0 、引言

      利用普通車床加工深孔零（líng）件具有一定難度，尤其是長徑比>10 以上時技術難（nán）度更大。加工單件或（huò）小批量的深孔工件，通常采用（yòng）接長的標準麻花鑽頭（tóu），在普通車床上進行（háng）鑽削。但當經過鑽削的深（shēn）孔要進一步精加工，使深孔達到較（jiào）高的尺寸精度和較小的表麵粗糙度值時，就必須采取其它工藝措施（shī），來解決深孔加工的各方麵技術問題。本文選用浮動鏜刀和胎具裝夾的方法，成功（gōng）加（jiā）工出合格的深孔工件。如圖1 所示是293 地質隊委托加工的鑽（zuàn）機油缸。材料為冷軋無縫鋼管，毛坯尺寸準60 mm×12 mm×455 mm，數量為5 件（jiàn）/月。

  
      由（yóu）於數量少，從經濟效益角度出發，為了節省成本，不可能製造結構複雜且成本高的（de）夾具，隻（zhī）能利用現有（yǒu）的工（gōng）夾具進行改造，或者製造結構簡單、容易製造又能按圖紙要求加工出合格零（líng）件的工夾具。

      1、 加工難度分析

      從圖（tú）1 可知：
  
      1）孔徑準38+0.030 mm，孔深L=450 mm，車削（xuē）時的內（nèi）孔刀杆細而長，剛性差，強度低，容易產（chǎn）生振動和讓刀現（xiàn）象（xiàng），而（ér）且也容易產生錐（zhuī）度誤差，嚴重影響（xiǎng）到工（gōng）件被加工麵（miàn）粗糙（cāo）度及（jí）精（jīng）度。

      2）由於孔深，冷（lěng）卻液不易（yì）進入，排屑困難，如鐵（tiě）屑排出（chū）不順暢，鐵（tiě）屑就會劃（huá）傷加（jiā）工表麵，嚴重影響表麵粗糙度，刀具會加劇磨損，降低使用壽命。

      3）深孔的進出口處常會出現波紋、喇（lǎ）叭口，車削直線性差（chà），使加工精度降低。

      利（lì）用普通車床成（chéng）功地加工深孔，首先（xiān）是解決深孔車刀（dāo）和胎具的（de）問題，選用了如圖2 和圖3 所示，製造簡單、工藝性好的浮（fú）動鏜刀杆和（hé）胎具裝夾。

    
      2、浮動鏜刀杆和胎具的製造

      2.1 浮動鏜刀杆的製造

      鏜刀杆用（yòng）45 鋼（gāng）製造，根據被加工孔徑的大（dà）小，在考慮排屑順（shùn）暢的前提下，應盡可能加大刀杆直徑，增強（qiáng）刀（dāo）杆的剛性。刀杆製造工藝工序如下：
 
 
      1）選擇45 鋼材料：準35×755 mm 毛坯（pī）。
 

      3、結語

      此種新（xīn）型重型數控落地式銑（xǐ）鏜（táng）床回轉（zhuǎn）工作台結構設計合理、變形小、精度（dù）高（gāo），並可實現重載、高（gāo）精回轉、聯動加工，已在筆（bǐ）者（zhě）公司生產使用。此結構解決（jué）了目前國內現有數控落地式銑鏜床回（huí）轉工作台在結（jié）構上由於采用開式靜壓導軌支撐、結構複雜的（de）定位（wèi）裝置及夾緊機構夾緊時引起工作台變形等缺陷，可（kě）為國內機床（chuáng）行業提供借鑒。