摘要:本文介紹一種新型結(jié)構的內孔鏜削裝置(鏜刀座),在本鏜刀座上裝夾鏜孔刀杆(gǎn)可以實(shí)現長徑12-14的深孔鏜削,並可以保(bǎo)證(zhèng)有足夠的剛(gāng)性來滿足深孔鏜削的各種工藝要(yào)求。
關鍵詞:內孔,鏜削、鏜刀座
一、引(yǐn)言
數控臥式車床作(zuò)為一種通用設備,可以完成各種軸類、盤類零件的加工,可以車削(xuē)各種螺紋、圓弧、圓錐、回轉體的內外曲麵。隨著現代(dài)工藝的不(bú)斷發展,在臥式車床鏜削內(nèi)孔的工序越來(lái)越普遍,尤其是鏜削深度較大內孔的工序也越來(lái)越多。
在數控臥式車床上鏜削內孔(kǒng)的方式很多(duō),主要(yào)有以下幾(jǐ)種:
1、在轉塔刀架上,通過(guò)專用的鏜孔刀夾實現,主要分為普通立式轉塔刀架式、燕尾型立式轉塔刀架式及臥式轉塔刀(dāo)架式,見(jiàn)下圖a、b、c所示:
圖a普通立式轉塔刀架
圖b燕尾型立式轉塔刀架
圖c臥式轉(zhuǎn)塔刀架
2、在(zài)滑板上通過專用的普通鏜孔裝置(鏜刀座)實現(xiàn),見下圖d所示:
圖d 普通鏜刀座示意圖
上述幾(jǐ)種方式(shì)加工內孔的(de)方式,各有優勢(shì),圖a、b、c所示結構(gòu)適合加工直徑φ80mm以下,長徑比≤3左右的內孔(kǒng),且較適合較小切深的情況;如各種參數大於以上描述(shù),則(zé)會出現振(zhèn)刀及讓刀現象,導致工件內孔粗糙度值較大,裏孔呈(chéng)“八”字,但結構簡(jiǎn)單,操作方麵,是較常用的一種加工內孔的方式。圖d所示結(jié)構,可以加工直徑較大且長徑比較大的深孔,但一般鏜(táng)刀杆直徑一般控製在φ130mm以下;如(rú)果鏜(táng)刀杆直(zhí)徑過大,勢必會造成鏜刀座整體加長,鏜(táng)刀座等整(zhěng)個工藝係統剛性會受到(dào)較(jiào)大的削弱,見圖e、f所示
圖e 鏜刀座(zuò)前端變形示意圖
圖f 鏜刀(dāo)座後端變形示意(yì)圖(tú)
二、新型鏜刀座的設計
從上述引言(yán)可以(yǐ),無論是傳(chuán)統的刀架式(shì)鏜孔刀夾(jiá),還是普通的鏜刀座,都(dōu)不能滿足加工(gōng)直(zhí)徑較大且長徑比較(jiào)大的深孔,為(wéi)此,設計了一種新型的鏜刀座,可以有效的避免出現圖e、f所示的現(xiàn)象,從而保證被加工零件內孔(kǒng)的各種精度要求。
鏜刀座由床鞍帶動(dòng)實現Z軸正負方向的進給,由滑板帶動實現X軸正負(fù)方向的進給,見圖1所示:
圖1 新型鏜刀座示意圖
鏜(táng)刀座安裝在滑板(bǎn)上,由(yóu)鏜(táng)刀座下(xià)體,上體,導(dǎo)軌,壓板及上下鏜刀套組成,鏜杆安裝在鏜刀座上下體中間上下(xià)鏜刀套中(zhōng),並由若幹六角(jiǎo)頭螺(luó)栓及定位銷緊定。鏜刀(dāo)座下體(tǐ)整體安裝在滑板上,通過螺釘及銷釘緊(jǐn)密的聯接在滑板上;其X方向導軌安裝在床鞍上,與壓板共同組成滑動導軌副,由滑板(bǎn)帶動沿著X軸運動;不同上(shàng)下鏜刀套的厚度可以滿足不同直(zhí)徑鏜(táng)杆(gǎn)的夾持要求,從而實現不同工件的加工要求。
鏜刀座在安(ān)裝過(guò)程中,需測量滑板上麵與主軸中(zhōng)心的高度,再配刮鏜刀座下(xià)體,保證主軸中心與(yǔ)鏜杆中心共麵;同(tóng)時(shí)還需測量導軌的安裝基麵(miàn)與鏜刀座(zuò)下體的上導軌麵的高度差,通過(guò)配磨導軌下麵,達到裝配要求;完成上述兩序後,還需刮研導軌副之間(jiān)的貼塑導軌板,達(dá)到滑動導軌副的(de)裝配技術要求,為保證導軌副運動(dòng)過程的(de)平穩性還需定期為導軌潤滑。
其加工過(guò)程的操作完全同數控車床的操作,如需在鏜削較深內孔時需要乳(rǔ)化液,完全(quán)可以通過選用中間出水型的鏜刀來(lái)實現。
三、結論
本(běn)結構的鏜刀座通過(guò)試製,並在多個加工用戶處試(shì)驗,在加工較大直徑(jìng)的深(shēn)孔時,完全可以滿足各項技術要(yào)求,證明本結構是合理,適用的(de)。
(本(běn)文來自(zì):中捷機床有限公司)
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