【摘（zhāi）要】本文主要介紹了萬能分度機（jī）械式主軸頭及其應用領（lǐng）域，和其在國內應用的遠景。在國內現階段使用維修上，因維修能（néng）力的限（xiàn）製，還沒有辦法在國內完成維（wéi）修任務，故將（jiāng）主軸頭從機床上拆下打包，寄回國外專業廠家是國（guó）內工程人員必須要掌握的技能。

     【關鍵詞（cí）】：主軸頭（tóu），萬能分（fèn）度 KOSMO3

      引言

     萬能分度機械式主軸頭，在（zài）我（wǒ）國的機床加（jiā）工行列還應用得（dé）不是很（hěn）廣泛，但在國（guó）外得到了大量的使用。其在加工箱體類零件，需要在三維空間上的加工，能（néng）有（yǒu）較為準確快捷的定位，相比國內使用的側銑頭要方便精確得多。在不需要五軸聯動的加工方式下，又比雙擺頭電主軸要廉（lián）價得多，其經濟性顯而易見。正是（shì）基於（yú）這些因素，我想在我（wǒ）國製造大國這種背景下，能預見萬（wàn）能分度機械式主軸頭，將有廣闊的（de）使用前景。目前（qián）在國內，萬能分（fèn）度主軸頭損壞後沒有維修能力，需要（yào）返回廠家專業維修（xiū）。故作為一線的（de）維修工程師，則需要配合國外廠家（jiā）將整隻主軸頭拆下（xià）打包寄回廠（chǎng）家維修。在這裏我以SAHCHMAN TRT314 KOSMO3主軸頭，數控係統HEIDENHAIN ITNC530為實例，與大家一起分享探（tàn）討。

      一：KOSMO3主軸（zhóu）頭的介紹

1．1：KOSMO3主軸頭在機床上的安裝實例圖如下圖（tú）：

 
1．2：技（jì）術參數：A軸與B軸的最小（xiǎo）分度能力0.02度,定位定盤由上齒盤2.88度（dù）,下齒盤2.5度及中間齒盤通過邏輯組合的方式能達到0.02度的分度能力。最大搭配46KW主軸馬達，轉數6000RPM，主軸（zhóu）錐孔BT50。
1．3：A與B軸旋轉的動力源是主軸馬（mǎ）達旋轉來控製，內部潤滑與冷卻（què）采用主軸油冷機油冷。
1．4：加工角度為三維任意角度（與旋轉工作台C軸配（pèi）合）。
1．5：相（xiàng）關主軸頭孔（kǒng）位號介紹：
       
 
                    表一（yī）

     二：KOSMO3主軸頭的拆卸相關難題

2．1： 據表一可以看出，在主軸頭（tóu）上（shàng）的油管及氣管和（hé）切削油（yóu）管較（jiào）多，結構較複雜，不正確的拆卸步驟可能會造成較大的安（ān）全隱患（特別是油壓高壓部（bù）份），和對主軸頭的損壞。故在（zài）拆卸時，對主軸頭的（de）內部結構及氣（qì）油壓管路的走向（xiàng）要有一個清楚（chǔ）的認識。

2．2：主軸（zhóu）頭（tóu）因結構特殊性，操作起吊時需要一些專用的工具及吊具（jù），有時（shí）需要根（gēn）據現場環境（jìng），特殊設計。

      三：KOSMO3主軸頭的拆卸方法介紹

 
3．1：在MDI方式下輸入S10，M59指令，開啟主軸手動控製畫麵。按B平麵鬆開按鈕（F油管的壓力將為0），要（yào）保證到主軸（zhóu）頭的所有油管均沒有壓力。
3．2：將（jiāng）主軸頭上部份油壓接頭盒的蓋子打開，將所有關聯的油壓管，氣壓管拆掉（diào），包含一個溫度傳感器也要拆掉。

3．3：在主軸頭的B部份平麵上裝上吊塊（kuài），B部本體上裝上M18的吊環。

3．4；用行車將吊環與吊塊提起來，拉住頭部，不能太用力，隻（zhī）是提（tí）住就可以了。注意吊繩的長度，保證兩個吊點的受力一致性。    

3．5：將固（gù）定主軸頭的9*M16的螺杆全部（bù）拆完（wán）。

 
3．6：將頭輕輕的往前拉一點，等油全部排完（在（zài）貼合（hé）麵有一個頭部後側（cè）吸（xī）油孔ZP）。
 

3．7：將主（zhǔ）軸頭拉出來，放在一個安全的地方，打包。

 
3．8:起吊及卸（xiè）油專（zhuān）用治具：
 

      總結（jié）：萬能分度主軸頭分度精（jīng）度極高，屬高精密部件，在使用和維修時要盡量小心些。因要返廠維修，維修周期長，國內技術層麵還一時沒法解決。但也是暫時的一個瓶頸，我相信隨著我國科技水平的進一步的發展，我們工人素質進（jìn）一步的提高，將來我們一定會突破這些，中國的工業需要（yào）我們大（dà）家不斷的學習和追求，才能強大！