由於混（hún）合動力、純電動汽車或燃料電池驅動的不斷發（fā）展，機動車性能的未來道路充滿了令（lìng）人興奮（fèn）的可能性。唯（wéi）一可以肯定的是這樣（yàng）的發（fā）展前景充（chōng）滿了各種（zhǒng）變化，而這一變化的（de）發展未來需要各工業行業（yè）靈活的及時響應。除了這些重大發展，很多對新產品的成功至關重要（yào）的小的變化也不斷地發生。因此無論采用哪種形式的能源作為驅動動力，像差速（sù）器這種傳統零部件在未來（lái）將被繼續（xù）生產製造。EMAG提供差速器的各種形式的加工解決方案。特別令人（rén）感興趣的是以 EMAG 激光單元ELC 250 DUO 為基礎的激光焊接（jiē）係統，它將差速器殼體與環形（xíng）齒輪焊（hàn）接到一起。

     對傳動零部件的優化製造主要有兩個方（fāng）麵：一方麵是對部件本身進（jìn）行優化，例如在質量和重量方麵，另一方麵是對製造工藝進行改進，以減（jiǎn）少零部（bù）件的加工成本。在這兩種情況中，采用激光焊接技術，特別是采用 ELC 250 DUO 激光焊接機可（kě）以（yǐ）獲得決定性的優勢。

     難題：將環形齒輪（lún）連接到差速器殼上替換環形齒（chǐ）輪和差速器殼之間的“傳統”的螺紋連接（jiē）有兩個關鍵的賣（mài）點（diǎn）是顯而易見，即較低的重量和較低的成本：這兩點足以喚起車轎（jiào）驅動器（qì）製造（zào）的興（xìng）趣。對於汽車驅（qū）動裝（zhuāng）置來說，經過焊接的差速器節省的重量大（dà）約為（wéi）0.6 至 1.2 kg 。當考慮到需要更（gèng）加少量（liàng）的（de）材料並消除金屬切削加工、裝（zhuāng）配工作以及必要的高強度螺栓時，成（chéng）本節約（yuē）就不言而喻了。
 
 
     需要滿足什麽特殊要求呢？

     開始時，涉及不同的金屬材料。差（chà）速器殼（ké）是由鑄造材料製成的，而環形齒輪是表麵硬化鋼。由（yóu）於該材料的（de）硬度，鑄件焊接（jiē）始終是（shì）一個關鍵的工藝（yì）過程，所以焊接工（gōng）藝就必（bì）須適應每個特定部件（jiàn）的要（yào）求。不能提供一刀切的尺寸。另一個難題來（lái）自於差速器殼早期的裝配工作。前麵的製造步驟造成的汙染物（油、裝配油泥等）可能妨（fáng）礙焊接，從而導致在焊縫出現（xiàn）裂紋（wén）。因此清潔焊接區域很有必要。

     這同樣適用於環形齒輪，其（qí）通常事先塗抹磷酸鹽塗層。這對焊接工藝造成很大麻煩，因此必須首（shǒu）先清理其焊接區域。
 

      ELC 250 DUO - 是工藝過程的核心

     EMAG Automation 已交付了20 多套係統，用於連接和激光焊（hàn）接差（chà）速器，每（měi）套係統都與客戶的自動化、靈活（huó）性、布局和工藝流程的具（jù）體要求完美（měi）匹配。每套係統的核心（xīn）設備就是ELC 250 DUO 激（jī）光（guāng）焊接機，同樣是由EMAG Automation 研發和製造。當你看（kàn）到ELC 250 DUO 時，你首先（xiān）注意的是雙工作區。該機的雙主軸設計使整個係（xì）統符合一貫重視生產力的設計。ELC 250 DUO 的（de）自上料工作主（zhǔ）軸采（cǎi）用EMAG 特有的拾（shí）取技術。拾取主（zhǔ）軸具有（yǒu）多種優勢：一方麵，該技術允許使用固定的光（guāng）學裝置，因為它是移動的部件，而不是工裝。另（lìng）一方麵，上料和下（xià）料工作可以與加工操作並列進行，從而減少閑置（zhì）時間。另外，也不（bú）應低估固定的光學裝置在安全性和可靠性方麵的優點。激光（guāng）器總是指向（xiàng）機器的內部，最大限度地保護（hù）用（yòng）戶安全。固（gù）定的光（guāng）學裝置同時具（jù）有最佳（jiā）的工藝穩定性（xìng），因為整個激光係統及其（qí）全部運行的組（zǔ）織工作僅需要設置一次，以後無（wú）需更改（gǎi）。優點非常顯著： 操作安全、易於維護。

