如果是機夾刀片(piàn),不需要(yào)進行修磨,整體車刀與(yǔ)焊接車刀(dāo)用鈍後重新刃磨是在砂輪機上刃磨。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪,磨硬質合金刀(dāo)頭用(yòng)碳化矽砂輪。
一、如(rú)何選(xuǎn)擇砂輪
砂輪的特性由磨料、粒度(dù)、硬度、結合(hé)劑和組織5個因素決定:
1)磨料,常用的磨料有氧化(huà)物(wù)係、碳化物係和高硬(yìng)磨料係3種。船上和工廠常用(yòng)的是氧化(huà)鋁砂(shā)輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪磨粒(lì)硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大,適用刃磨高(gāo)速鋼(gāng)車刀,其中白色的叫(jiào)做白剛玉,灰(huī)褐色的叫做棕剛玉。
碳化矽砂輪的磨粒硬度比氧(yǎng)化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上)。性脆而鋒利,並且具有良好的導熱性和導電性,適用刃磨硬質合(hé)金。其中常用(yòng)的是(shì)黑色和綠色的碳化(huà)矽砂(shā)輪。而綠色的碳化(huà)矽砂輪更適合刃磨硬質合金(jīn)車刀。
2)粒度:粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通(tōng)過每英(yīng)寸長度上(shàng)多少個孔眼的數字作為表(biǎo)示符號(hào)。例如60粒度是指磨(mó)粒剛(gāng)可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此,數字越大則表示磨粒越細。粗磨車刀(dāo)應選磨粒(lì)號數小的砂輪,精磨車刀應選號(hào)數大(即磨(mó)粒細)的砂輪。船上常用的(de)粒度為46號—台0號(hào)的中(zhōng)軟或中硬的砂輪。
3)硬度:砂輪的硬度是反映磨粒在磨(mó)削力作用下,從砂輪表麵上脫落的難易程度。砂輪硬,即表(biǎo)麵磨粒難(nán)以脫落(luò);砂(shā)輪軟,表示磨粒(lì)容易脫落(luò)。砂輪的軟硬(yìng)和磨粒的軟硬是兩(liǎng)個不(bú)同的概念,必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀(dāo)時應選軟或中軟的砂輪.
另外,在選擇砂輪時還應考(kǎo)慮砂輪的結合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。
綜上(shàng)所述,我們應根據刀具材料正確選用砂輪(lún)。刃磨高速鋼(gāng)車刀時,應選用粒度為46號到60號的(de)軟或中軟的氧化(huà)鋁砂輪。刃磨硬(yìng)質合金車刀時,應選用粒度為60號到80號的軟或中軟(ruǎn)的碳化(huà)矽砂輪,兩者不能搞錯。
二、車(chē)刀刃(rèn)磨的步驟
1)磨主後刀麵,同時磨出主偏角及主後角
2)磨副後刀麵,同時磨出(chū)副偏角及副後角
3)磨前麵,同時磨出前角
4)修磨各刀麵及刀尖
三、刃磨車(chē)刀的(de)姿勢及方法
(1)人站立在砂輪(lún)機的側麵,以防砂輪(lún)碎裂時,碎片飛出傷人;
(2)兩手握刀的距離放開,兩(liǎng)肘夾緊(jǐn)腰部,以減小磨刀時的抖動;
(3)磨刀時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪後應作(zuò)左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需(xū)向上抬起,以防磨(mó)好的刀刃被砂輪碰傷;
(4)磨後刀麵時,刀(dāo)杆尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨副後刀麵時,刀杆尾部向(xiàng)右偏過一個(gè)副偏角的角度;
(5)修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點,用右手轉動車刀的尾部。
四、磨刀安(ān)全(quán)知識
1)刃磨刀具前,應首先檢查砂輪有無裂紋(wén),砂輪軸螺母是否擰緊(jǐn),並(bìng)經試轉後使(shǐ)用,以免砂(shā)輪碎裂或飛出傷人。
2)刃磨刀具不能用力過大,否則會使手打滑而觸及砂(shā)輪麵,造成工傷事故。
3)磨刀時(shí)應戴防護眼鏡(jìng),以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4)磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站(zhàn)立,以防意外。
5)磨小刀頭時,必須把小刀頭裝入(rù)刀杆上。
6)砂(shā)輪支架與砂輪的間隙(xì)不得大於3mm,入(rù)發現過大,應調整適當。
5,車刀在刃(rèn)磨時不(bú)要加水
車刀造修磨的過程中,它在硬質合金的局部會有溫度聚集很(hěn)高,因為(wéi)硬質合金基體不能像高速鋼那樣散熱快,如果(guǒ)一(yī)遇冷水的話相當於短時間淬火,影響它的熱(rè)硬性,且容(róng)易產生局部裂紋。但高速(sù)鋼卻正相反(fǎn),為了(le)不(bú)把它磨糊,要勤用水來降(jiàng)溫。硬質合金在800度以上,突然遇冷水(shuǐ)會崩裂。
修磨後(hòu)刀片的加工質(zhì)量達到了工藝要(yào)求,從而提高了車刀的耐用度和使用壽命。
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