利用普通車床去加工角輪這類有角度的機械零件常用有兩種方（fāng）法：一種是當車削較短的圓錐角度時，一般是用轉動小滑板法，車削時把（bǎ）小滑板轉動一個圓錐半角a/2,使車刀（dāo）的運（yùn）動軌跡與所要車削的圓錐素線平行即可，同時要注意轉動小滑（huá）板時一定要（yào）留意轉動方向正確（què）。另一種是用成型刀加工法。
 

       這（zhè）兩種方法存在的（de）缺點是：因受小滑板的行程限製，隻能加工長度（dù）較短的圓錐;車削時隻能手動進給，勞動強度大;表麵粗糙度（dù）難以控製;用成型法車床要具有良好的剛性，否則容易引起振動，並隻（zhī）適用於車削較短的外圓錐;生產效（xiào）率低。所以車工師傅（fù）因其加工（gōng）效率（lǜ）低都不願加工這類零件，特別是凹槽類零（líng）件更不（bú）願加（jiā）工。
 

      隨著科學（xué）技術的（de）飛速發展，數控車床由於具有高效率、高精度（dù）、和高柔性的特（tè）點，在機械製造業中得到日益廣泛的應用，已成為目前應用最（zuì）廣泛的（de）數控機床之一。上（shàng）述零件在數控車床（chuáng）上編程加工就能達到事半功倍的效果。
 

     一、凸槽角輪（lún）的數控加（jiā）工（gōng）
 

     1.零件圖的工藝及難度分析

　　如圖1所示，該零（líng）件包括內（nèi）& #65380;外圓柱麵，端麵，夾角為110°的兩個錐麵的加工。難度在於兩（liǎng）個錐（zhuī）麵較難加（jiā）工，特別是靠近三爪卡盤處的錐麵，刀具要用左（zuǒ）偏刀，工（gōng）件（jiàn）坐標係設定有一定的難度。

      
     圖（tú）1 凸槽角輪零件圖（tú）

     2.加工方案的確定
 

　　從廠家（jiā）處了解到毛坯為Φ120×56mm的45#圓（yuán）鋼，他們在普通車床的加工（gōng）方法是車出一（yī）端裝夾位後一次加工（gōng）出來，再掉頭把裝夾位用端麵刀切去。我（wǒ）們經過討論（lùn）確（què）定有兩種方（fāng）案。

　　方（fāng）案一：用焊接駁長（zhǎng）工件去加工的方法。考慮到本校有一批Φ60mm廢舊圓鋼管及本校剛有兩個考證實習班，為了減（jiǎn）少廠家的材料（liào）成本，我們要求（qiú）廠家可將毛坯長度由56mm減少到50mm再要求學生在焊工實訓時把長60mm鋼管焊在已加工好端麵的工件中心上(要（yào）焊牢)，加工時用（yòng）三爪卡盤（pán）裝（zhuāng）夾焊接鋼管就可以一次加工出來，加工（gōng）完後調頭加工（gōng）另一端麵至尺寸。這樣可以一物多用。
 

　　方案二：采用心軸夾具裝夾的方法加工。我們請工廠的老師傅到學校（xiào）車間實地指導，他們要求把數控車床重新校正水平，並把三爪卡盤的三（sān）個卡爪的各個基準麵用車刀重新精加工。采用心軸夾具裝夾的方法是用（yòng）兩台數車分（fèn）兩個工序進行加工，即先用一台數車加工內孔及長度至尺寸，再（zài）用另一台數車把工件裝（zhuāng）夾在圖2所示的心軸（zhóu）夾具（jù）上以內孔為定位基準進行（háng）加工。

     圖2 心軸夾（jiá）具

     經過對比，第二個方案加工出的工件（jiàn）經廠家質檢（jiǎn）能達到形位公差要求。其最大的優點是：可減少對刀次數;提高效率(每隻零件加工時間（jiān）可節省20分鍾);節省零件（jiàn）材料成本。所以采用方案二進行加工。

     用兩台數車分兩個工序進行（háng）加工。
 

    (1)第一台數車的加（jiā）工方案（àn）

　　◎夾（jiá）住工件一頭，用1號端麵刀加工端麵;

　　◎換2號外圓（yuán）刀加工外圓至Φ118mm，長度為30mm，作為調頭後（hòu）的基準;

　　◎用鑽頭鑽Φ35mm的通孔;

　　◎調頭裝夾（jiá）已（yǐ）加工外圓麵，找正，換1號（hào）端麵刀加工端麵至長度為46mm;

　　◎換3號內孔刀加工內孔至尺寸（cùn）;