     光學係統非常簡單而穩固。當與 EMAG 在機床結構方麵的專業知識結合在一起時，會使製造（zào）係統非常的精確和穩定，這已通過一些（xiē）用戶反饋的信息一再得到（dào）驗證。因此這就是進行可靠的大批（pī）量（liàng）生產過程的重要基礎。

      因（yīn）而產生的高級的光（guāng）束引導和局部真空萃取防止光學（xué）元件在焊接過（guò）程中受到（dào）汙染。作為激光器，ELC 250 DUO 可（kě）以安裝最新的激光技術，可以（yǐ）極大地能夠（gòu）滿足零部件和（hé）客戶的技術要求。還應注意的是，雖（suī）然加工是在ELC 250 DUO 中的兩個站點上進行的，但（dàn）隻需要一（yī）個激光源。激光束在兩個焊接站點之間簡單地進行前後切（qiē）換。兩套（tào）聚焦光學元件之間的激光的切換由一（yī）個激光束轉換開關控製，以便充分利（lì）用激（jī）光，提高激光（guāng）焊接係統（tǒng）的生產率。機器的高精度，以（yǐ）其高靈活性（xìng）和選項功能（附加的傳感器、刷子、測頭等）使整個（gè）係統在（zài）市場（chǎng）上取得（dé）巨大的成功。
 

      由EMAG 製定的行業標準
 
 
      開發過程是EMAG 提供的服（fú）務項目（mù）的組成部分。每種工件都是（shì）不（bú）同的，每位客（kè）戶都有（yǒu）各自不同的要求。“我們采用激光焊接加工（gōng）差速齒輪的製造理念已經成為行業標準，為此（cǐ）我們（men）感到非常自豪。” EMAG 自動化有限公司的總經理AndreasMootz 說。“EMAG Automation 不單純是最先進的激光（guāng）焊接機的製造商，我們首先是全部生產係統的開發者（zhě），並且多年以來，我們的這些係統已經在市場上取得了巨大（dà）成功。”

      EMAG Automation 為客（kè）戶提供特定的（de）加（jiā）工解（jiě）決方案，用於動力總成部件和轉向軸、凸輪軸的激光焊接的各個方麵，以及其他汽車零部件。該公司認為自己（jǐ）作為（wéi）一個“交鑰（yào）匙供應商”，不僅要著眼於焊接工藝和激光焊接（jiē）機，而且還要著眼於集成自動化和部件的工（gōng）作物流、夾（jiá）緊裝置（zhì）、部件的清潔，甚至是 EMAG 自己的超聲波檢測技術運用（yòng）在全部的（de）製造（zào）係統中，以便使激光技術在汽（qì）車行業中得（dé）到更多的利用（yòng）。

 
       激光焊接的優點
 
 
     功率密度高
     工序效率高
     熱應力較小，因此零部件的變形也極小
     工件穩定性高
     使用最先進的固態激光器（qì）

       圖片資料（liào）：

      ELC 250 DUO —緊湊型激光焊接機，用於加工差速器（qì）殼。ELC Duo 型的設計特點是具有兩（liǎng）個主（zhǔ）軸。這兩個站點的操作允許在主加工操作同時進行（háng）上、下料工作主軸的運行。

     用激光焊接聯接差速器殼和環形齒輪可以使部件的重量減（jiǎn）少大約1.2 千克。

     ELC 250 DUO 配備兩個拾取主軸。

     激（jī）光焊接差速器殼上的一個環形齒輪

     Andreas Mootz 先生是德（dé）國EMAG 自動化有限（xiàn）公司總經（jīng）理，負責激光焊接生產部門的技術研發。