摘（zhāi）要（yào）: T6925 /1 落（luò）地數顯鏜銑床主軸Ⅰ軸與（yǔ）Ⅱ軸之間齒輪產生（shēng）噪聲大，經過檢測，主軸箱內部件損毀嚴
重（chóng），必須對主軸箱進行大修（xiū）。闡述主軸箱大修過程（chéng）中機械部件安裝與調試，出現的問題及處理
方法。

  
            T6925 /1 落地數（shù）顯鏜（táng）銑床是一台普通型臥式鏜床，X 軸( 立（lì）柱) 17 000 mm、Y 軸( 主軸箱（xiāng）) 6 000 mm、Z 軸( 滑枕) 1 500 mm、W 軸( 鏜杆) 1 500 mm。由於設備役
齡已超過25 年。目前主軸箱內各部件運轉情況不佳，主軸箱內個別齒輪、軸（zhóu）承、電磁（cí）離（lí）合器磨損（sǔn）嚴重，有較多部（bù）件必須進行更換，因此（cǐ）決定對主軸箱進行大修。

     1 、主軸箱故障現象

     主軸共有4 個擋位，經常使用Ⅲ擋。主軸在升速過程中有丟轉現象，加工工件過（guò）程中主軸有時自動停車故障。

     主（zhǔ）軸（zhóu）經常在Ⅲ檔位置，主（zhǔ）軸75 kW 直流驅動電動機升速，但主軸轉速有時（shí）始（shǐ）終在一個速度轉速下運行，轉速肉眼很難辨別升速。分（fèn）析原因: 是否主（zhǔ）軸變檔有故障。查找變速4 個檔位，變檔油壓正（zhèng）常（cháng），變檔時齒輪齧合動作正（zhèng）確，變檔無故障。進一步查找，發現75 kW直流電（diàn）動機與主軸Ⅰ軸之間聯軸器內（nèi）部（bù）有異常響聲，初步（bù）判斷聯軸器內部有故（gù）障。拆下直流電動機，發現Ⅰ軸端上的聯（lián）軸器定位鍵已經滾鍵，Ⅰ軸上鍵（jiàn）槽已損（sǔn）壞，同時聯軸（zhóu）器（qì）上的鍵（jiàn）槽也已損壞。

       由於T6925 /1 鏜銑床加工產品（pǐn）任（rèn）務繁重，處理方案是: 在Ⅰ軸已壞鍵槽（cáo）180°位置（zhì）重新加工一個鍵槽（cáo），磨削Ⅰ軸上固定聯軸器位置，根據Ⅰ軸尺寸，重新配製一個聯軸器。

       由於原始設計（jì）問題，Ⅰ軸外（wài）端麵（miàn）上未加工拔卸孔。在拆卸主軸Ⅰ軸時，在Ⅰ軸端麵上焊接一個M12 螺栓，再用拔卸器，將Ⅰ軸整體拔（bá）出。拆卸Ⅰ軸上24 × 5mm 齒輪（lún）時，由於聯（lián）接的比較緊，因此用油壓（yā）機將齒輪卸下。

      加工完聯軸器後（hòu），安裝Ⅰ軸齒輪時，由於齒輪（lún）與Ⅰ軸過盈配合。將（jiāng）齒輪、Ⅰ軸聯接部位用細砂紙（zhǐ）反複砂磨，不能將齒（chǐ）輪安裝到位（wèi），因此決定將齒輪加（jiā）熱安裝。

      由於經驗不足（zú），用氣割火焰在齒輪（lún）上方烘烤（kǎo），因齒輪受熱不均，齒輪未能安裝到位，還有受阻部位。因此決定用小型80 t 油壓機點（diǎn）壓，將齒輪壓到位（wèi）。在（zài）未檢（jiǎn）查Ⅰ軸軸徑跳動、齒輪齒頂跳動及齒輪（lún）端麵（miàn）跳動情況下，將Ⅰ軸係安裝完畢。當主軸旋轉過（guò）程中，發現在Ⅰ軸與Ⅱ軸（zhóu）齒輪之間有“咯、咯、咯”間斷金屬撞擊聲音，速度越高聲音越大。由於鏜銑床任務較重，決定先加工產品，準備（bèi）好更換主軸Ⅰ軸係所有部件後，再（zài）對主軸箱進行一次大修。

