數控機床

        底盤零件（jiàn）加工並（bìng）非易事，因為加工過程涉及到難以加工的材料。很多底盤零件（jiàn）還成細長形狀，這更增加了加工難度。總部位（wèi）於圖賓根的（de）瓦爾特（tè）是（shì）該領域深受歡迎的解決（jué）方（fāng）案合作夥（huǒ）伴。公（gōng）司采用高效的（de）刀具槽型和多種精心設計的市（shì）麵上無與倫（lún）比的混合刀具，完全可應對這些專業（yè）挑戰。

         轎車前輪拉杆軸承（Drag bearing）長度在50厘米或以上。它們通常由難（nán）以加工材料製成。轎車通常使用鋁合金，而商用車輛底盤零件通（tōng）常采用鑄鐵材質，其尺（chǐ）寸更大。

         工件的長度和（hé）複雜的形狀使這些軸承及其它底盤零件（jiàn）變得更加困難（nán）。特別（bié）是成品件（無論是軸承（chéng）、懸（xuán）架臂、縱向搖臂還（hái）是副車架）必須承（chéng）受非常大（dà）的負荷：他（tā）們不（bú）得不承受（shòu）轉向動（dòng）作、壓縮和解壓，保證與車身的安全連接，即使在最壞的（de）路況也（yě）能（néng）確保其正（zhèng）常功能（néng）。

         堅硬材料
   
         用於（yú）製造底盤零件的材（cái）料都很堅硬，加工難度非（fēi）常大。例如，轎車行業常用的鋁合金，產生的鐵屑長度通常為10～50厘米。要想平順地將這（zhè）些鐵屑清除幹淨並非易事。
   
         從一開始就麵臨（lín）挑戰，但是在（zài）加工的夾緊階段和空間配置階段尤為突出。工（gōng）件必須（xū）牢固夾緊，而且從所有要求的方向都可接近。刀具必須夠長，才能較為理想地完成夾具與（yǔ）零件之間的工作。此時，夾緊和刀具一直采用的規則是：隻要有必要，就盡（jìn）可能短。最重要的（de）事情是在承受切削力（lì）的條（tiáo）件下安裝手柄。加工期間，加工件和刀具長度可（kě）引起非（fēi）常大的搖（yáo）臂運動，從而不可能進行精密加工。 
  
         瓦爾特PCD非標刀具產（chǎn）品經理Roland Hanischdörfe說：“采（cǎi）用專用的刀具槽型，可完全或至少大部分防止這種現象，我們（men）的刀具專用於底盤零件的加工。” 
  
         使用（yòng）正確的（de）微觀槽型，可產生（shēng）兩種效（xiào）果，這兩種效果可抵消不希望發生的搖擺運動：要麽是刀具的適（shì）宜（yí）性將搖擺運動限製到最低水平或全部消除，要麽是加工期間產生的力相互抵消。產生哪種效果或（huò）是否采用兩者的組合，取決於實際的加工情況。Roland Hanischdörfer說：“我們的刀具能（néng）達到任何一種效果。” 
  
         高效的混合刀具
  
         這對瓦爾特的專家們來說是遠遠不夠的，畢竟他們汽車行業的客戶一直麵對持續的競爭壓力，都在（zài）想盡一（yī）切辦法進行優化。因此，總部位於圖（tú）賓（bīn）根的瓦（wǎ）爾特研發（fā）出了大量的（de）刀具，以便高效（xiào）地加工汽車底盤零件：整體硬質（zhì）合金（jīn）可轉位刀片結合聚晶金剛石（PCD）刀片的混合刀具。 
  
         硬質合金可轉（zhuǎn）位刀片用於粗加工並實現大批量（liàng）加（jiā）工。其特殊刀具槽（cáo）型還能產生短屑，即使是加工（gōng）鋁（lǚ）合金，也能解決排屑（xiè）問題。 
  
         在以後的加工工步中，采用混合刀具的PCD可轉位刀片進行精（jīng）加工（gōng）。“因此，用戶（hù）僅需要采用一把刀具即可完成兩個完全不同的（de）加工階（jiē）段，這就縮（suō）短了非生產時間，因為無需換（huàn）刀。” 
  
         Hanischdörfer表示，PCD可轉位刀片用（yòng）於（yú）精加工工序，可保證極高的表麵質（zhì）量。近年來，瓦爾特已經開始提供PCD刀（dāo）具，這些刀具將斷屑槽用激光焊在金剛石切削刃上。“這樣可（kě）將數米長（zhǎng）的切削縮短（duǎn）到幾厘米長。”
  
         瓦爾特很多混合刀具還能配置用於微量油霧潤滑（MQL）。不（bú）采用傳統的濕（shī）加工乳化液或冷卻油，新產品采用油-空氣冷卻和潤（rùn）滑加工表麵和刀具。這種（zhǒng）技術有很多優勢。一是使用最少（shǎo）量潤滑技術（shù），可將每小時需要的冷卻液量（liàng）從500升（shēng）降低到僅僅10～20毫升。二是使用微量油（yóu）霧潤滑技術，無需廢棄處置昂貴且對環境有害的冷卻液，濕鐵屑當做特殊廢物處理。
  
