0 、引言

      利用普通車床（chuáng）加（jiā）工深（shēn）孔零件（jiàn）具有一定（dìng）難度，尤其是長徑比>10 以上時技術難度更大。加工單（dān）件（jiàn）或小批量的深孔工件，通常采用接長的標準麻花鑽頭，在普（pǔ）通車（chē）床上（shàng）進行鑽削。但當經過鑽削的（de）深孔要進一步（bù）精加工（gōng），使（shǐ）深孔達到較高的尺（chǐ）寸精度和較小的表麵粗糙度值時，就必須采取其它工藝措施，來解決深孔加工的各方麵技術問（wèn）題。本文選用浮動鏜刀和胎具裝夾的（de）方法，成功加（jiā）工出合格的（de）深孔工件。如圖1 所示是293 地質隊委托加工的鑽機油缸。材料為冷軋無縫鋼管，毛坯尺寸（cùn）準60 mm×12 mm×455 mm，數量為5 件/月（yuè）。

  
      由於數量少，從經濟效益角度出（chū）發，為了節省成本，不可能製造結（jié）構（gòu）複雜且成本高的夾具，隻能（néng）利用現有的工夾具進行改造，或者製造結構簡單、容易製造又能按圖紙要求加工出合（hé）格零件的（de）工夾具。

      1、 加工難度（dù）分析

      從圖1 可知：
  
      1）孔徑準38+0.030 mm，孔深L=450 mm，車削時的（de）內孔刀（dāo）杆細而長，剛（gāng）性差，強度低，容（róng）易產生振動和讓刀現（xiàn）象，而且也容易產生錐度誤差（chà），嚴重影響到工件被加工麵（miàn）粗糙度及精度。

      2）由於孔深，冷卻液不易進（jìn）入，排屑困難（nán），如（rú）鐵屑排出不順暢，鐵（tiě）屑（xiè）就會劃（huá）傷（shāng）加工表麵，嚴重影響表麵（miàn）粗糙度，刀具會加劇磨損，降低使用壽命。

      3）深孔的進出（chū）口處常會出現波紋、喇叭口，車削直（zhí）線性差，使加工精（jīng）度降低。

      利用普通車床（chuáng）成功地加工深孔，首先是解決深孔車刀和胎具（jù）的問題，選用了如圖2 和圖3 所（suǒ）示，製造簡單、工（gōng）藝性好的浮動鏜刀杆和胎具裝（zhuāng）夾。

    
      2、浮動鏜刀杆和胎具的製（zhì）造

      2.1 浮動鏜刀杆的製造

      鏜刀杆（gǎn）用45 鋼製造，根據（jù）被加工孔徑的大小，在考慮排屑順暢的前（qián）提下，應盡（jìn）可能加大刀杆直徑，增強刀杆的剛性。刀杆製造工藝工序如下：
 
 
      1）選擇45 鋼材料：準35×755 mm 毛坯。
 

      3、結語

      此（cǐ）種（zhǒng）新型（xíng）重型數（shù）控落地式銑鏜（táng）床回轉工作（zuò）台（tái）結構設計合理、變形小、精度高（gāo），並可實（shí）現重載、高精回轉、聯動加工，已在筆者公司生產使用。此（cǐ）結構解決了目前（qián）國內現有數控落地式銑鏜床（chuáng）回（huí）轉工作台在結構上由於采用開（kāi）式靜壓導軌支撐、結構複雜的定（dìng）位裝置及（jí）夾緊機構夾緊時（shí）引起工（gōng）作台變形等缺陷，可為國內機床行業提供借鑒。