一、機床絲(sī)錐斷裂的原因
1.機床絲(sī)錐品質不好
主要材料,數控刀具設計,熱處理情(qíng)況,加(jiā)工(gōng)精度,塗層(céng)質量等等。例如,絲錐截麵過渡處尺寸差別(bié)太大或沒有設計過渡圓角導致應力集中,使用時易在應力集中處發生斷裂。
柄、刃交界處的(de)截麵過渡處離焊口距離太近,導致複雜的焊接應力與截麵過渡處的應力集中相迭加,產生較大的應力集中,導(dǎo)致絲錐在使用中斷裂。例如,熱處理工藝不當。絲錐熱處理時,若淬火加熱前不經預熱、淬火過熱或(huò)過燒、不及時回火及清洗過早都有可能導致絲錐(zhuī)產生裂紋。很大程度上這也是國內絲(sī)錐(zhuī)整體(tǐ)性能(néng)不如進口(kǒu)絲錐的重要原因。
2.機床絲錐選擇不當
對硬度太大的攻件(jiàn)應該選用高(gāo)品質機(jī)床絲錐,如含(hán)鈷高速鋼絲錐、硬質合金絲錐、塗層絲錐等。此外,不同的絲錐設計應用在不(bú)同的工作場合。例如,機床絲錐的(de)排屑槽頭數、大小、角度等等對排屑性能都有影響
3.機(jī)床絲錐與加工的材料不匹配
這個問題近幾年越來越受到重視,以前國內廠家總覺得進口的(de)好,貴的好,其實是適合的好。隨著新材料的不斷增加和難加工(gōng),為了適應這種需要,刀具材料的品種也(yě)在不斷地增加。這就需要在攻絲前,選擇好合適的絲錐產品。
4.底孔孔徑偏小
例如,加工黑色(sè)金(jīn)屬材料M5×0.5螺紋時,用切削機(jī)床絲錐應該用選擇直徑4.5mm鑽頭打底孔,如果誤用了4.2mm鑽頭(tóu)來(lái)打底孔,攻絲時絲錐所需切削的部分必(bì)然增大,進而使絲錐折斷。建議根據絲錐的種類及(jí)攻件材質的不同選擇正(zhèng)確的底孔直徑,如果沒有完全符合的鑽頭可以選(xuǎn)擇(zé)大一級的。
5.攻(gōng)件材質問(wèn)題:攻件材質不純,局部有過硬點或氣孔(kǒng),導致絲錐瞬間失去平衡而折斷。
6.機床沒有達到(dào)絲錐(zhuī)的精度(dù)要求
機床和夾持體也是非常重要的,尤(yóu)其對於(yú)高品質的絲(sī)錐,隻要一定精度的機床和夾持體才能發揮出絲錐的性能(néng)。常(cháng)見的就是同心度(dù)不夠。攻絲開始時(shí),絲錐起步定位不正確,即主軸軸線與底孔的中心線不同心,在攻絲過程中扭矩過大,這是絲錐折(shé)斷的主要原因。
7.切削液,潤滑(huá)油品質不好
這點國內的許多企(qǐ)業都開始關注起(qǐ)來,許多采購(gòu)了國外刀具和(hé)機床的公司(sī)有非常深刻的體會,切削液,潤滑油品質(zhì)出現問題,加(jiā)工出的產品質量很容易出現毛刺等不良情況,同時壽命也會有很大的降低。
8.切削(xuē)速度與進給(gěi)量不合(hé)理
當加工出現問題時,國內大部分用戶是降低切削(xuē)速度和減(jiǎn)小進給量,這樣絲錐的推進力度降低,其生產的螺紋精度因此被大幅度降低,這樣加大了螺紋表麵的粗糙度,螺紋孔徑和螺紋精度都無從控製,毛刺等問題當然(rán)更不可避免。但是,給進速度太快,導致的扭力過大也(yě)容易導致絲錐折斷。機攻時的切削速度,一般鋼料為6-15m/min;調質鋼或較硬的鋼料(liào)為5-10m/min;不(bú)鏽(xiù)鋼為2-7m/min;鑄鐵為8-10m/min。在同樣材料(liào)時,絲錐直徑小取較高值,絲錐直徑大取較低值。
9.操作人員技術與技能沒有達到要(yào)求:以上的這些問題(tí),都(dōu)需要操作人員做出判斷或向技術(shù)人員反饋,但目前國內絕大部分操作人(rén)員重視不夠。例(lì)如,加工盲孔螺紋時,當絲(sī)錐即將接觸孔底的瞬間,操作者並未意識到,仍按未到孔底(dǐ)時的攻絲速度給進,或排(pái)屑不暢時強行給進導致絲錐折斷。建議操作人員加強責任心。
由上可見,造成絲錐斷裂的原(yuán)因可謂(wèi)多種多樣,機床、夾具、工件、工藝、夾頭及刀具等等都有可能(néng),僅(jǐn)憑(píng)紙上談兵也許永(yǒng)遠都找不到真正原因。做為一個合格的(de)負責的刀具應用工程師,最重要的(de)是深入現(xiàn)場,而不是僅憑想象。舉個(gè)最(zuì)簡單的例子,假如絲錐(zhuī)切削錐長度太長,攻絲時撞至底孔底部而斷裂,如(rú)果你不深(shēn)入現場,僅憑猜(cāi)測絲錐性能、工件材料、加工工(gōng)藝等等等等如何獲知
我剛開始的時候作夢都不能想到,但(dàn)確實有客戶出現(xiàn)過此等你可能會認(rèn)為極(jí)為低級(jí)的問題,但你不得不麵對。
實際上,不論傳統的攻絲設備還是昂貴的CNC設(shè)備在原理上都不能很好的(de)解決上述問題。因為(wéi)機(jī)器無法識別絲錐工作狀況和所需的最適當扭力,隻會根據預先設定的(de)參數不斷重複加工。隻有在最後用螺(luó)紋規檢測被加工的部件時才會(huì)發現不合格,而此刻發現已經為時太晚(wǎn)。
即便發現了也沒(méi)用,該報廢(fèi)的再昂貴(guì)的零部件也隻好報廢,不合格的產品也不(bú)得不打入次品扔掉。因此,在大(dà)型(xíng)企業對於大型、昂貴、精(jīng)密的工件加工,即(jí)便(biàn)是花高價錢(qián)用進口的絲錐也不用國產的,因為一旦絲錐斷(duàn)裂,工件報廢,付出的代價是相(xiàng)當大的。洋(yáng)人挾技居奇,絲錐(zhuī)價格高(gāo)居不下,每每看到企業的相(xiàng)當一部(bù)分利潤都被老外拿去,怎不令人(rén)痛心。唉(āi),國人仍需努力啊!
