C620－1 車床（chuáng）羅通手柄故障診斷與維修
2019-11-4 來源：安徽工業經濟職業（yè）技術學院 作者：楊竟成（chéng）
摘（zhāi） 要：通過對 C620－1 車（chē）床羅通手（shǒu）柄在使（shǐ）用（yòng）過程中出現調速故障的維修，全麵分（fèn）析了故障產生的原（yuán）因，係統介紹了分析問（wèn）題的步驟、方法、解決手段和需要注意的事項。
關鍵詞：車床；羅通手柄；滑杆。
在普通車床的（de）速度調節機構中，走刀速度（dù）的調（diào）整是通過羅通手柄動作來實現的，在走刀（dāo）箱內部（bù），它連接著一組（zǔ）塔形齒輪，可（kě）以獲（huò）得 8 組傳動比，在車床的加工中起著（zhe）重要（yào）作用。 以下就介紹一（yī）例在實習教學過程中出現的羅通手柄故障實例及其解決的辦法。
1、故障（zhàng）現（xiàn）象
在普通車床實習操作過程中， 學生在進（jìn）行車床切削加工中為提高切削效率， 通過調整進給量來實現（xiàn）部分工藝參（cān）數的調整。 在使（shǐ）用羅通手柄對 C620－1 車床進給（gěi）箱塔（tǎ）形齒輪連接（jiē）位置進行調整（zhěng）時， 發（fā）現羅通手柄上下推動過緊且無法實現左右滑移，出（chū）現咬死現（xiàn）象。
2、 故障分析
普通車（chē）床羅通手柄機構故障大多情況下出現的原因（yīn）如下：
1）切削（xuē）加工中進給量過大 ，造成（chéng）進（jìn）給箱內（nèi）部過載 ，使操縱機構變形。
2）羅通操作手柄潤滑不到位，缺（quē）乏保養和（hé）及時的檢修。
3）在使用中（zhōng）產生磨損變形 ，造（zào）成操縱不良 ，無法移動或（huò）移（yí）動不暢。
綜合以上情況，對機床相關係（xì）統進行分析過（guò）程如下。
2．1 傳動係統分析
C620－1 進給機構的傳動係統（tǒng）如圖 1 所示，
圖（tú）1 C620－1 進給機構的傳動係統（tǒng）
在圖 1 的傳動係統中，28 號羅通手（shǒu）柄是一過橋齒輪，其（qí）主要作用是將從Ⅹ號軸上（shàng）的（de）動力通過它傳給Ⅺ號軸，在這個過程中，由於在Ⅹ號軸上固定（dìng）的是由（yóu） 8 個齒輪組成的塔輪機構，通（tōng）過羅通手柄的左右滑動，將Ⅹ號軸上（shàng）旋轉動力按不同的級（jí）數傳遞（dì）給Ⅺ號軸， 實現進給機構的有級變速，滿足切削工藝需（xū）求（qiú）。
在操作調（diào）速中，羅通手柄左右和（hé）上下移動不暢，從傳動係統中分析，可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號（hào）軸之間配合出現問題，打（dǎ）開（kāi）羅通手柄機構掛板（bǎn），
通（tōng）過查看Ⅹ號（hào）軸、Ⅺ號軸相關配合的（de）齒輪， 同時也（yě）檢查了兩根軸的幾何尺寸精度，沒（méi）有發現明顯異常。
2．2 潤滑（huá）係統分析
普通 C620－1 車床上進給機構的潤滑采用的是滴油（yóu）潤滑的方式。 在潤滑時，進給箱上（shàng）部的油池（chí）通過 6 根（gēn）棉線的浸油方式（shì）將油慢慢的滴入旋轉的齒輪和齒輪軸上部（bù）。經檢查， 進給箱內齒輪及（jí）齒輪軸上包裹著一層油膜，6 根下垂（chuí）的棉線浸油飽滿，潤滑係統工作正（zhèng）常。
2．3 操作係統分析（xī）
操作係統分析是與當（dāng）班指（zhǐ）導教師進行溝通，確認實訓加工零件材料與相關工藝， 當班與近期主要安（ān）排（pái）的是（shì）PVC 材（cái）料的加工。 對於這種材料，在軸向進刀上沒有大的力量需（xū）求，不存在過載扭矩。
2．4 空間配（pèi）置結構分析
羅通手柄在空間配置（zhì）上，因為操作的需要是安放在進給箱的外側，通過6 個螺釘實現固定（見圖 2）。
空間位（wèi）置上要保證三個（gè）方麵的機械要求：
1）保證羅通（tōng）手柄連接的滑杆左右滑移時要與進給箱內部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。
2）保證羅通手柄在上下扳動時（shí） ，旋轉端麵要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂直。
3）保證羅通手柄在 8 個速度位置（zhì）要有定位（wèi）互鎖功能，保證在機床進（jìn）給箱工（gōng）作時不脫檔，確保工作的穩定。
要保持上述的三項（xiàng）機械要求，必須（xū）保證運動件之間的配合間隙（H7 ／ f7），太大易竄，太小運動不暢。
圖 2 羅通手柄空間配置
拆下連接（jiē）羅通手柄機構掛板，手工檢查（chá）手柄機構左右（軸（zhóu）向）、上下（徑（jìng）向）運動情況，發現有（yǒu）明顯的阻滯現象，具體表現為在運動的前段，開始出現阻力現象，越向後，阻力越大，仔細觀察，導向軸上有明顯摩擦痕跡。 經打表檢查，導向軸沒有變（biàn）形，由此而判斷是與導向軸配合（hé）的掛（guà）板導向孔出現問題。見圖 3
圖（tú） 3 導向軸
打開導向孔零件，如圖4 所示。
經檢測， 該導向孔在軸向偏差 0．30mm，圓 度（dù）偏（piān）差0．20mm，位置如圖 4 箭頭所（suǒ）指 ，經試（shì）裝（zhuāng）調整（zhěng） ，確認在羅（luó）通手（shǒu）柄向右移動時，初期有阻力，越向後，阻力越大。故障症狀與判斷相符。
圖 4 導向孔零件
3、 解決方法
根據分析的結果，故障的原（yuán）因是（shì）在操作（zuò）中（zhōng）移動羅通手（shǒu）柄調速時，沒有到達鎖孔位置而強（qiáng）行開車，內部過（guò）橋齒（chǐ）輪沒有與塔形齒輪正確齧合，受到擠壓後，使導（dǎo）向軸滑（huá）杆與導向孔之間發生徑（jìng）向擠壓。 長期的擠（jǐ）壓造成導向（xiàng）孔（kǒng）頭部側向變形，出現羅（luó）通手柄調速困難狀況。
解（jiě）決的辦法是將（jiāng）導向孔擴大，因為從總的行程上看，出（chū）現問題的（de）隻是一小段，部（bù）分擴大尺寸不會影響羅通手柄的滑杆的運動精度。 用 800＃ 砂（shā）紙進行修磨，邊修邊試，直（zhí）至達到運行順暢要求。 最後注脂（zhī）安裝。
4、結束語
通過修整導向孔徑尺寸，解決了機（jī）床進給機構中羅通手柄調速困難的（de）問題，從這類故障中看出，要使機床保證正常工作， 正確（què）的操作是減少機床故障的主要方（fāng）法之（zhī）一，在今後的實（shí）習教學中，要（yào）嚴（yán）格要，
防止這類故障的發（fā）生。
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