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汽車用【無蠕變軸承】的開發

2021-5-7 來源：- 作（zuò）者：-

NTN公司（以（yǐ）下稱（chēng），NTN）通過在軸承的外圈外徑麵上設置獨自特殊開（kāi）發的避讓部位（wèi），開（kāi）發了可阻止蠕變的【無蠕變軸承】。

近年，麵向包括EV、HEV在內的汽車省油耗化（huà）和省電（diàn）化，對於馬（mǎ）達或變速箱等部件的小型、輕量化要求不斷提高。為此，這些裝置中用的軸承軌道輪，軸承座的壁厚存在變薄的趨勢（shì）。因此，由（yóu）於變形，會（huì）導致固定的（de）外圈，沿著圓周（zhōu）方向（xiàng）旋轉的【蠕變】現象。根據旋轉方（fāng）向和現（xiàn）象，蠕變可分為幾種。尤其在變速箱內，軸承受一定方向的重載荷*1，外圈和軸承箱的剛性不足時，由於外圈的變形使本不會移動的外圈產生（shēng）沿圓周方向旋轉的行進波型蠕變*2。產生該現象時，外圈和（hé）軸承座的配合（hé）麵的（de）磨耗，使軸偏芯、傾斜變大（dà），使該裝置（zhì）異音、振動（dòng）及因磨耗粉導致軸承壽（shòu）命降低。

本次，NTN開發的【無蠕變軸承】運用了至今為止截（jié）然不同的防止蠕變方案，成功控製了（le）因外圈變形（xíng）而產（chǎn）生的行進波型蠕變。

【無蠕變軸承】是通過在（zài）外圈外徑麵設置（zhì）避讓部位，從而避免和軸承座接觸的設計。通過這種方法，軸承（chéng）在承受一定方向載（zǎi）荷的條件下，阻斷（duàn）了變形的行進波，即（jí）使在重載荷的情（qíng）況下也可（kě）阻止蠕變*3。因為無需追加部件，該商品便於（yú）組裝，可替換同一尺（chǐ）寸的標準（zhǔn）軸承。

今後，隨著（zhe）EV、HEV的普及，在進一步加速汽車部件（jiàn）小型（xíng）化（huà）、輕量化進程中，市場對於耐蠕變軸承的需求（qiú）也在不斷提高。NTN麵向該市場需求（qiú），除（chú）了本次開發商品之外，還擁有【膨脹修正深（shēn）溝球軸承】、【AC軸承】和【CreepGuard軸承*4】商品（pǐn）係（xì）列，可防止（zhǐ）蠕變現象或蠕變磨損。

NTN將通過開發可滿足馬達和變速箱小型化、輕量化需求的商品，助力汽車的電動化、省電、省油耗化發展。

1）載荷是軸承（chéng）額定動載荷的10%以上時。

2）由（yóu）於滾動體載荷發生的外（wài）圈變形形成行進波，外圈（quān）進行與內圈旋轉方向相同方向的旋（xuán）轉、滑動（dòng）現象。

3）在我司的評價試驗（yàn）中，外圈旋轉不到1周時蠕變停（tíng）止。

4）在（zài）外圈外徑麵覆蓋我司特殊固體潤滑皮膜的（de）軸承，蠕變磨損量和標準軸承相比可降低90%以上。

特點

蠕（rú）變速（sù）度0（在（zài）我（wǒ）司的評價（jià）試驗中，外圈旋轉不到1周時蠕變停止）

優異的組裝（zhuāng）性能和標準軸承一致的安裝尺（chǐ）寸（可（kě）替換）

用途

汽車用變速箱，EV、HEV馬達軸支承用深溝球軸承

商品照片