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軸承（chéng）套圈端麵圓弧槽、裝滾子缺口加工刀具改進

2020-4-11 來源：洛陽（yáng） LYC 軸（zhóu）承航空精密（mì）軸承作者：張（zhāng）永剛張少（shǎo）林張玉玲

摘要: 分析（xī）原（yuán）軸承套圈端麵圓弧槽、裝滾（gǔn）子缺口采用銑刀加工存在的問題，通過設計錐形刀杆，改變圓（yuán）槽加工方法，以車代銑，提高了加工效率，降低了刀具消耗和廢品（pǐn）。

關鍵詞: 滾動（dòng）軸承; 機加工; 刀具; 刀杆

在（zài）軸承套圈車（chē）加工過程（chéng）中，有些類型的軸承套圈需要加工端（duān）麵圓弧槽或者裝滾子缺口，原加工方式是根據產品圓弧槽或缺口直徑的大小選用相應的銑刀。存在問題有: 1) 需（xū）要的銑刀規格比較多( 20 ～ 100 mm) ，銑刀尺寸不（bú）合適時需要（yào）再修磨; 2) 銑刀價格較貴; 3) 對於（yú）直徑比較大的圓槽或者缺（quē）口，由（yóu）於加（jiā）工時銑（xǐ）刀與產品接觸麵（miàn）積大，銑刀受到的（de）抗力大，容易引起加工麵振動，影響產品加（jiā）工質量，甚至會由於產品移動造（zào）成廢品。為此，根據銑床加工特點重新（xīn）設（shè）計製作錐形刀杆（gǎn），再裝上機夾刀（dāo）杆，實（shí）現套圈端麵圓弧槽和裝滾子缺（quē）口（kǒu）的加工。

1 、刀杆設計

1． 1 刀杆及刀具

設計製作長度為 250 mm、直徑（jìng）為 45 mm、尾（wěi）部為莫氏錐度 5 的錐形刀杆( 圖 1) ，在刀杆前部插出20 mm × 20 mm的方孔，選（xuǎn）取MDPNN2020K15 中置刀杆( 圖 2) 和 55°的 DNMG150612 刀片組合成車製刀具( 圖 3) 。采用該刀具在臥式銑（xǐ）床（chuáng）上車製端麵圓槽（cáo），在立式（shì）銑床上車製裝滾子缺口，加工原理如圖（tú） 4 所示。

圖 1 新設計的錐形刀杆結（jié）構圖

圖（tú） 2 刀具

圖 3 新設計製作的刀具裝配圖

圖 4 改進後的車加工（gōng）原理圖

1. 2 改（gǎi）進中置刀杆

由（yóu）於受錐形刀杆粗細和 MDPNN2020K15 中置刀杆（gǎn）刀頭壓蓋的限製，目前的刀具隻能（néng）適用（yòng）於圓槽直徑 80 mm 以上產品的（de）加工。為此，又重新（xīn）選取了 SDNCN2020K11 中置刀杆（gǎn）( 圖 5) ，取消刀

頭壓蓋，使中置刀杆可以回（huí）縮一部分，擴大圓槽（cáo）和缺口的加工範圍，改進後的刀杆可以（yǐ）加工圓槽直徑 50 mm 以上的產（chǎn）品，能夠滿足大部分圓槽和缺口的加工需求。

圖 5 改進（jìn）後的刀具

2、使用效果

以加工 FCD6896310 /P6 /02 為例，其外徑 379mm，高度 156． 2 mm，每端麵需要銑（xǐ） 8 個 100 mm、深 3． 2 mm 的圓槽，兩麵共 16 個圓槽，該批產（chǎn）品為1 000 件。改進前用 100 mm 的銑刀銑端麵槽，由於（yú）接觸麵積大（dà），加工時產品容（róng）易鬆動，加工 20 件產品就出現 8 件產品由於最後一道工序而報廢。改用（yòng）新設計（jì）製作的刀具車端麵圓槽，通過調整銑床轉速和托（tuō）盤移動速度來控製加工表麵質量，沒有再出現廢（fèi）品，刀具費用也大大降低，產品（pǐn）質量完全符合工藝要求，達到了預期目的。

3 、結束語

通過幾個型號（hào）的試驗加工，改進後（hòu）刀具能夠完（wán）全（quán）滿足（zú）套（tào）圈端麵圓弧槽和裝滾子（zǐ）缺口的加工，實現了以車代銑。一方麵，避免了原銑刀由於沒有合適規格（gé）需（xū）要修磨的問題，且通過伸縮機夾刀杆，可以（yǐ）加工直徑 50 mm 以上任（rèn）意尺寸的圓槽，有效降低了產品加工刀具費用; 另（lìng）一方（fāng）麵（miàn），在加工（gōng）過程（chéng）中由於是點接觸（chù），相比原來銑刀的麵接觸（chù），銑刀受到的抗（kàng）力大大降低，避免了（le）加工（gōng）過程中由於抗（kàng）力（lì）過大（dà）造成的加工麵振動（dòng）、表麵質量達不到工藝要求等（děng）問題，提高了生產效率和效益; 此外，通過調整銑床轉速和托盤移動速度，可以控製車製圓槽的進刀量和速率，保證圓槽（cáo）和缺口表麵粗糙度Ｒa≤2 μm，提高了產品加工質量（liàng）。

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