝質量，壓縮（suō）了總裝周期。以前，一台五（wǔ）軸加工中心的生產周期是8~10個月，實現模塊化後（hòu），生產周期平均可減少兩個月。

雖然簽訂單時（shí）提出3個月交貨的（de）條件，但當3個（gè）月（yuè）後如此龐大（dà）的機（jī）床出現在客戶現場，客戶還（hái）是驚訝地（dì）連稱“沒想到真的可以!”

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