在數控車床中，液（yè）壓（yā）動力（lì）站部分可作為（wéi）一個模塊置於機床後（hòu）麵。在需用尾座頂尖的大批量（liàng）加工時，可加裝液壓尾座（zuò）頂尖係統，使之成為另一個可操作模塊，共用同一液壓動力（lì）係統。
 
　　
　　在加工中，當（dāng）程序運行至需要進（jìn）行變速狀態時，數控係統先發出停車信號，然後程序發出控製信號使液壓（yā）泵起動供油，同時液壓係統的電磁閥根據控製（zhì）信號進行吸合，向變速油缸供油，使活塞杆伸出或退回（huí），推動撥叉（chā）使齒輪進行變（biàn）速，當齒輪（lún）移動到（dào）位後，凸輪觸動微動開關，反饋信號至數控係統，則變速結束，程序繼續向下運行執（zhí）行（háng）加工工件。
 
　　
　　主軸變速模塊安（ān）裝在主軸箱上，其由支（zhī）架、油缸及油管、微動開關等組（zǔ）成。支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相（xiàng）同，整個主軸變速模塊安裝在主軸箱上麵原用於安裝蓋板（bǎn）用的四個螺（luó）釘孔上（shàng），並加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板（bǎn）支撐，變速油缸固定在隔板上，並（bìng）位（wèi）於所要控製滑移的齒輪軸正上方，與導向軸同軸（zhóu）；油缸活塞杆位於導向軸內，與變速（sù）撥叉通過銷軸聯接；變速撥叉套在（zài）導向軸上，可在活（huó）塞杆（gǎn）的（de）帶動下沿導（dǎo）向軸來回移動；導（dǎo）向軸為中空（kōng）並開（kāi）有導向槽，以便（biàn）活塞杆與變速撥叉聯接，導向軸由銷軸固定在支架上（shàng）；兩個齒（chǐ）輪變位撥叉均（jun1）為向下垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內。
 
　　
　　變速時油缸供油，則活塞杆通（tōng）過銷軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行變速齧（niè）合，齒輪到位後由撥叉上的（de）凸塊觸動蓋板（bǎn）上的微動開關，發出齒輪到（dào）位信號，則（zé）為（wéi）變速（sù）結束。