         成套加工概（gài）念
 
        瓦爾特工程師已經在實（shí）際應用中實現了其混合刀具的（de）更長使用壽命和更高的切削參數。Roland Hanischdörfer很高（gāo）興地說：“使（shǐ）用這些刀具的客戶（hù）可以明顯感受到其工（gōng）件效果，包括切削參數和刀具使用壽（shòu）命，他們絕對滿意。”
  
         另外，客戶越來越（yuè）信任瓦爾特，並委托我們基於這些優勢開發加工（gōng）概念。“我們的客戶需要（yào）解決方案提高效（xiào）率，但（dàn）是他們不想在研發方麵投入大量（liàng）工作（zuò）。我們很多（duō）年前就看到了這種趨勢。因此，我們在金加工方麵加大投入，不僅研發高效大刀具，而且還為我們的（de）客戶提供完整的加工概念。”
  
         這類概念通常有兩條途徑（jìng）：
  
         汽（qì）車行業的客戶邀請瓦爾（ěr）特專家到他們自己的工廠並向他們展（zhǎn）示新零件的計算機圖片和/或原樣。瓦爾特（tè）根（gēn）據（jù）這些資料研發出了完整的加工概念，包括所有刀具。
  
         用戶到他們的機械加工廠（chǎng）去，並向（xiàng）他們購買（mǎi）完整的加工過程（chéng）。機械加工廠聯係瓦爾特，以便確定並購買所需要的刀（dāo）具。或者（見上文）製造廠與（yǔ）瓦爾特合作研發加工概（gài）念。
  
         無論采用哪種途徑，依據是我們對現有加工工（gōng）藝的全麵了解以及客戶工廠的（de）框架（jià）狀況。 
  
         越來越多的用戶還要（yào）求瓦爾特提供更多的服務：研發成套的零件成（chéng）本概念。此時（shí）的關鍵點是瓦（wǎ）爾特可（kě）保證（zhèng）具（jù）體的單件成本。這特別對汽車（chē）行業來說是一項非常顯著的優勢，其中“單件成本”（CPP）是一個關鍵計算變量（liàng）。 
   
         這需要瓦爾特與（yǔ）各用戶之間非常密切的合作，但是還需要所有生產過（guò）程的全麵數字化和網絡化。Roland Hanischdörfer說：“如果（guǒ）我們的數字化製造專家有足夠的數據使加工過程更加透明，他們可釋放出以前完全不（bú）可想象的優化潛力，並達到驚人的效率。”
 

         瓦爾特參展EMO 2017：3號展廳、B34展位
  
  
         圖片資料：
    
  
         圖片1：Roland Hanischdörfer 
    
         
  
         圖文說明：我們的客戶需要解（jiě）決方案提高效率。我們（men）很多年（nián）前就看到了這種趨勢。瓦爾特PCD非標刀具（jù）產品經理（lǐ）說：“因此，我們在金加工方（fāng）麵加大投入，不僅研（yán）發高效大刀具，而且還為我們的客戶提供完整的加工概念。”
 

         圖片2：PCD鑽（zuàn）銑組合刀具 
    
        
   
        圖文說明：拉杆軸承上部連接件的上下（xià）方的同（tóng）時麵銑。然後，在連接件上鑽一個有（yǒu）台階的孔，無需換刀，後麵（miàn）以圓形的方式去毛刺。

         圖片3：PCD組合刀具 
  
        

         圖文說明：在帶有可互換硬質合金鑽（zuàn）削刀片全部材料中鑽削，以便用螺紋連接跟蹤杆。長PCD切（qiē）削（xuē）刃，設有斷屑槽型，用於加工大（dà）錐形凹陷（xiàn），然後向後以圓形方式清除鑽孔圓柱部（bù）分的毛刺。
 
 
         圖片4：釺焊（hàn）PCD球形銑刀（dāo） 
  
       
  
        圖（tú）文說明：PCD球形銑刀用於加工拉杆軸承的球窩，保證拉（lā）杆軸（zhóu）承能自由轉動。
 
 
        圖片（piàn）5：鋁合金拉（lā）杆軸（zhóu）承
  
      
  
        圖文說明：汽車行業的拉杆軸承舉例，其（qí）中采用了上圖所示的所有刀具。   
  

    
         圖片6：MQL係統
  
        
  
         圖文說明：瓦爾特很（hěn）多混合刀具（jù）還能配置（zhì）用於最少（shǎo）量潤滑（huá）（MQL）。不采（cǎi）用傳統的濕式（shì）加工乳化液或冷卻油，新產品采用油-空氣冷卻和潤滑加工表麵和刀具。
 
 
        圖片：瓦爾特