適用於電動汽車的高效（xiào）生產技術：如何采用（yòng）無紋路車（chē）削技術（shù）優化轉子軸生產（chǎn）
2021-10-18 來源：埃馬克機床 作（zuò）者：
汽車行（háng）業正在經曆一個轉型時期，新型零部件以及（jí）新（xīn）型製造方法對於生產（chǎn）規劃人員（yuán）也變得越（yuè）來越重要。電動汽車需求（qiú）的增加也同樣保證了生產能力的提高。但由此也產生以下問題：如何（hé）才能優（yōu）化生產，盡可能高效（xiào）地規劃生產。
電動汽（qì）車（chē）的（de）一個核心部（bù）件當然是電動（dòng）機本身。對（duì）於電動機的（de）主要組（zǔ）成部分，也就是采用疊片組結構的轉子軸，埃馬克已研發出（chū）一套在速度和質量方麵幾乎達到絕對領先的高效加工工藝。
在過去一段時間裏，一些項目通常采用車削代替磨削來生產有疊片組的轉子軸。由於倒立式車床和磨床同屬於埃馬（mǎ）克公司的產品（pǐn）範圍，因此除了考慮客戶偏好之外，還會根據客戶對工件表麵質量的要求來決定是采用磨削技術（shù）還（hái）是采用車削技術。車削（xuē）可針對（duì）疊片組進行幹加工。如果對於表麵光潔度的要求低（dī）於 Rz 6.3 微米，那麽傳統的縱向車削就需要相應較長的加工時間。正是出於這個（gè）原因，埃馬克開始嚐試使用無紋路車削技（jì）術（shù）。早在很（hěn）久之前，埃馬（mǎ）克就已經開始應用並持續不斷地努力創新和發展（zhǎn）無紋路車削技術，因此非常了解（jiě）這項技術的潛力所在，特別是在與高性能立式車床（chuáng）相結合後，這項技術更能發揮出巨大的潛力。
無紋路表麵和快速進給率（lǜ）
進行無紋（wén）路車削時，傾斜的刀（dāo）刃在旋轉的工件旁回轉。在無紋路車削過程中，刀刃（rèn）切入點沿著刀刃不斷移（yí）動。這樣，切削使用的就是整個刀刃，從而可以達到更長的刀具使用（yòng）壽命（mìng）。這（zhè）項工藝技術的優（yōu）勢在於節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。
無紋路車削的優勢在於節拍時間非常短（比磨削或縱（zòng）向車（chē）削快 10 倍）。
無紋路車（chē）削能為用戶提供多（duō）項優勢：
· 在硬加工過程中生產出（chū）無紋路表麵
· 每轉的進（jìn）給更高，因此可以實現極短的節拍時間
· 車削時使用整個刀刃，從而能（néng）夠延長刀（dāo）具使用（yòng）壽命
現在要做的（de）就是要將這些優勢轉移到轉子軸加（jiā）工或疊片（piàn）組加工中，而事實上，埃馬（mǎ）克也成功地做到了（le）這一點。實踐也已（yǐ）證明，使用這種加（jiā）工技術，可（kě）以在最高進給達到 1mm/轉時，實現 Rz < 6.3 µm 的表麵質量。由於疊片組（zǔ）是（shì）分層結構，因此，取決（jué）於疊片厚度和進給值，切屑（xiè）會在旋轉 1 到（dào） 1.5 轉（zhuǎn）之後斷（duàn）裂。這樣就可以避免形成切屑團；而在進（jìn）給速度較低的傳統車削加工中，長條（tiáo）狀的切屑不斷卷繞便會形成切屑團。
降低轉子軸加工成本
毫無疑問，無紋路車削也能降低單（dān）件成本。更（gèng）短的（de）節拍時間可以（yǐ）降低機床成本，更長的刀具使用壽（shòu）命（因為整個（gè）刀（dāo）刃上各個區域的切入（rù）時間都相應縮短）也可以降低（dī）刀具成本和換刀成本（běn）。
無紋路切削是加工采用疊片組結構的轉子軸的理想選擇 （如圖所示：疊片組加工前和（hé）加工後）。
然而，無紋路車（chē）削是非常複雜的製造工藝，需要相應的（de）機座和必要的（de）專業技術知識。埃馬克提供（gòng）的整體解決方案正是在此方麵獨具優勢。
轉子軸的 4 軸加工
· VT 係列的（de）倒立式 4 軸軸類件車床（chuáng）加工轉子軸的理想選擇。在加工（gōng）最大長度 630 mm、最大直徑 200 mm 的工件時，該機床能充分發揮其質量優（yōu）勢：
· 同步（bù）：加工過程采用四軸，並（bìng）同時從兩麵進行（háng）。機（jī）床為此配備兩個刀塔，每個刀塔各有十二個刀位，其中 11 個刀位裝備車刀或動力刀具，剩（shèng）餘一個刀位則裝備工件機械手。
· 自動化：工件機械手（shǒu）可（kě）保證同（tóng）時為機床（chuáng）上下料。在一（yī）個機械（xiè）手將新毛坯件放入（rù）裝夾位置的同（tóng）時，另一個機械（xiè）手會將成品件運送到工件輸送帶上。為此，在 VT 係（xì）列機床兩（liǎng）側（cè）都配備有（yǒu）循（xún）環運行的工（gōng）件存儲器，毛坯件和成品件均可（kě）存儲在工件存儲器（qì）中。通過 TrackMotion 工件輸送係統可將多台 VT 機床簡單（dān）、經濟地相互連接在一起。
在 VT 機床上進行無（wú）紋路（lù）車（chē）削
得益於埃（āi）馬克多年的豐富經驗，無紋路車削技術已在批量生產中使用。所使（shǐ）用的機床亦是如此（cǐ），埃馬（mǎ）克運用其通過多項應用和試驗中獲得的經驗和（hé）成果，根據這項技術的要（yào）求對（duì）機床進（jìn）行最完美的配置。例如，VT 係列的旋轉刀塔（tǎ）已經（jīng）根（gēn）據無紋路車削的特殊要求進行調整。這不僅適用於機械部件，還適用於回（huí）轉軸參數設置及控製旋（xuán）轉軸的設置。從軟（ruǎn）件方麵來看，在倒立式軸類件車床上使用無（wú）紋路車削技術完全沒（méi）有任何問題。利用控製係統中的相應程序，機床的調（diào）整設置工作與傳統車削加工中一樣容易。
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