數控車床刀塔故障探究-刀具網-數控機床市場網

您現在的位置：刀具網> 加工與維修> 數控車床刀塔故障探究

數控車床刀塔故障探究

2020-12-23 來源：宿州（zhōu）職業技術學院作者：陳聖文

摘要：數控車床（chuáng）是一種在機電（diàn）領域運用的比較廣泛的技術設備，這種設備（bèi）往往使用頻率很高，而（ér）且使用過程中對車床（chuáng）自身的質（zhì）量（liàng）要求很高，需要具備（bèi）良好的準確性以及定位功能才能順利地實現工程任務。而一個相對簡（jiǎn）易的數控車床刀架就有四工（gōng）位、六（liù）工位這兩種形式，一共有十二工位的刀塔可以實現正向乃至反向的旋轉（zhuǎn）操作。這樣的刀塔組件通常是一個數控車床的重要組成部件之一，也在日常的使用過程中扮演著重要的（de）角色。本文探究了數控車床刀故障發生的原因，並提出（chū）了相關解（jiě）決方案，僅供參考。

關鍵（jiàn）詞：數控車床；刀塔；故障分析

刀塔是在數（shù）控車床中發揮著重（chóng）要作用的部件之一，同時也是數控車床發揮作用的最基（jī）礎的部件之一。從最初數（shù）控機（jī）床被研發出來，一直到機床技術趨於成熟（shú）的今天，刀塔一直都是數控車床（chuáng）的重要部件，對數控車床發揮著重要作用。可以說刀塔的質量好壞直接關係整個數控車床的質量優劣，刀塔能否正常工作也關係到整個數控車床能否正（zhèng）確發揮作用。從這兩個方麵就不難看出（chū）刀塔扮演的重要角（jiǎo）色，同時更不用說刀塔的重要性。因此，正確認識刀塔的工作性質（zhì），了解（jiě）刀塔的重要程度，對（duì）後續的數控（kòng）車床技術開展和落實有很大的輔助作用。

1 、簡易數控車床的四工位刀架（jià）

1.1 工作原理

對數控車床（chuáng）的刀架而（ér）言，其本身屬於四工位刀架，這種刀架的主要（yào）構成部件有電（diàn）機、渦輪、蝸杆（gǎn）結構、霍爾元件定位係統等，這些複（fù）雜的元件結（jié）構構成最終形成的一種邏輯性組件。其運行過程中通（tōng）常都（dōu）由蝸杆帶動螺杆，形成基礎動力，進而借助連杆運（yùn）動以及複雜的鏈尺運動形成動力傳輸裝置。這種裝置的好（hǎo）處就是確保能量的大規模利用，並且不會產生額外的（de）浪費。而當上蓋圓盤轉動的角度超過 270 度時（shí）整個圓柱形的銷（xiāo）體就會落入直槽，形成對直槽的變相推動（dòng），進而帶動下一步的（de）上刀體轉動[1]。

這樣的轉動邏輯一方麵確保整個係統內部呈現一個（gè）較為穩定的結構，同時又不會對下一步的工程（chéng）進展有嚴重的幹擾（rǎo）。放在刀架來看就是既滿足了當前軸體的轉動，同時（shí）又降低了軸（zhóu）體（tǐ）轉動對下一（yī）步刀位尋（xún）找的影響，便於保持穩定的動力輸出，確保（bǎo）工作穩定（dìng）。