      出現金屬撞擊聲音原因分析（xī）: ①在（zài）安裝Ⅰ軸上齒輪時，不能用火工烘烤齒輪，因為用火工烘烤，溫度控（kòng）製不準，容易造成溫度過高（gāo），改變（biàn）了齒輪材質，嚴重影響部件使用壽命，同時也造成不必要的損失（shī）。②Ⅰ軸（zhóu）上齒（chǐ）輪屬於變（biàn）位齒輪，要（yào）求Ⅰ軸與Ⅱ軸齒（chǐ）輪咬合緊密，跳動很（hěn）小（xiǎo），用小型80 t 油壓機點壓，控製不住齒輪安裝定位（wèi）精度。③安裝精度高的齒輪、軸承等部件，可以用特（tè）殊加熱設備，如: 軸承智能加熱器; 或安裝件與（yǔ）潤滑油同時加熱辦法，潤滑油溫度可加熱到230 ℃左右，讓被安裝件膨脹到一定尺（chǐ）寸後，即可（kě）安裝到位。

  
      2、 主（zhǔ）軸箱（xiāng）大修前檢（jiǎn）測

      ( 2) 主軸Ⅰ軸上24 × 5 mm 齒輪齒頂跳動0． 22mm，端麵跳動0． 10 mm，軸（zhóu）徑跳動0． 02 mm，齒輪齒麵發（fā）生敲擊性點蝕研損。分析原因是（shì）: 用小型80 t 油（yóu）壓（yā）機（jī）點壓齒輪，控製不住齒輪安裝定位精度，造成Ⅰ軸齒輪齒頂跳（tiào）動嚴重超差。將主軸齒（chǐ）輪調到4 檔位置，扳動Ⅱ軸齒輪，發現在Ⅰ軸與Ⅱ軸之間齒輪一周內有（yǒu）一硬點（diǎn）存在（zài），必須用力，才能扳過此點。

      ( 3) Ⅱ軸上齧合59 × 5 mm 齒輪，齒麵也發生齒麵點蝕損壞現象（xiàng），Ⅱ軸軸徑跳（tiào）動0． 05 mm，齒輪（lún）齒頂跳動0． 05 mm，Ⅱ軸齒輪接觸不好。

      ( 4) 主軸Ⅲ軸檢查正常。Ⅲ軸軸徑跳動0． 02mm，齒輪跳動0． 05 mm。Ⅲ軸是花（huā）鍵軸，Ⅲ軸內側軸（zhóu）承支架脫開（kāi）鬆動。

      ( 5) Ⅳ軸檢查發現箱體內端軸（zhóu）承保持架鬆動，間隙變（biàn）大。

      ( 6) 檢（jiǎn）查（chá）中發現鏜杆、滑枕無手動進給。
 

     ( 7) 鏜杆、滑枕移動運行不均，有竄動。
 
 
     ( 8) 滑枕移動（dòng）時反映速度慢，有時正反來回點動後，移動正常。更換部件準備（bèi）期定為1 個（gè）月。

     3 、處理方案

  
     ( 1) 針對主軸箱箱體軸（zhóu）孔超差，因現場沒（méi）有可以加工主軸箱箱孔尺寸及保證精（jīng）度的設備，決定在軸承外徑鍍金屬鉻（gè），補償軸承安裝尺寸鏈。

     ( 2) 更換Ⅰ軸、24 × 5 mm 齒（chǐ）輪、1 套聯軸器、兩端軸（zhóu）承，在Ⅰ軸（zhóu）外端麵加（jiā）工一個M16 拔卸孔。

     ( 3) Ⅱ軸59 × 5 mm 齒輪，用角向砂輪機安裝細砂輪片（piàn）打磨，修複齒麵。

     ( 4) 更換（huàn）Ⅲ軸、Ⅳ軸軸承。因Ⅳ軸軸承定位端蓋被主軸箱尾部壓住，更換軸承，需解（jiě）體主軸箱（xiāng）與主軸（zhóu）箱尾部。

     ( 5) 解體鏜杆（gǎn）及滑枕手動進給係統，修複手動進給機構。

     ( 6) 解體（tǐ）鏜杆及滑枕傳動係統。檢查鏜杆、滑枕傳（chuán）動絲杠、絲母配合間隙，如（rú）果絲母與絲杠配（pèi）合間隙超差，則需將鏜杆、滑枕絲杠在車床上修複間隙後，再檢修加工兩套絲母副。

     ( 7) 滑枕移動的7． 5 kW 直流電（diàn）動機運轉正常，但有時滑枕不移動。滑（huá）枕傳動係統: ①滑枕與鏜杆移動共用一套驅動裝置6ＲA27; ②滑枕與鏜杆變速共用2套電（diàn）磁離合器———Ⅰ檔與Ⅱ檔，型號（hào）為DLM3 － 25，標配是花（huā）鍵; ③鏜杆與滑（huá）枕選擇（zé）電磁離合器，型號（hào）為DLM3 － 40，標配是花鍵。

