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沈陽機床航空領域國內最長五（wǔ）軸加工中心交付

2016-8-3 來源：中國工業報作者：

沈陽機床航空航天（tiān）行業事業部一台GMC25220u橋式五軸加工中心日前完成預驗收並交付。這台X長度方（fāng）向達22米的機（jī）床是航空領域國內最長五軸設備（bèi），具有完全自主知識產權的高端產品，從（cóng）簽定合同（tóng）到交付隻用了3個月時間。

“3個（gè）月交（jiāo）貨，是因為（wéi）客戶急需這台產品去接訂（dìng）單。”航空航天行業事業部產品經（jīng）理劉峰說。西北這家客戶是沈陽機床的老客戶，為飛機主機廠配套加工，有20多台沈陽機床的設備（bèi），這次是第3次購買沈陽機床的重大型五軸設備（bèi）。由於擔心錯過了（le）客戶要求的時間節點，接不到訂單，客戶希望（wàng）6月份新設備一定（dìng）要投產。2月底，在與航空航天行業事業部探討了3個月交付機床的可能性之後，客戶簽下了訂單。

“敢接這個訂單，是因為我們了解客戶的真實需求。”一名10年以上工作經驗、熟悉產（chǎn）品的技術人員擔任大客戶經理，常駐西北，為客（kè）戶提供專（zhuān）業的服務，包括客戶維護、開發、調研、日（rì）常溝通、跨（kuà）部（bù）門協調等設備在使用中遇到的各種問題,幫助大客戶實現市場目標。“保（bǎo）姆貼身式服務”使航空航天（tiān）行業事業部對這家客戶的技術要求、加工零件（jiàn）都很熟（shú）悉。知道客戶的意向後，對（duì）一些周期較長的外購件就提前備貨。

現在，航空航天行業事業部4米和6米的五軸加工中心占（zhàn）銷（xiāo）量的80%，但航空航天領（lǐng）域向大型化加（jiā）工的趨勢愈加（jiā）明顯，從2014年起，該事業部對產品進行了模（mó）塊化梳理，以最少的單個零件來拚接更多、更大的規格產品，模塊化優勢在這次緊急（jí）訂單中爆發（fā）出來。

設計（jì）的模塊（kuài）化帶來了生產的（de）模塊化，並聯（lián）裝（zhuāng）配（pèi）模式得（dé）以（yǐ）實現。橋梁、橫梁（liáng）、滑板（bǎn）、防護等五（wǔ）個小組可以同時進行部裝，不必後序等前序（xù）。部裝後並不需要在事業部的（de）車間現場總裝，而是直接發往客戶現場，在那裏“拚積（jī）木”。如此“有把握”，當然首先得益於對零件的質量的“有把握”，德（dé）式製造“高質量（liàng）帶來的（de）高效率”的理念，裝配之前保（bǎo）證每一個零件合格，預先排（pái）除影響到（dào）機床運轉、性能和精度的可能性，不合格零件不（bú）會進入部裝更不會進入客戶現場。“技術成熟度也是我們有（yǒu）把握省去（qù）在車間現場（chǎng）總（zǒng）裝環節的重要因素。”劉峰說。模塊化後（hòu），電（diàn）氣（qì）調試的（de）各種參（cān）數（shù）經過不斷優化成（chéng）熟，同時通過設計工裝具來保證總裝時沒有偏差，這（zhè）些都有效提高了總（zǒng）裝質量，壓縮了總裝周期。以前，一台五軸加工中心（xīn）的生產周期是8~10個月，實現模塊化後，生產周期平均可減少兩個月。

雖（suī）然簽訂單時提出3個月交貨的條件，但當3個月後如此龐大的機床出現在客（kè）戶現場，客戶還是驚訝地連稱“沒想到真的可以!” （沈機）

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