二、鈦合金的車削
鈦合金的熱導性很差,加上切屑(xiè)與刀具接觸長度很短,不利於切削(xuē)熱的導出(chū),以致切(qiē)削(xuē)刃區溫度高,約比切削45鋼高一倍以上。另外,刀具磨損也很嚴重,一方麵鈦合(hé)金與刀具材料的化學親和性強,容易和刀具材料中的Ti、Co、C等元素粘結,高溫下加重了粘結磨損;另(lìng)一方(fāng)麵鈦合金很容易與空氣中的氧和氮化合形成硬而脆的(de)表層,使刀具磨(mó)損加劇。此外,由於切屑與刀(dāo)具前刀麵的接觸長度隻(zhī)有切削鋼時的1/3~1/4,造成切削力集中(zhōng)在切削刃附(fù)近,刀具容易崩(bēng)刃。因此切削鈦合金(jīn)的刀具材料,如采用高速鋼(gāng),宜采用含(hán)鈷(gǔ)、鋁或高釩高速鋼。為提高生產效(xiào)率,應盡可能使用硬質合金刀具,但應選擇(zé)與鈦合金親(qīn)和力小、熱導性能良好的高強度細晶粒鎢鈷類硬質合金,如表1所(suǒ)示:
表1 車(chē)削鈦合金的刀具材料選擇
為提高切削刃強度和(hé)散熱能力,宜選用較小的前角和刃(rèn)傾角。由(yóu)於鈦合金切削時已加工表麵彈性恢複大,故後角(jiǎo)應取較大值。刀尖(jiān)應采用(yòng)圓(yuán)弧(hú)過渡刃,切削刃不許有毛刺、微小缺口或(huò)裂紋等缺陷,刀麵的粗糙度(dù)應在Ra0.2μm以內,以保證排(pái)屑流暢和避免崩刃。車削鈦合金的刀具幾何參數如表2所(suǒ)示:
表2 車削鈦合(hé)金的刀具幾何參數選擇
車削鈦合金的速(sù)度不宜過高,背吃刀量可(kě)以較大,進給量應當適(shì)當。進給量過大,會引起切削刃燒損;進給(gěi)量過小,則導致切削刃在加工硬化層時磨損過快。車削鈦合金時(shí),可采用(yòng)防鏽乳化液(yè)或(huò)極壓乳化液冷卻(què)潤滑。車削鈦(tài)合金的切(qiē)削用量選(xuǎn)擇如表3所示:
表3 車削鈦合金的切削用量選擇
注:本表使用條件:刀具材料YG8,工件材料TC4,刀具(jù)幾(jǐ)何角度前(qián)角=5°,後角=10°,主偏角=75°,副偏角=15°,刀尖半徑=0.5mm,切削深度=1mm,幹式切削。若使用切削液,表中切削速(sù)度可適當(dāng)提高。
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月(yuè) 軸承(chéng)出口情(qíng)況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
- 2024年(nián)11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年(nián)10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年(nián)10月 金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量(liàng)情況
- 2024年8月 新能源(yuán)汽車產量數(shù)據
- 2028年(nián)8月 基本型乘用車(轎(jiào)車)產量數據
- 機械加工過程圖(tú)示
- 判斷一台加工中心精度的(de)幾(jǐ)種辦法
- 中走絲線切割機床的(de)發展趨(qū)勢
- 國產數控係統和數控機床何去(qù)何從?
- 中國(guó)的技術工(gōng)人都去(qù)哪(nǎ)裏了?
- 機械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機械行(háng)業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造業大逃亡
- 智(zhì)能時代,少談(tán)點(diǎn)智造,多談點製造
- 現(xiàn)實麵前,國(guó)人沉默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文(wén)搞懂數控車(chē)床加工(gōng)刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加(jiā)工方法及工裝設計
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加工工藝的區別