     檢查: 滑枕與鏜杆移動共用一套驅動裝置6ＲA27，鏜杆移動（dòng）正常，說明驅動裝置6ＲA27 工作正常。滑枕與鏜杆（gǎn）變速共用（yòng）2 套電磁離合器———Ⅰ檔與Ⅱ檔，鏜杆（gǎn）運轉正常，說明Ⅰ檔與Ⅱ檔離合器正常。測量選擇滑枕、鏜杆電磁離合器電壓為（wéi）+ 21 V 偏低，重新檢修及調整+ 24 V 電源後，滑枕移動稍有好轉（zhuǎn），但故障仍（réng）然出現。

      用萬用（yòng）表檢查電阻阻值一致，但用大一（yī）點（diǎn）螺絲刀檢查4 套離合（hé）器，發現選擇滑（huá）枕離合器電磁磁力偏小。當選擇滑枕離合器得電時，用（yòng）螺絲刀能撬動（dòng），其他3 套離合器吸力較大。說明此（cǐ）套離合器內部有故障，處理方案是更換選擇（zé）滑枕離合器。

 
     4 、主軸箱拆卸過（guò）程中出現的問題
 

      ( 1) 主軸Ⅰ軸上24 × 5 mm 齒輪已打掉一個齒，斷麵現象不是一次斷裂（liè），斷麵（miàn）中間有一條橫向裂縫。通過斷麵裂痕分析原因: ①是否原有材質（zhì）鍛件存在隱患;②齒（chǐ）頂端跳嚴重（chóng）超差，齒輪受力不均，由於撞擊將齒撞掉，分（fèn）析原因是（shì）後者。

       ( 2) 解（jiě）體鏜（táng）杆及滑枕手（shǒu）動進給係統，發現固定進給（gěi）手輪（lún）齒輪組彈簧內卡已損壞，造（zào）成手輪進給有時齒輪卡不到合適位置（zhì），造成（chéng）手輪不能（néng）使用。重新（xīn）更換彈簧內卡後，手輪使用功能正常。

       ( 3) Ⅱ軸軸承外圈與（yǔ）端蓋未接觸，通過測量（liàng）間隙為3． 9 mm。為了防止出現部件損毀故障，重新加工一個外徑Ф160 mm、內徑（jìng）Ф128 mm、厚3． 9 mm 的墊圈，消除間（jiān）隙，保證Ⅱ軸係運轉正常。

     5 、安裝及技巧

       ( 1) 鏜杆、滑枕（zhěn）絲（sī）杠、絲母（mǔ）研配: 鏜杆、滑枕絲杠（gàng）、絲母有磨損，在車（chē）床上（shàng）重新對兩根絲（sī）杠梯形螺紋進行（háng）精加工。大約單邊去掉0． 10 mm 左右，達到標（biāo）準後，再根據絲杠尺寸修理（lǐ）前（qián）、後對合的銅螺母，調整好絲杠、絲母間隙後把緊。

      ( 2) Ⅰ軸係安（ān）裝: 主（zhǔ）軸Ⅰ軸係有1 根軸、2 個軸承、1 個24 × 5 mm 齒（chǐ）輪。因為Ⅰ軸齒輪與Ⅱ軸齒輪齧合精度高，因此安裝（zhuāng）時要小（xiǎo）心（xīn）謹慎。

      由於主軸箱箱體本身已磨損，通過之前測量固定Ⅰ軸內側軸承箱（xiāng）體軸承孔圓（yuán）度超過0． 09 mm，外側箱體軸承孔圓度為0． 07 mm，但不是橢圓（yuán）。因此將兩（liǎng）套軸承外表麵各鍍一層金屬鉻後，重新在磨（mó）床上磨圓。安裝時，兩套軸承重新與箱體研配（pèi），使其接觸均（jun1）勻，保證其有足夠緊力。

       由於Ⅰ軸與24 × 5 mm 齒（chǐ）輪是過盈（yíng）配合，過盈配合量應（yīng）在0． 15 ～ 0． 02 mm 內（nèi）。將軸和齒輪接觸（chù）部位用（yòng）細砂紙研（yán）磨後，用（yòng）兩根銅棒（bàng）均（jun1）勻敲擊齒端，將齒輪敲擊到應有位置。

      先（xiān）將Ⅰ軸（zhóu）內側軸承安裝到位，再用銅棒敲（qiāo）擊Ⅰ軸係外側軸承，使其均勻受力，並保證整體（tǐ）平穩運行，不能發生偏移。敲擊（jī）到位後，再用銅棒上下、前後敲擊（jī）Ⅰ軸外端麵，保證兩套軸承內部有初始間（jiān）隙。將Ⅰ軸側聯（lián）軸器安裝好，用手扳動聯軸器，保證帶動主軸整套齒輪齧合輕鬆，受阻力達到最小狀（zhuàng）態。