　　◎檢查，校核。
 

    (2)第二台數車的加工（gōng）方案

　　◎把已（yǐ）加工好內孔的工件裝夾在心軸夾具上並鎖緊，換1號（hào）右偏刀加工零（líng）件右（yòu）邊部分;

　　◎換2號左偏刀（dāo）加工左邊部分。

　　◎檢查，校核。
 

    3.數值計算
 

     (1)設定程序原點

　　以工件右端麵與軸線的交點為程序（xù）原點建立工（gōng）件坐（zuò）標係。

　　注意：由於2號刀是由刀（dāo）寬為8mm的切斷刀改裝而（ér）成，對（duì）刀時用左刀尖碰工件右端麵後，在刀偏表2號刀（dāo）的試切長度欄處（chù）設Z=8(刀寬8mm)，即（jí）係（xì）統以右刀尖為刀位點。
 

     (2)計算各節點位置坐標值

     A(88.79，0)，B(114，–18)，C(114，–28)，D(88.79，–46)。
 

     4.加工程序
 

　　加工（gōng）外圓錐（zhuī）體程序如表1所示(注：刀尖圓弧半徑忽略不計)。

     表1 程序卡

     二、凹槽導輪的數控加工

     1.零件圖的（de）工藝及難度（dù）分析

　　如圖3所示，該零件包括內（nèi）圓階梯孔，外圓柱麵，夾角為90°的兩個V型凹槽斜麵。毛坯尺寸為Φ110×55mm。

      圖（tú）3 凹槽導（dǎo）輪零件圖（tú）
 

　　 難度分析：兩個Φ62mm的軸承孔尺寸精度高;兩（liǎng）個軸承孔同軸度要求高;90°的兩個（gè）V型凹槽難加工。
 

     2.加工方案的（de）確定

　　用兩（liǎng）台數車分兩個工序進行加（jiā）工。
 

     (1)第一台數車的加工方案

　　◎夾住工（gōng）件一頭，用（yòng）一號端麵刀加工端麵;

　　◎用鑽頭（tóu）鑽Φ40mm的通孔;

　　◎換2號外圓（yuán）刀加工外圓至Φ108mm，長度為30mm，作為調頭後的基（jī）準（zhǔn）;

　　◎調頭裝夾已加工外圓麵，找正，換1號端麵（miàn）刀加工（gōng）端麵至長度為51mm左右;

　　◎換（huàn）3號內孔刀加工（gōng）直徑（jìng）為Φ62mm，深度20mm的軸承孔及Φ52mm，長度為30mm的內（nèi）孔至符合尺寸;

　　◎檢查，校核。
 

     (2)第二台數車的加工方案（àn）

　　◎用反爪裝夾Φ62mm的軸承孔(墊銅片)，找正，用1號端麵刀精加工端麵至長度為（wéi）50mm;

　　◎換2號內（nèi）孔刀加工另（lìng）一個Φ62mm的軸承孔至符合尺（chǐ）寸;

　　◎換3號外圓刀加工外圓至Φ105mm;

　　◎換4號機夾切斷刀（dāo）加（jiā）工V型（xíng）凹槽。

　　◎檢查，校核。
 

     3.數值計（jì）算
 

    (1)設定程序原點

　　以工件（jiàn）右端麵與軸線的交點為程序原點建立工件坐標係。用（yòng）4號機夾切斷刀對刀時，用左刀尖碰工件右端麵（miàn）後，在刀偏表4號刀的試切長度（dù）欄處（chù）輸入Z=0，再在刀偏表5號刀的試（shì）切長度欄處輸入Z=4(刀寬為（wéi）4mm)。即編程時執行刀具功能T0404是加工V型槽左邊部分，執行刀具功能T0405時加工V型槽右邊部分。

    (2)計算各節點位（wèi）置坐標值

    A(101，0)，B(105，–2)，C(105，–10)，D(81.0，–22)，E(74，–22)，F(74，–28)，G(81.0，–28)，H(105，–40)，I(105, –48)，J(101， –50)。

    4.加工程序

　　加工外圓及V型槽（cáo）程序（xù）如表（biǎo）2所示(注：刀尖圓弧半徑忽略不計)。

     表2 程序卡

     三、結束語

　　隨著科學技術（shù）的飛速發展，數控車床由（yóu）於具有優越的加工特點，在（zài）機（jī）械製造業中的應用越來越廣泛，為了充分發揮數控車床的作用，我們需要在編程中（zhōng）掌握一定的技巧，編製出合理、高效的加工程序，保證加工出符合圖紙要求（qiú）的合格工件（jiàn），同（tóng）時能使數控車（chē）床的功能（néng）得到合理的應用與充（chōng）分（fèn）的發揮，使（shǐ）數控車床能（néng）安全、可靠、高效地（dì）工作。