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大陸集團開發出創新型電動汽（qì）車（chē）軸承元件

2021-10-27 來源：作者：

蓋世汽車訊 10月25日，電動汽車在道路上越來（lái）越普遍。對於許多人來說，電動汽車可以緩建氣候變化和保護環境。據專家稱（chēng），到2030年，全球將有1.5億輛電動汽車、插電式混合動力（lì）汽車和（hé）燃料（liào）電池汽車上路，約為目前數（shù）量的30倍（bèi）。隨著而來（lái）的是汽（qì）車電池變（biàn）得更輕、更（gèng）強大，續航裏程也越來越高。汽車製造商和供應商紛紛邁（mài）入（rù）電動汽車浪潮。例如，科（kē）技公司大陸集團正在與歐（ōu）洲、美國和中國各個領域的電動汽（qì）車創新製造商合作，進一步補充其數（shù）十年的經驗（yàn）和國際網絡。因此，大（dà）陸推出定（dìng）製快速（sù）解決方案橡膠軸承元件，適用於汽（qì）車、貨車、公共汽車和卡車。

（圖片來源：大（dà）陸）

為電動汽（qì）車量身定製的解決（jué）方案（àn）

很明顯，電動機和內燃機（jī）之間存在顯著差異，因此也影響著驅動器和發（fā）動（dòng）機附近組件。大陸（lù）集團軸承（chéng）元件研發主管Scott Bykowski表示：“電動汽車對發動（dòng）機軸（zhóu）承的要求完全不同。”這是因為，盡（jìn）管整體背景噪音更安靜，但電機仍會在高頻範圍內受到刺激。與內燃機相比，電（diàn）機的扭矩更高，所需溫度條件更低，但因此產生的動感和（hé）聲音並沒（méi）有使消費（fèi）者滿意。此外（wài），電（diàn）池的汽車還沒有內（nèi）燃機的經典發動機噪音，可以蓋過翻滾和風的聲音。Bykowski稱：“這些因素會影響橡膠部件化合物的發展，但也（yě）會對發動機支架產生（shēng）影響。”

因此，大陸集團開發出用於電動汽車的特殊彈性體化合物，可吸收高頻範圍內的振動，且重量較輕，從而降低了電動汽（qì）車（chē）的能（néng）耗並增加了續航（háng）裏程。不僅如此，大陸集團還在調整其他軸（zhóu）承元件，例如公共（gòng）汽車的電池支架或卡車司機室的氣壓軸承，以滿足電動汽車的要求。

平等合作

與製造（zào）商的成功合作（zuò）往往源於個（gè）人訂單。Bykowski表示：“我（wǒ）們向客戶介紹了我們的專業知（zhī）識和廣泛的產品組（zǔ）合（hé）。然後很快就（jiù）清楚我們要製造的不僅僅是一個組件。”在某種情況下，單個減振器會變（biàn）成整個發動機支（zhī）架。美國（guó）一開發主管表示：“現在，我們不僅與（yǔ）傳統原始設備製造商合作，而且在與小公司和初創企（qǐ）業（yè）合作方麵都有很多經驗。我們的團隊和部門非常靈活且充滿活力，因此能夠為客戶提供快速的解決方（fāng）案和流程。”重要的是與電動汽車先驅的合作需要（yào）更快的原型設計，其中，最重要（yào）的是縮短交（jiāo）付日期。Bykowski稱：“在這方麵，大陸集團的多年豐富經驗也提供了很大的幫助。憑借專業知識，我們能夠跟上快速流程並（bìng）快速提供解決方案。此外（wài），我們的設計使用仿真方（fāng）法的開發知識也非常有（yǒu）效，如（rú）CAD和FEA。”

憑借全球生產基地網絡，大陸（lù）集團成為歐洲、美國和中國製造商的優秀合作夥伴（bàn）。因此相隔很近，且聯係人往往可以（yǐ）當場找到。例如（rú），可在大陸集團常熟基地為合作夥（huǒ）伴生產發動機支架，並在所需的高頻範圍內直接（jiē）進行測試。Bykowski解釋說：“如果不是大陸（lù），一些正在發展業（yè）務的（de）合（hé）作夥伴不會即刻擁有這樣的機會（huì）。”

在乘坐舒適性方麵具（jù）有顯著優勢

大陸集（jí）團推出的定製發動機支架能夠實（shí）現可靠地隔離，並抑製振動和噪音，可顯著提高乘坐（zuò）舒（shū）適性，並最終帶來（lái）更好的（de）駕駛體驗和更高的安全性，使駕駛員和乘客滿（mǎn）意。Bykowski表示：“總體來說（shuō），通過使用最（zuì）佳材料（liào）設計每個子組件，可以使所（suǒ）有組件彼此完美（měi）匹配，從而將幹擾（rǎo）噪音和振動降至最低。”

這表示，未（wèi）來十年（nián）內（nèi），電動汽車數量將顯著增加。而憑借大陸集團和領先的創新汽車製（zhì）造商緊密合（hé）作，電動汽車將變得越來越可（kě）靠、安全和舒適。

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