      ( 3) 滑（huá）枕絲杠安裝: 滑（huá）枕絲杠與滑枕齒輪箱相（xiàng）接，中間（jiān）有連接方鍵，對（duì）孔較難。如果先將滑枕絲杠（gàng）末端傳動裝置與滑枕側壁連接（jiē）固定好後，再對應絲杠前端與齒輪箱連接，用管鉗子扳動絲杠，很難將絲杠（gàng）前端與齒輪箱連接好。辦法是將滑枕絲杠前端與齒輪箱先（xiān）連接好，再固定滑枕絲杠末端傳動裝置，這樣安裝，方便準確快（kuài）捷。

      ( 4) 鏜杆絲杠安裝: 鏜杆絲杠在鏜杆內部，前端（duān）是支撐軸承，軸（zhóu）承外圈斜角度大（dà），為了方（fāng）便安裝。安裝鏜杆絲杠方法是: 先將絲杠傳動裝（zhuāng）置連接調整好間隙，整套傳動（dòng）裝置（zhì）固（gù）定到（dào）位後（hòu），直接（jiē）用管鉗子（zǐ）旋轉絲杠末端，直至發現（xiàn）鏜杆前端有移動，說明鏜杆（gǎn）絲杠前端（duān）軸承已經鑲嵌到軸承座內。而（ér）如果先安（ān）裝絲杠前端（duān）軸承進入軸承座內，則很難安裝到位。

     6 、安裝過程中出（chū）現的（de）故障

     ( 1) 主軸C1000964 推力軸（zhóu）承安裝太緊: 推力軸承第一次整體安裝到位後，發現用（yòng）手板動Ⅱ軸齒輪時，板（bǎn）不動。主軸推力軸承前後總共有4 套軸承，軸（zhóu）承之間應留有0． 02 mm 間隙。如果將推力軸承調整過緊，造成主軸（zhóu）旋（xuán）轉受（shòu）阻。因此重新調整、敲擊推力軸（zhóu）承、配（pèi）合軸承（chéng）及連接部件，間隙調（diào）到適當。扳動Ⅱ軸齒輪時，主軸跟著旋轉，並且有一定的慣量，擰緊、壓（yā）緊螺釘（dìng）後，主軸旋轉較（jiào）為輕（qīng）鬆（sōng）為止。
 

      ( 2) 鏜杆製動離合器冒煙損（sǔn）壞: 主軸箱大修後，出現鏜杆製動離合器發熱，最後出現冒煙現象。查（chá）找原因: 鏜杆與滑（huá）枕驅動裝置是一套6ＲA27，要求鏜杆動，滑枕固定製動; 滑枕動，鏜杆製動。鏜杆與滑枕製動通過本身安裝的電磁離合器DLM3 － 25A 製動，位置相（xiàng）鄰，都在主軸箱末端。由於主軸箱大修（xiū）過（guò）程中，連接製動的電磁離（lí）合（hé）器（qì）線號（hào）未綁緊，造成線號（hào）脫落（luò）。安裝時（shí）將鏜（táng）杆與滑枕製動電磁離合器（qì）接（jiē）線（xiàn）連接錯誤（wù），造成鏜杆移動（dòng）時鏜（táng）杆製（zhì）動（dòng），滑（huá）枕移動時滑枕製動故障（zhàng）。同時7． 5 kW直流電動機運轉聲音沉悶，電磁離合器（qì）內摩擦片（piàn）受（shòu）磁力作用相互摩擦發（fā）熱，因此離合器出現冒煙故障。重新更換電磁離合器（qì），正確連接接線後，故障排除。

      7 、結語

     ( 1) 在安裝齒輪（lún）時，不能用火工烘烤，因（yīn）為火工溫度掌握不準，同時溫度過高改變（biàn）了齒輪（lún）材質，嚴重影響部件使用壽（shòu）命。安裝齒輪也（yě）不能用油壓（yā）機點壓，因為控（kòng）製不住齒輪走（zǒu）向（xiàng）及精度要求。

     ( 2) 絲杠、推力軸承安裝時，注意安裝方案（àn）的準（zhǔn）確無誤，否則會引起不必要的返工。

     ( 3) T6925 /1 鏜銑床主軸箱大修後（hòu），主（zhǔ）軸傳動係（xì）統阻力小、噪聲小（xiǎo），達（dá）到預期目的。