1.2 常（cháng）見故障及分析

在實際的使用過程中（zhōng）最容易（yì）出（chū）現的（de）故障就是刀架無法正常啟動。這種問題帶來的後果十分（fèn）嚴重，且往往都是由於使用的時間太長，使（shǐ）上蓋（gài）的整體密封性（xìng）嚴重破損，令冷卻液緩慢滴入刀架內部，阻塞了機器的正常運轉，造成後續工程的困難開展。這種狀況的檢測方法一般都是用六方（fāng）扳手，將扳手插入刀架的螺杆前段，倘若難以輕鬆轉動，很可能是螺杆發生鏽跡或（huò）者內部（bù）產生卡頓，這種狀（zhuàng）況基本上（shàng）可以斷定整個機械內（nèi）部（bù）呈現卡死狀態。而如果在（zài）扳手轉動（dòng）的過程中（zhōng）能輕而易舉地實現對螺杆前段的扭動（dòng），在一定角度的修正後（hòu）機器就可以（yǐ）實現正常的工作。這（zhè）也是借助扳手實現簡單的故（gù）障診斷的方式[2]。

然而由於冷卻液或者油汙長期積累造成的阻塞狀態，單純依據一般（bān）的檢測模（mó）式很難初步確定，還是需要對整個車（chē）床進行拆除檢（jiǎn）修，便於清理（lǐ）各個位置的冷卻液鏽跡以（yǐ）及長期造成的機械油汙。

2、複雜數控車床的故障探究

2.1 工作原理

相較於簡（jiǎn）單數（shù）控車床而言，複雜的數（shù）控（kòng）車（chē）床多出了時（shí）序板塊關係（xì）。這個時序關（guān）係在運（yùn）用的過程中往往起到整（zhěng）個數控車床的輔助和邏輯調動角色，輔（fǔ）佐刀具出現的位置（zhì）是否和預想的位置一致，提升數控技術的準確性。而且在啟動電機的過程中有一個簡單的方向判斷程序，整個程序可以幫助工作人員（yuán）進行簡單的方（fāng）向判斷，節省工（gōng）作人員進行方向矯正的時間。而信號開關方麵出現變動時內部的 PLC 程序監管係統則自發性的激（jī）活，記錄（lù）信號變動的時間以（yǐ）及（jí）具體的操作，並且針對電機運轉、停止的時（shí）間進行數（shù）據分析，確保啟動的流程是（shì）否正確[3]。

2.2 常見（jiàn）故障分析

不同於簡單的數控車床，在複雜數控車床方（fāng）麵出現最（zuì）頻（pín）繁的問題就是刀塔的未鎖緊報警。由於刀塔自身工作性（xìng）質的特殊性，促使每次工作完成後都（dōu）需要進行（háng）上鎖操作。這一步不單是對機械的（de）正常操作，同時也是對工作人員（yuán）自身安全的保障。但實際使用的過程中經常出現由於刀塔沒有鎖（suǒ）緊，但按照（zhào）正常（cháng）的預備流程（chéng）沒有鎖緊的狀態下需要自發性報警，進而引起工作人（rén）員的重（chóng）視[4]。

針對這一問題的解決辦（bàn）法也很簡單，那（nà）就（jiù）是單獨針對斷（duàn）電、未鎖緊形成一套單獨的處（chù）理程序，在斷電時使整個機器自發性（xìng）的進行鎖緊操作。這樣一個解決方式不但可以實現車床的初（chū）步自主（zhǔ）化，更對操作人員的安（ān）全問題起到很好的（de）保障作用。

3、結（jié）束語

總的來說，現在車（chē）床刀塔技術故障出現地較為頻繁，解決這種故障（zhàng）最主要的辦法還（hái）是從根源找起，找到出現這種狀（zhuàng）況的根源問題，從根（gēn）源問題方麵進行（háng）實際解決。而且由於當前中國在數控車床方麵發展和延伸的時間尚且比較短，遠不如那些數控大國（guó）發展得（dé）高端，因此在未來的發（fā）展道路上還有很長一段路需要（yào）走，這也是下一步發展的目標和方向。

投稿箱：
如果您有機（jī）床行業、企業相關（guān）新聞稿件發表（biǎo），或進行資訊合作（zuò），歡迎（yíng）聯係本網編輯部，郵箱：skjcsc@vip.sina.com

更（gèng）多相關信息

名企推薦

業界視點

| 更多

行業數據

| 更多

博文選萃

| 更多（duō）